2022 马自达CX-30 2.5自吸AWD开箱 - 你开马自达怪不得你塞车

发条橙 · 发表于 2022-7-3 21:37

哎，国外什么车款都有，羡慕啊

song572io · 发表于 2022-7-4 08:30

我真的感觉马6好看

赛车王 · 发表于 2022-7-4 09:01

恭喜恭喜个人唯一喜欢的日系品牌已经推荐好几个亲戚朋友过去买了马自达的车和本地马自达4S销售关系都贼好可惜自己买的特斯拉希望有一天把现在油车换掉的时候入一辆马自达话说我的老婆也是马自达颜粉

寂寞穿行 · 发表于 2022-7-4 10:49

悲催2.0路过。。。车是好车

cswow · 发表于 2022-7-4 11:54

Xenomorph 发表于 2022-6-30 11:20
国内2020款嘉悦CX-30路过，只有2.0L和FWD。由于种种法规和品牌定位定价问题，国内几乎不可能见到2.5L、2.5T ...

确实要2.5 ， -5 2.5开着还是行云流水的.. 只要敢踩，提速很快. 次世代的内饰要是-5有就好了，那个cx50 内饰不错，可惜后扭力梁，进来卖20w 估计也卖不了几辆，还是期待下6缸马六吧

Xenomorph · 发表于 2022-7-4 12:46

cswow 发表于 2022-7-4 11:54
确实要2.5 ， -5 2.5开着还是行云流水的.. 只要敢踩，提速很快. 次世代的内饰要是-5有就好了，那个c ...

CX-50个人觉得意义不大，三大件低硬件规格搭配大空间，跟CX-8的思路一样，品牌力不占优很难闯出一片天地。以前一直觉得马自达算是一股清流，但过了最近几年，我觉得她在中国看不到什么未来。

今年早些时候马自达欧洲说“后驱轿车当然好，但似乎更多人钟情于SUV，今后会更多地推进SUV产品线。”。我在想，如果连欧洲人这种注重操控的用户都不一定得到直六后驱马六，中国得到后驱轿车的机会又有多少呢？

另外，国内6月份的车展上，长安马自达甚至表示今后的发展方向是空间更大、智能化程度更高。我又想，这不是等着被其它合资品牌们和自主品牌们教做车么？用自己劣势去跟别人优势对比，得花多大精力才能得到认可？品牌力不占优的前提下，剑走偏锋是唯一出路。

Snail99 · 发表于 2022-7-4 13:12

心情舒畅1234 发表于 2022-7-3 14:22
税前3.35w加元大概17w rmb吧这个价位可以高配次紧凑级suv或者丐版紧凑级suv了 ...

感谢大佬分享。

尛天xiaot · 发表于 2022-7-4 13:37

这么小的车竟然是2.5 妥妥“大排量”啊

cswow · 发表于 2022-7-4 13:39

Xenomorph 发表于 2022-7-4 12:46
CX-50个人觉得意义不大，三大件低硬件规格搭配大空间，跟CX-8的思路一样，品牌力不占优很难闯出一片天地 ...

马自达不坚持自己理念的话，那粉丝真要走完了... CX60那车头设计的真是一言难尽..尾灯也是和宝马差不多

T3-DiDi · 发表于 2022-7-4 13:59

zp258655890 发表于 2022-6-30 11:16
我是挺想马6旅引进的

看样子是不可能了，我开了6年阿特兹，就等6旅进来，看样子等不到了

Xenomorph · 发表于 2022-7-4 15:57

cswow 发表于 2022-7-4 13:39
马自达不坚持自己理念的话，那粉丝真要走完了... CX60那车头设计的真是一言难尽..尾灯也是和宝马差不多 ...

问题是，坚持自己理念一定要做得出色才行，这几年孤注一掷的压燃发动机最终成品并未达成更优异的绝对动力以及燃油经济性，万年不变且为了平顺越来越牺牲换挡速度的6AT，再加上底盘调教也逐步舒适化，马自达这么多年来三大件和机械素质完全是停滞不前。

你说没新料或新料不行，那把成熟的高规格动力总成下放到低定位的车型上，姑且能保证一下自己的机械竞争力，可是以目前政策来看，直接引入大排量发动机又要被罚个半死。所以近几年马自达的产品竞争力真的是肉眼可见的走弱，销量走低完全是无可奈何又情理之中。

cswow · 发表于 2022-7-4 16:51

Xenomorph 发表于 2022-7-4 15:57
问题是，坚持自己理念一定要做得出色才行，这几年孤注一掷的压燃发动机最终成品并未达成更优异的绝对动力 ...

确实吃老本太久了，三大件快10年没换过.. 放以前竞争力还可以，现在连外形设计都开始失准了..但愿能在混动和纯电上发点力.也不枉粉丝的热爱

yangyang1206 · 发表于 2022-7-4 17:01

挺好看的“小”车，马自达的样子一直比较喜欢

Xenomorph · 发表于 2022-7-4 21:41

cswow 发表于 2022-7-4 16:51
确实吃老本太久了，三大件快10年没换过.. 放以前竞争力还可以，现在连外形设计都开始失准了..但愿能在混 ...

看来她最好的归宿就是并入丰田。

huaxiac4 · 发表于 2022-7-5 13:12

次时代马自达3 昂科塞拉2.0 国内版前来帮顶！

vanceFOTO · 发表于 2022-7-5 13:31

小红马30路过点赞一个~非常羡慕这个2.5的马车，果内的2.0永远是肉肉的买菜车。

cswow · 发表于 2022-7-5 16:20

huaxiac4 发表于 2022-7-5 13:12
次时代马自达3 昂科塞拉2.0 国内版前来帮顶！

并了也好，至少有钱搞研发了

天一凡 · 发表于 2022-7-5 20:40

四驱跑山路绝配

江川夏尔 · 发表于 2022-7-5 22:05

cswow 发表于 2022-6-29 12:14
羡慕国外有2.5的小车... 内饰很帅，黑边确实差点意思.. 一直以为欧美的马自达都是日版.. 竟然是墨西 ...

墨西哥产价格已经不低了，这要是日版还不起飞了

Xenomorph · 发表于 2022-7-6 08:40

cswow 发表于 2022-7-5 16:20
并了也好，至少有钱搞研发了

你好像回错人了……

现在就怕她在国内直接走铃木后尘。虽然我觉得正常来说英菲尼迪、斯巴鲁、三菱这几家不走，她先走的机会不大。

cswow · 发表于 2022-7-6 14:59

Xenomorph 发表于 2022-7-6 08:40
你好像回错人了……

现在就怕她在国内直接走铃木后尘。虽然我觉得正常来说英菲尼迪、斯巴鲁、三菱 ...

那也没办法了，杠5 2.5 开着吧

Xenomorph · 发表于 2022-7-7 08:23

cswow 发表于 2022-7-6 14:59
那也没办法了，杠5 2.5 开着吧

我过几年打造一下CX-30 2.5L。

cswow · 发表于 2022-7-8 10:56

Xenomorph 发表于 2022-7-7 08:23
我过几年打造一下CX-30 2.5L。

期待下你的帖子..

Xenomorph · 发表于 2022-7-9 09:55

cswow 发表于 2022-7-8 10:56
期待下你的帖子..

有得等了……

瘾子 · 发表于 2022-7-9 10:16

国内CX30可没有2，5的排量，还是美帝舍得上大排量

@Szorc · 发表于 2022-7-11 15:11

没有去signature mazda看看吗？他们经常搞活动

陌生人 · 发表于 2022-7-12 20:12

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心情舒畅1234 · 发表于 2022-7-13 02:58

@Szorc 发表于 2022-7-11 15:11
没有去signature mazda看看吗？他们经常搞活动

看了，sales印象很一般，没试驾车，走finance没活动，他们还收文件费boundary上的这一家不收，来车还没有想要的配置。

frank777 · 发表于 2022-7-25 13:57

最大想吐槽的是这套主动安全系统。压线预警只能做到压线了，方向盘帮你稍微转一下，外加预警。不能做到车道保持。这个类似于丰田上一代的系统（2018及以前的卡罗拉）。自适应巡航非常暴力。

普通买菜车开过的几个里感觉介入最激进的还是现代，2020的卡罗拉和凯美瑞，和LZ说的一样，基本只有偏离警报，太难用了。马自达只开过cx-3，比丰田那俩强

7seasonjoy · 发表于 2022-7-28 07:59

马自达的车不错，特别是操纵感很好，外观做的也很配年轻人胃口，可不知为什么，销量就是上不去。

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陌生人陌生人当前离线积分 3914	发表于 2022-7-12 20:12 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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