提了最不可能提的车---上汽大众22款ID.3极致版

kokoko · 发表于 2022-7-22 20:56

本帖最后由 kokoko 于 2023-7-9 21:46 编辑

前言
   说实话最早对大众id系列是根本不看好的，因为现在大众的油车让我感觉挺失望的，id3的发布会我也看了，当时完全没有考虑过这车，在试驾完10到35W几乎所有的新势力品牌后，偶然间试驾了id系列，结果一开id系列真的震惊了，从id4，到id6，id3，大众的电动车真的给我留下了一个又一个惊喜。

   在经历了新能源车集体涨价、补贴退坡、再涨价、最终定下了上汽大众22款ID.3极致版。车子是7月初下定，和新势力品牌的区别就是费了大量口舌，本地4s几家店居然和商量好了一样完全没有优惠，在论坛、各种群了解之后偶然发现异地一家4s可以优惠1.5w，也不算太远，遂联系异地销售，异地4s订车，手机app下单。
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车价182288元优惠15000元送23000的豆子必须9000豆换2年免息，另外5000选装ARHUD 3000换充电桩，3000抵扣保险，剩下的豆子随便用用

1  订车回顾：试驾的时候都是高配，但总感觉低配18的轮胎会更舒服点，下订的时候还是定的高配，毕竟多的配置真香，L2驾驶辅助，arhud，20寸大轮毂，座椅加热，方向盘加热等都带了，配置非常良心，说好了好的月底前能交付上，结果2天完成匹配，3天生产，2天运输，一周就提车了。

2  续航：最不满意的就是这个车子的续航了，相对而言没有一些国产车的续航给力，原因主要有以下几个方面，第一车重1.7吨比同级别的车要重许多，第二，这个车的续航是根据驾驶模式实时推算的，显示的这个续航相当的准，但是数值比较低，如果是按照标准续航显示的话，可能会高好多，这也造成了许多人认为这个车的续航不行，第三这车锁电比较多，续航为0还可以开几十公里，实际这个车的续航的确是不行，但是也没有那么不堪。实测高速100到110左右，大概在16度电每百公里，国道80公里每小时左右的速度，13度电每百公里,市区走走停停，特别是短途开完之后的续航是20度电每百公里，以上都是最近30多度开空调测出来的电耗，不开空调电耗还会下降，我感觉如果不开空调的情况下，国道连续开可以开到450公里，这车市区开空调短途反而和高速一样是最耗电的情况。不过家里可以装充电桩的话就不要考虑续航的问题了，买车之前都是比较纠结续航，买车之后，基本不关心续航了，开好就是了，没电就冲吧！！！

3  驾驶感受：id系列真的颠覆了我对上汽大众车的印象，开起来整体质感非常棒。全系底盘过滤，操控性，隔音，还有给你的配置，整体用料，真的称得上良心。底盘过滤一级棒，自家帕萨特迈腾都没法比，有30万价位优秀豪华汽油车的过滤质感，转向手感好评，手感特别好，偏沉一点，随速增益随角度增益都做得很好，车身贼灵活，车身更随性好，侧倾抑制也很好，像是一台性能后驱小钢炮的底盘。id3的隔音也不错，绝对同价位优秀水平，唯一一些声音来自20寸轮胎的胎噪，但相对也控制得不错了。除了优秀的驾控体验，id3的车内空间也不小，后排空间绝对够用，仿皮座椅的材质手感也不错，唯一瑕疵是后排座椅坐姿较高，可能因为下面电池包的关系，后排坐着像suv，前排是轿车坐姿，遗憾的就是车稍微还是有一点点偏重，车在轻一点操控会更好的。

4  亮点配置    无线CarPlay谁用谁知道，毕竟这车的车机不行
                     矩阵大灯，同价位绝无仅有
                     ARHUD，效果看下图吧，貌似只能自带地图使用，苹果地图可以显示但不能AR
                     20寸轮胎  这个也可以算缺点了，不过好看就是了
                     半辅助驾驶，绝对不亚于一些旧势力的品牌，感觉属于传统车企里最好用的L2之一了，居中非常好，很稳，特别好用，一点都不画龙

5  缺点：    续航看看不能不优化
                  目前还不能OTA
                  经常没信号，简称流浪地球
                  前后排车窗需要切换开关
                  选装HUD会有异响，目前没解决办法

实测小tips:车机屏幕720P左右，carplay截图、腾讯视频、爱奇艺最高支持720p
               typc的充电口协议兼容性很差，基本只能做到5V1.7A左右

简单总结：开过 id系列后，觉得这是大众这几年最有诚意的车系了。

要买赶紧买，一汽和上汽还没吃透底盘，还不敢乱改标定。目前看来德系也就大众/奥迪在认真做电车。MEB平台都是这套后轮鼓刹，ID6换壳奥迪Q5etron也是，这是平台化的产物，无关先进与否。使用感受上，制动力完全没问题，制动的反馈确实和燃油车不一样，D挡和B挡的刹车脚感也不一样，不知道是因为能量回收的介入还是鼓刹的影响，又或许两者都有，开了几天习惯了脚感就好了。

Wolverine · 发表于 2022-7-22 21:03

感谢分享,全部看完~用心啦

ydt · 发表于 2022-7-22 21:42

ID系列这种新平台基本上代表最近几年的水平，不是十年前的老平台油改电或者五年前的电车平台能比的

lcb333 · 发表于 2022-7-22 21:46

白色好看，恭喜楼主

loveyou3344abc · 发表于 2022-7-22 23:34

有遮阳帘，还有carplay和仪表盘，羡慕了

超逸绝尘 · 发表于 2022-7-22 23:36

车型非常科幻呢，好特别。

抵债拿 · 发表于 2022-7-22 23:47

A柱三角窗盲区大没有360 续航一般内饰不够高级前刹车嘎嘣低端响声车机的拉跨就这些痛点

nApoleon · 发表于 2022-7-23 08:22

来说说续航:
国内消费者买电车都喜欢看续航,因此国产品牌抓住了消费者这个心理,使劲堆电池,不管平衡如何,堆了续航总上去的,于是消费者就觉得"这车可以买".
说回ID.3,这车作为MEB平台其实是可以使用最高83度电池板的,欧洲就有,国内因为太卷的缘故,ID.3别说卖20多万一定卖不出去,哪怕现在不到20W都一样卖不出去,最后只能像22款推出14.98w使劲地进一步拉底售价才开始卖得动,加上ID.3并非上汽主推车型,于是ID.3全系列只有一个电池板的容量,也就是57度电,哪怕像ID.4那样出一个长续航都没有...归根结底,中国主流消费市场并不待见"小车",小的车注定不会主流,厂方的策略也没问题.
那么到底ID.3重不重?电耗表现如何?ID.3的1.7顿是肯定不重的,当然你要看和谁比...跟国产低端品牌比,肯定会重,可去对比国产的中高端品牌,或者再直白一点,和MD3比,ID.3就不显得重了.
ID.3的电耗表现不能算是优秀,但也是完全可称赞一番的,我还没提车,但我看到别人春秋季开不开空调开出过9个多的电耗,我家MD3在春秋季也难得出现一次9出头的电耗.
综上所述,ID.3的续航确实不高,不是不能高,而是"刻意地被拉低了",如果在意续航的,ID.4长续航才是更佳的选择,那可是CLTC 607KM的续航,也给了MEB平台能给的最高电池板容量83度.

Amuro_Ray · 发表于 2022-7-23 08:52

nApoleon 发表于 2022-7-23 08:22
来说说续航:
国内消费者买电车都喜欢看续航,因此国产品牌抓住了消费者这个心理,使劲堆电池,不管平衡如何,堆 ...

紧靠领导。这个车确实做的满扎实的，我觉的楼主的实际使用感受比“标称”强多了，我们又不是在实验室条件下开车。大众是真奋起直追

八面山伯爵 · 发表于 2022-7-23 09:47

都是讲优点的，我来
这车a柱设计缺陷，盲区太大。
车身高度过高，长宽比不够协调,看起来更像suv

nApoleon · 发表于 2022-7-23 09:59

八面山伯爵发表于 2022-7-23 09:47
都是讲优点的，我来
这车a柱设计缺陷，盲区太大。
车身高度过高，长宽比不够协调,看起来更像suv ...

我怎么记得试驾的时候特别看了下A柱觉得视野非常好…

reinhard_x · 发表于 2022-7-23 11:03

这车看着有点可爱啊，像熊猫，圆滚滚

konakona · 发表于 2022-7-23 18:17

ID系列目前代表着大众造车的尖端水平……确实是看得出想在纯电领域干一番的

当初对比了国产各家和MODEL Y 最后几乎毫无犹豫的下定了ID6(第一批刚上市）目前开了9000km 只能说
除了没选到哈曼卡顿有点难受（缺芯不让选）其他情况下这车非常非常非常的完美我觉得比X3 GLC Q5各方面都好……除了标
价格几乎只有这三者的一半

konakona · 发表于 2022-7-23 18:20

nApoleon 发表于 2022-7-23 08:22
来说说续航:
国内消费者买电车都喜欢看续航,因此国产品牌抓住了消费者这个心理,使劲堆电池,不管平衡如何,堆 ...

ID6车主 2.3吨多的车
目前魔都的天气（除开40那几天）市内通勤空调23自动基本上电耗在15.5-15.8 载人情况下（2-4人）
ID3单人到春秋季到9我觉得问题不大的……车重轻太多

MEB的问题是高速电耗有点差 120KMH ACC跑过几次上海苏州基本上都要去到22-23的电耗如果冬天估计要27-28了

kokoko · 发表于 2022-7-23 19:26

nApoleon 发表于 2022-7-23 09:59
我怎么记得试驾的时候特别看了下A柱觉得视野非常好…

我也感觉有小窗视野好多了。和一些大a柱比

kokoko · 发表于 2022-7-23 19:27

konakona 发表于 2022-7-23 18:20
ID6车主 2.3吨多的车
目前魔都的天气（除开40那几天）市内通勤空调23自动基本上电耗在15.5-15.8 载人情 ...

id3。acc110 电耗17。 120比110电耗高太多

mecerd · 发表于 2022-7-23 20:42

我到4二子问了，id4x选装热泵空调得等3个月起，多至6个月，还要交3万押金

kokoko · 发表于 2022-7-23 20:45

mecerd 发表于 2022-7-23 20:42
我到4二子问了，id4x选装热泵空调得等3个月起，多至6个月，还要交3万押金

淮河以南不要选，都没几个4s店可以换r744

vauel · 发表于 2022-7-24 21:26

异地4S订车能上本地新能源牌照吗

3z0y2r4 · 发表于 2022-7-24 21:55

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kokoko · 发表于 2022-7-25 09:37

vauel 发表于 2022-7-24 21:26
异地4S订车能上本地新能源牌照吗

省内可以外省要看门店吧

设计失控 · 发表于 2022-7-25 09:54

3z0y2r4 发表于 2022-7-24 21:55
恕我直言
这轮毂真丑

同感哈哈～～～～～～～～～～～

ryancccz · 发表于 2022-7-25 10:53

买轮子的车！让轮子无车可买！

kokoko · 发表于 2022-7-25 11:02

ryancccz 发表于 2022-7-25 10:53
买轮子的车！让轮子无车可买！

就你最棒

hxlyly · 发表于 2022-7-26 13:55

18寸轮毂看起来更协调

857is34 · 发表于 2022-7-26 13:59

上海的等了大半个月车到4s店了，结果还要我再等2周审核额度。羡慕楼主这么快提车

kokoko · 发表于 2022-7-26 15:21

857is34 发表于 2022-7-26 13:59
上海的等了大半个月车到4s店了，结果还要我再等2周审核额度。羡慕楼主这么快提车 ...

秒批啊我们这边

fkeyqw · 发表于 2022-7-26 16:16

异响可能来自前档下面那条灯带。我用手按了一下就是这声音，过坎就可能会响比较烦的。车是ID4C也选了抬显

kokoko · 发表于 2022-7-26 18:05

fkeyqw 发表于 2022-7-26 16:16
异响可能来自前档下面那条灯带。我用手按了一下就是这声音，过坎就可能会响比较烦的。车是ID4C也选了抬 ...

已经买了密封条等到了试一下效果

fkeyqw · 发表于 2022-7-26 19:36

kokoko 发表于 2022-7-26 18:05
已经买了密封条等到了试一下效果

坐等效果

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3z0y2r4 3z0y2r4 当前离线积分 739	发表于 2022-7-24 21:55 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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