国产新能源初体验，极氪001

su35chn · 发表于 2022-3-29 10:07

本帖最后由 su35chn 于 2022-3-29 10:35 编辑

说起来从订车到提车花了大半年时间，也让我体验了一把豪华品牌的订车速度，到如今也行驶了快4000公里，比之前开油车的感觉确实完全不同，起码来说这行驶成本真是白送一样，特别是在自己拥有家用桩的情况下。
另外极氪001的驾乘体验确实很好，比较一下应该是比我家另外一台特斯拉Y要好不少，可惜的是没有给出特斯拉那么强力的单踏板模式，习惯了特斯拉的单踏板确实很上瘾，开起来行云流水的感觉。国产的调教都比较保守，比较适合从油车过渡来的车友。
极氪的优点是他的底盘调教和驾驶的质感，确实很不错，应该说质感是不输于宝马5系的，虽然我买的不是空悬版本，但是避震还是Q弹的很，支撑力十足。后座的空间和乘坐感家里领导评价也很高。
极氪的乘坐空间很宽敞，但这是靠着近5米长2米宽的体积来实现的，空间利用率离特斯拉Y还是有些距离，特斯拉的体型真的很适中，但是内部空间巨大。极氪的价格在新能源这一档价位中算是非常有性价比的，像我这台we86，落地29w，能有3.8S的零百，400公里的实际续航，相对比较充足的配置，真的诚意满满。
至于网传的车机如何如何拉跨，我倒还能适应，当初提车时1.04H版本卡是有点卡，但是如果用语音的话倒还好，起码语音的识别率还是很高的，比特斯拉那个傻傻的语音好用太多，特斯拉的车机本地化为什么就是不做一下优化，学学普通话呀。但是在升级1.1.1后，系统负优化了，频繁重启，死机，令人抓狂。所幸前几天升级了2.0，系统流畅度优化了不少，算是不卡了，而且稳定性也很好，用了一星期也没有死机过。现在的辅助驾驶只开启的最初级的ACC跟车，所以还是很期待后续全部打开辅助驾驶的效果。
我个人很满意也很喜欢这台车，从提车到现在有空就会给自己的爱车拍些照片，下面就和大家一起分享一下，对了对了，如果有兄弟也喜欢上这台车，可以加我的推荐码呀，55BMA,你好我好大家好。