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[汽车交通] 携全能实力领潮而来,东风日产ARIYA开启全面预订

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发表于 2022-6-20 09:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
https://aikahao.xcar.com.cn/item/1247954.html


随着纯电普及化、主流化的趋势加速,响应主流用户的全面需求,NISSAN NEXT首款全球战略车型——ARIYA,携日产纯电75年技术底蕴一路前驱,以破局者的姿态,加速在中国市场的落地。6月18日,ARIYA正式面向市场开启预订。


日产纯电全能旗舰ARIYA,源自日产全球顶级云图专业纯电平台,具有超安全、大空间、高智能、精工艺四大优势,并以性能、设计、安全、智能、舒适、服务六大全能标杆产品力,展现技术日产带给中国消费者的极致产品体验。同时,作为NISSAN NEXT战略转型第一车,ARIYA具有继往开来的意义,既沿袭了日产75年纯电技术沉淀、超过25年的电池研发与制造经验,更开启日产步入新时代的里程碑!


“ARIYA是NISSAN NEXT首款全球战略车型,背靠日产全球顶级纯电平台,无论是独特的设计,出众的性能,还是舒适的驾乘体验,都让它具备了纯电市场变革者的潜力。”东风日产乘用车公司副总经理高国林在6月18日的东风日产2022 FAMILY DAY发布会现场表示。


绝妙驾控,纵享随心所驭

纵情驾享,随心所驭,ARIYA以强悍性能表现,展现标杆实力。电机最大功率为178kW,峰值扭矩300N·m;前后双电机综合扭矩达到600N·m,澎湃动力可媲美GT-R跑车。据外媒测试,海外版百公里加速可达到5秒级。航天级智能四驱——e-4ORCE雪狐电四驱强势赋能,ARIYA可以实现1/10000秒超高精度控制,其快速响应速度保证了平顺稳定的驾乘体验;同时精确的电机控制,可以减少行车过程中的俯仰与俯冲感,降低反复启停的不便以及可能会产生的“晕车感”,让乘客即刻适应纯电出行生活。


在续航表现方面,ARIYA电池容量90kW·h,快充模式下40分钟即可充电至80%,百公里耗电16度。CLTC精准长续航里程为623公里,可以满足日常通勤和短途旅游等多场景出行需求。

东方美学,领悟永恒之美

一眼万年,遇见永恒之美。ARIYA采用糅合先进技术与东方元素于一体的设计语言,在设计中融入由东方美学理念延伸出的八大设计元素——突破、流动、侘寂、留白、精妙、无界、前沿、款待,将科技与艺术完美相融呈现,展现作为设计标杆的产品魅力。



极具科技感的墨影晶盾前脸、光耀夺目的流光飞羽LED信号灯、动感流畅的曲影柔光车身线条、融合“组子”元素的车门内饰和行灯系统、贯通式前排设计、电动式操控中央扶手箱及储物盒、时尚科技的行云流水双12.3英寸一体屏、木纹轻隐触控面板、个人专属的礼迎系统……从外观到内饰,ARIYA尽显先进科技与东方元素融合的永恒之美。



凭借先进的技术以及独特的设计理念,ARIYA荣获2022年度红点奖产品设计奖、2022年iF设计奖两项世界级大奖以及日本年度汽车颜色设计大奖。ARIYA从东方美学中汲取灵感,融入对自我、自我与他人、个体与社会、人与自然关系的深刻思考,以一种前沿、突破性的现代方式,展现了日产新能源汽车与传统燃油车截然不同的全新工业设计理念。



安全至上,体验安乘之感

坚持人本电驱,“安全”已是日产纯电技术深入骨髓的基因。75年来,日产在纯电技术领域潜心钻研,安全始终是其技术蓝图的底色。全球首款量产纯电车日产聆风推出后,不仅连续8年荣获全球纯电车型销量冠军,还创造了纯电汽车行业的安全传奇——210亿公里累计行驶里程,电池0重大安全事故。以技术实力,塑造安全标杆。

源于日产纯电的超安全电池架构,造就了ARIYA的安全基因。200多项毫秒级实时监测电池管理系统,确保高低温环境条件/多次连续快充情况下,都能保持最佳的充放电功率。多项行业最高标准电池安全测试,展现了ARIYA的过硬电池安全技术:23项国家标准测试,13项全球标准测试,75项日产标准电池组测试,共111大项电池安全测试,确保ARIYA在各种条件下的使用安全。


攻守兼备的安全配置,为驾乘人员打造360°安全保障体系。1500MPa超高强钢性车身打造坚硬铠甲,守护用户安全。同时还搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,以16项主动安全科技,给予驾乘人员360°安全保障。

智慧化身,悦享智能驾趣

ARIYA搭载了L2+智能驾驶辅助系统,五大控制智能系统,可实现操作简易的一键开启,全速域保持随时跟停,始终居中稳进。更搭载了目前日产新能源汽车独有的S-ALC一键智能辅助变道,行车过程中可实时评估道路情况,并协助安全变道;FAP双模式自动泊车,支持平行泊车、反向泊车和前向泊车,让新手也能轻松泊车。


在智能互联方面,东风日产基于超300万用户接入的车联网系统,在ARIYA上开发了6+2全场景49项车载系统,以满足用户智能化需求。例如,作为一款纯电车,ARIYA充分考虑到充电管理、查询充电桩等专属场景的智能化需求,为用户打造优越的智能纯电出行体验,打造智能标杆。

舒适座舱,安享舒适出行

安全之上,舒适同样是ARIYA的有力标签。车身尺寸4600*1900*1650mm,轴距2775mm,长轴距短前后悬的车身设计,使车内有效室长达1844mm,打造伸展更自由、落座更舒适的越级魔术大空间。全新NAPPA真皮人体工学座椅,采用航天0重力科技理念设计,确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态,有效缓解驾驶疲劳感。日产全速域轻量化静音工程,全系车型采用高强度的双层隔音玻璃、吸隔音材质,配合超静谧电机,为驾乘人员创造耳语级静音空间,形成舒适标杆。


无忧服务,尽享款待之致

贴心周到,用车无忧。ARIYA将采用东风日产新能源体验中心与授权专营店混业模式,实现800+销售与服务网络全覆盖;提供在线导购、上门取送车服务、全时全域道路救援服务、智能化透明车间、星光服务、代客充电服务等O2O全透明创新销售服务模式,让用户购车、用车无忧。在充电服务方面,ARIYA充电地图接入31万根公共充电桩,覆盖80%以上的公共充电桩,让用户摆脱充电焦虑。

随着预订开启,ARIYA还为所有意向客户准备了一系列诚意满满的专属预订权益。6月18日政策公布起至7月31日(含当天),预付1000元订金,即可在支付尾款时享受1000抵4000的订金膨胀礼;8月31日(含当天)前下订的用户,享受1000抵3000尾款现金的福利;9月30日(含当天)前下订,则可享受1000抵2000的权益。与此同时,6月18日中午12点前通过ARIYA测试版小程序已经支付盲订金的用户,同样享受抵扣4000元尾款现金。越早预订,权益将越丰厚。


变局已至。面向新能源赛道,ARIYA背靠75年纯电技术积淀,以NISSAN 2030战略第一车和纯电变革者的姿态,开启迈向2030纯电新时代的密钥。日产纯电全能旗舰,ARIYA代表着日产纯电的战略定力,更代表技术日产对全新电动化未来的愿景。作为日产具有划时代意义的全球战略纯电车型,ARIYA拉开东风日产全面电驱化转型的序幕,以全能产品实力为消费者创造最大价值,共同迈向激动人心的电驱化未来!


发表于 2022-6-20 11:04 | 显示全部楼层
看的不错呀,不知道多少钱起售
发表于 2022-6-20 11:12 | 显示全部楼层
新闻区终于能顶帖了?!
发表于 2022-6-20 11:19 | 显示全部楼层
要是20万左右就没啥意思了。城市代步海豚挺合适。
发表于 2022-6-20 11:32 | 显示全部楼层
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发表于 2022-6-20 11:32 来自手机 | 显示全部楼层
感觉价格不会低,应该又是一款默默无闻的车型吧!
发表于 2022-6-20 12:21 | 显示全部楼层
如果不是18个W起步。将毫无意义,NES1、BZ4X,都差不多这个价位,但是感觉热度一般。还不如ID4
发表于 2022-6-20 12:41 | 显示全部楼层
这车感觉是东风隆裕的车型上改出来的啊
发表于 2022-6-20 14:29 | 显示全部楼层
哎?可以评论了?
wwttwwyy 该用户已被删除
发表于 2022-6-20 17:05 | 显示全部楼层
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发表于 2022-6-20 17:15 | 显示全部楼层
产品力看着不错,就剩下价格了,
现在日产就靠着几款车支撑销量,看看他想不想放下身段,走销量了
发表于 2022-6-20 17:34 | 显示全部楼层
怎么就75年纯电技术积累了?
发表于 2022-6-20 19:17 | 显示全部楼层
185的人坐后排 顶头吗
发表于 2022-6-20 21:11 | 显示全部楼层
油价一直涨,看来要换车了
发表于 2022-6-20 22:06 | 显示全部楼层
yrqyt 发表于 2022-6-20 21:11
油价一直涨,看来要换车了

自信一点,电车车价也在一直涨
想明白了再换
发表于 2022-6-21 00:07 | 显示全部楼层
现在的新能源车总体给人的感觉就像电动玩具,完全不像是一台设计成熟机械,车厂也都在蹭热度,推出的产品大部分没法给人可靠耐用的感觉,车就是代步工具,不管是通勤还是长途,除了以此为职业的能有多少时间在车上度过,干嘛弄那么多花里胡哨的功能徒增成本,很多功能很可能从入手到出手都不会用到,真希望有实力的厂商多在实惠安全耐用的新能源车型上发力
发表于 2022-6-21 00:13 | 显示全部楼层
这车前排驾驶员和副驾是通的,,这才是电车该有的设计!

这算是近期内饰外观看起来都顺眼的一款车了

就是不知道价格会不会作死
发表于 2022-6-21 01:28 | 显示全部楼层
内饰不错..不过空调按键那些还是喜欢用机械按键
发表于 2022-6-21 08:35 | 显示全部楼层
价格不知道怎么样
发表于 2022-6-21 12:51 | 显示全部楼层
cs4501599 发表于 2022-6-20 17:34
怎么就75年纯电技术积累了?

+1,怎么就75年纯电技术积累了?
发表于 2022-6-23 19:44 来自手机 | 显示全部楼层
啊咿呀?还70年纯电技术,吹吧。
发表于 2022-6-25 21:00 | 显示全部楼层
玩电积累上,日产应该是传统车企里最强之一吧,当年的昤风在国外销量很强的,后来才被特斯拉超了。
发表于 2022-7-4 23:43 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-7-23 21:47 | 显示全部楼层
sdhardbone 发表于 2022-6-21 00:07
现在的新能源车总体给人的感觉就像电动玩具,完全不像是一台设计成熟机械,车厂也都在蹭热度,推出的产品大 ...

现在的电车就是几年前的手机市场 套用老罗的话 都是供应商的方案你谈什么情怀
发表于 2022-8-1 20:52 | 显示全部楼层
cs4501599 发表于 2022-6-20 17:34
怎么就75年纯电技术积累了?


日产一直是日系纯电先锋,战败后就开始折腾铅酸纯电,当中几十年里 陆陆续续出了好几款纯电,LEAF算是世界上第一款真正意义上走量的纯电汽车
发表于 2022-8-6 10:00 | 显示全部楼层
看价格了,18-25还有活路,25-30怕是卷不过友商。
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