手工车的路上总需要一台PASSONI——迟来的Titanio开箱

JohnnyBao · 发表于 2022-4-16 17:02

本帖最后由 JohnnyBao 于 2022-5-16 22:07 编辑

有过Cervelo S5这样的大牌碳车，有过Festka和一些美式钢架后，就寻思着要试试钛架了。嗯，这就是故事的开端。

2020.3下单，中间改了一次几何、定了涂装，然后等等等，赶上了疫情但2020.10就到手了，速度太感人了~

看了眼Strava，这两年车子骑了178km，算是准新车开箱吧

一、车架和零件选择

（一）车架

1.定型号

订车正赶上PASSONI系列名称调整，研究了下新的产品线。毕竟PASSONI的钛架比较出名，这台车的使用场景考虑是多日骑游或耐力赛（毕竟又要多买一台车，得找理由说服自己，呵呵...），所以在MTM的型号里选了Titanio（中间有考虑过管材更修长、车型更水平的Titanio Classica，但因为这类型的车有了，作罢）。

2.几何设定

既然是定位耐力，落差就没有那么激进了，但为了保持车架整体的平衡感（不要显得太压缩），所以把立下的垫片有点多… 多锻炼，争取提高柔韧性吧…

3.走线方式

因为风格打算整体是意式偏古典，所以定了用机械变速，惊喜发现PASSONI可以选择机械内走线，成品的效果很完美。

（二）变速

Campy Super Record 11s，为啥呢？意式、古典、机械，嗯。

（三）轮组：

用过的碳轮里皮实又好用，我觉得就是ENVE 2.2了，开口更适合旅行吧~辐条特地选了银色。

（四）其他零件：

第一次订PASSONI，基本车架组来了个大全套，匹配颜色的把组、前叉和水壶架，因为走古典路线所以座杆选了钛色，夹器还是EE，Jagwire鱼骨线。

二、涂装

一直想做成水泥灰+柠檬黄的车，最后改为了水泥灰+Acid Green，低调而有速度感，且不容易撞衫。加了个小嫩芽的图案代表我们家娃。
微信图片_20220416151942.jpg

三、配件表

配置清单
Sizes	Tube to Tube 52.2
Frame	Passoni Titanio
Fork	Columbus
Handlebar & Stem	ram3
Seatpost	Passoni titatium
Saddle	Fizik Antares 00
Pedals	Speedplay
Shifters	Campagnolo Super Record EPS 11s
Front Derailleur	Campagnolo Super Record EPS 11s
Rear Derailleur	Campagnolo Super Record EPS 11s
Brakes	EE Brakes
Cassette	Campagnolo Super Record, 11-27
Chain	Campagnolo Super Record 11s
Crankset（Power Meter）	SRM Campagnolo Super Record 11s 172.5 mm 50-34
Bottom Bracket	Campagnolo
Cable	Jagwire
Wheels	ENVE 2.2, Clinch
Tires	Vittoria Corsa Clinch, 28mm
Bike Computer	SRM PC8
Weight	N/A