一台不走复古路线的 masi 3v 70周年版

freeren129 · 发表于 2022-4-29 09:21

Chip小白发表于 2022-4-29 02:03
等着你开啪骚尼的箱

哈哈，并没有passoni呀

hardyxiao · 发表于 2022-4-29 09:34

挖了个云豹v9的坑，期待

freeren129 · 发表于 2022-4-29 09:54

hardyxiao 发表于 2022-4-29 09:34
挖了个云豹v9的坑，期待

好的，素材差不多了，过两天发

SKTelecomT1 · 发表于 2022-4-29 10:49

怎么发成点评了

梅花Master楼主没看上嘛？感觉相当的美呀

freeren129 · 发表于 2022-4-29 11:16

SKTelecomT1 发表于 2022-4-29 10:49
怎么发成点评了梅花Master楼主没看上嘛？感觉相当的美呀

Master也看了，但是没有合适我的，老架子需要有合适自己的尺码以及涂装。另外梅花实在是有些多，各个年代版本的，值得收藏或者把玩的并没有那么多了。而且从钢材来说，个人觉得也差些意思。

林水杯 · 发表于 2022-4-29 12:28

让许多碳架的车汗颜啊

litchiking · 发表于 2022-4-29 13:48

其实70周年的masi大概是1991年左右 75周年的masi大概是1996年的产品。很多商家为了更好卖都说是pegoretti制作的。其实这个时间段pego主要服务于顶级运动员包括五届环法冠军安杜兰，并且在这期间pego兄弟和deda管材厂处于甜蜜期。为pinarello研制了由deda生产dyna和radius管材。97年以后pego创立了自己的品牌。并且也有人直接邮件问过pego这批masi是不是他做的。Pego朦胧的表示记不清了大概率是Giorgio Ferremi（同样的顶级大师做的）。所以想体验早期pego的车架，早期味道更对的是pinarello的dyna和radius。masi70或者75周年应该说是早期意大利顶级压焊工艺的车架，但是在味道上来说并没有pego的均衡感，而且管材上来说有excell、Deda zero和deda eom16.5,不同批次管型和一些细节也有区别。
我说这些都是基于上面我提到的所有型号车架我都有并且都还比较认真的骑过一段时间得到的感觉。

freeren129 · 发表于 2022-4-29 15:02

litchiking 发表于 2022-4-29 13:48
其实70周年的masi大概是1991年左右 75周年的masi大概是1996年的产品。很多商家为了更好卖都说是pegoretti制 ...

谢谢科普！

Chip小白 · 发表于 2022-4-29 21:45

freeren129 发表于 2022-4-29 09:21
哈哈，并没有passoni呀

好吧，那我先买一辆，到时候请你过来一起

锦阳 · 发表于 2022-4-29 21:50

freeren129 发表于 2022-4-28 19:56
嗯，钢架是有生命力的

我把master、stinner xcr多出掉了，不想要很多，只想要最好的，pegoretti才是钢架终点，钢架空缺的位置留好直到找到为止。
一台pegoretti，一台passoni，不用再折腾了

luiozz · 发表于 2022-5-2 00:29

钢架车配小弯把太不和谐了

JJfeetoffguroud · 发表于 2022-5-22 11:32

四个一功率计如何？？？

freeren129 · 发表于 2022-5-22 12:10

JJfeetoffguroud 发表于 2022-5-22 11:32
四个一功率计如何？？？

我自己觉得还OK，比较稳定，没出现过连接不上或者数据大幅跳动的情况。充电也比较方便。也不需要每次校准。

另外一辆车上的dfour功率计偶尔会连接不上码表，每次需要校准（倒也不麻烦）

对比下来四个一的体验感还是不错的。

oqkv · 发表于 2022-6-22 14:07

请问可否告知侯瑞Ray联系方式，想做钢架fitting

freeren129 · 发表于 2022-6-22 15:37

oqkv 发表于 2022-6-22 14:07
请问可否告知侯瑞Ray联系方式，想做钢架fitting

好的，私信

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一台不走复古路线的 masi 3v 70周年版

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