山远成云阔 风催踏频疾 独库公路 2022小记

dukeiii

写给骑车的人

































引子

骑车这事，我是入坑早、入门晚。早年折腾折叠，直到疫情后才开始骑公路车。坚持周末骑游一年多，转遍京郊大小山头。享受释放自由的愉悦，在挑战中发现自我，也许这才是骑行的真正乐趣？

独库公路一直在wish list上，无奈各种不巧、未能成行。这条路纵贯天山南北景色壮美多变，全程600公里左右，爬坡量与分布也非常对胃口。网络有众多长途骑行者的分享，令人钦佩又向往。可是，我想尝试不同爬坡赛段，自由安排节奏，不受后勤物资与天候的限制。在独库这样补给点间隔遥远，气候复杂的长途线路，有充分后勤保障的团队才是靠谱的选择。

早早预定了七月的行程，上半年上海、北京疫情几起几落，防疫政策层层加码近乎无望。忐忑中直到六月底入疆政策放宽，成全了这次难忘的旅行。

dukeiii

DAY 0+1  北京 - 克拉玛依 - 独山子 - 乌兰萨德克

按部就班

十几个自行车运输箱扎堆出现机场，引人侧目。国航**姐主动过来帮忙，准备各种申报，码，小程序。登机前再次被警告，抵疆后有被留置隔离的风险。工作人员表情严肃，我默然无语。落地克拉玛依，防控登记，查验资料、核酸检测一条龙，竟意外的顺利。



装车直奔独山子，一路向南。



路两侧除了零落的油田磕头机，再无他物。天山山脉横贯地平线，峰顶残雪隐约可见。未来几天即将攀行其中，难掩激动的心情。



入住停当已不早，好在夏季十点才日落，技师们抓紧整备车辆。SL7 x4，SL6，Aethos x3，Domane SLR，Aeroad CFR, Madone... ，真 土豪旅行团。











车店打包工作挺细致，后拨都统一拆下包好，大码车架座管也会分开。

调好车路试一圈，索性去独库公路起点纪念碑打卡。
独山子街道宽阔建筑整洁，很安静，跟普通内地小城乱糟糟热闹闹的市井气截然不同。
骑出去没多久，乌云迅速堆起，雨点稀落，打在身上竟是温热的。
异域风情的宁静下，感知新鲜而兴奋，带着些躁动。





返回时雨停了，太阳透过冷色云缝，给城市罩上暖调明亮的光。



欢迎宴酒足饭饱，一夜无话。

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首个骑行日，晴朗少云。  独库风光的精华在中段，两头普通，琐碎记录。

骑意每年活动都有定制队服， 集体拍照凹造型。









路上多见驮包的长途骑者，居然碰到一个落单的轻装女骑手。















十几公里出去开始第一个爬坡，领骑终于憋不住开始加速，带出四人小队，A组正式成立。嗯，就是胳膊大腿黑白分明那几位...





海拔不高，坡度柔和，一小时到顶。
这段上坡视觉比较乏味，小垭口略开阔，山色层次算丰富。















放坡七公里至毛牛坪，在道班路餐、小憩。







余下最后一段深入独山子大峡谷，37公里的起伏路。







路过水库工地，车辆密集，尘土飞扬。这段路在将来会被库容吞没，在高处重新修过。
不远处，一段数百米砂石下坡路，车流里“老司机”借直路逆行超车，把我们挤到砂石密集的路边。
小心翼翼控制速度和刹车力度，避免侧滑，还得躲避迎面而来的车辆，紧张万分。



峡谷曲折向前，随着海拔上升植被消失了，尽是裸露陡峭的山体与浑浊的河水。



长起伏路最磨人，阳光在山石间愈发显得强烈。身体开始对海拔有反应，乏力感不断堆积。
离驿站不到十公里，峡谷里突然刮起逆风，顶风耗掉了最后的兴致，加把劲干到终点639丝路驿站。
这场虐风在未来几天里时起时伏，陪伴了独库一路。

夏日骑行收尾，冰甜的西瓜最美妙。



丝路驿站位于山间的一块平地，住宿条件有限，如厕环境更是感人。
带了1:1的后援车队，规划就灵活许多。全体上车返回独山子，明早再乘车赶回这里出发。



Canyon车主在632附近走神撞到石头摔倒，腿割裂伤。尾钩严重弯曲，后拨卡住辐条无法转动。
技师不确认能否无损修复，旅途才刚开始，小伙子有些沮丧。



重走来时路，有人在车上睡着了。



这样的开局，还算顺利吗？

dukeiii

Day 2 乌兰萨德克 - 唐布拉

通往雪线的赛段

坦白，这次骑独库带着个小目标：通向哈希勒根达坂，直达3400米雪线的爬坡赛段-  “终极挑战”，THE King Of Mountains。



17年一位上海骑友创造了50分2秒的KOM记录，5年无人改写。只看长度坡度，这个成绩并不快，但是：
1. 赛段位于乌兰萨德克至哈希勒根达坂30公里长坡的后半，前面17公里爬坡会消耗多少体能？
2. 起点海拔2660m，终点3294m，功率会打多少折扣，全力输出身体能撑住？
3. 向上一路气温直降，如何穿搭？
3. 具体路况如何，有哪些未知因素？
.....
全无高原骑行经验，只有一次机会的菜腿，兴奋而忐忑。

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有心事就睡不踏实，晨光里都藏着渴望。



准备工作早已开始



早鸟出发，路上少了自驾游客，多了重装长途的骑行者。



昨天提到的水库工地路段



没提到的防塌方长廊





驿站门前卸车



小算盘打起来：
1. 前17公里让A组出去浪，我在后面二区跟B组苟着。
2. 按昨晚领队开会要求，长裤风衣装小包放摄影车。
3. 在16公里的补给点汇合。换衣服休整，蹭领骑的风冲赛段。

嗯 还是幼稚了...

风, 比昨天下午还要强。长驱直进的峡谷里，顺风段不存在的。
前后胎都发软，只剩60psi的样子。此时应该果断检查换掉全部内胎。心浮气躁，让技师打到90psi就出发了。
一步错 ，步步错。

进击の少年







心怀鬼胎的B组。 二区带风出工不出力，一开始还算轻松。



披上云的影子，山形也温柔许多。





也许是风势逐渐变大，过了十公里脚下越来越重，退到第二位居然有点跟不上，慌了。
两千米以上的二区和两百米的它不是一回事，喘如狗。
熬到16公里补给点，发现前胎几乎没气，后胎略强40psi的样子。这点存气刚好能滤掉异样震动。逆风和陌生的坡路环境完美掩盖了滚阻。
打击接踵而来，带着我替换衣物和工具包的三菱摄影车不知所踪，这辆全顺上只剩60的内胎，不够后轮需要的80气嘴长。
手机没信号手台呼叫不到其他车辆，A组带着冲QOM的俩姑娘已经出发。
墨菲定律在海拔2660的K656实现了完美闭环，EVERTHING WENT FUCKKKING WRONG！

心急火燎换掉前胎，后胎充到100，短裤顶风冲进赛段。









再无心顾及风景，盯着码表赛段进度秒差向前。
每当风势略小，拼力缩短一秒差距，下一阵风吹来就会两秒两秒的后退。 周而复始，离目标时间越来越远。
脑中闪回《虎口脱险》名场面，绝望中调侃一下自己。












接近山顶风力变弱了，勉强维持住节奏，追上姑娘们和两个小伙子，远远在领骑后到了终点。
领骑和我分列二三，Abbie和大宝拿到女子前二名。







这段路，再遇不知是何年。

夏季雪坡大部分褪去，仅剩的也围满了游客。山顶气温低，女生揣着刚出炉热腾腾的馕，缩在车里取暖。





迟迟不见后队上来，套上冬装先翻越达坂。





隧道不长，仿佛瞬间穿越。
北坡灰色冷峻砾石残雪，南麓满眼苍翠万物生机，独库线精华路段就此展开。



















正要要享受放坡入画中的意境，风 又来了，更强。
从四面猛冲过来，不停地推搡拉扯。上坡顶风是辛苦，放坡则是惊悚。
两个女生很快掉队不见了踪影，我们四人有三个都是前50后60的高框，胖圈难敌虐风，各式走线摇摆，不一般的狼狈。
心中默念 “我上有老下有小” “不要干 就是怂” “留的青山在 ...”等励志名句，但求尽快平安冲到谷底。
还有百米落差的样子，转过一个发夹弯角，mother all of winds 降临了！细碎的砂石迎面而来打在车架噼啪作响，四个人放坡中被齐齐吹停定在原地，再不能前进一步。
解锁下车想伏在路边暂避，轻巧的车架在手中被风掀起，横在空中！
避过这阵风，惊魂稍定，领骑折回去拦住后队直接上车。三人继续放到谷底，肾上腺素开始褪去，一阵渡劫般的轻松。



午饭问起饭馆小伙，此处是否天天如此大风，回答一年只有几天。一切都是缘分，这风之缘，还未尽...



今天的住地在唐布拉景区深处，暂别独库公路拐上S315，向西深入天山百里画廊的核心地带。







路一侧是柔和的缓坡，另一侧河流，森林，草甸与远峰错落展开，丝滑的道路蜿蜒其中，诗画般律动向前。

















愿此路无尽



日落前摄影师还在拍素材，看他眼中似乎有泪，感性的心果然是相通的。









一夜无梦

dukeiii

Day3 唐布拉 - 那拉提

翠山碧水 宜有氧 忌拉扯

精华路段的正确骑行姿势是什么？

躺平











































画面鳞次展开，千言难表一分美好。唯河水潺潺，伴车轮滚动向前。









一路难以察觉的缓上，偶有牛只拦路。躲着地方势力绕行，心却格外舒畅。





轻快行进间，升格了时光。



雨云堆卷，山色阴郁。老桥新路，向上连着玉希莫勒盖达坂 (黄羊岭，外文=腔调)。







一路向上，几位重装骑行者休息在旁。牧民扎帐在弯角地势开阔处，烤肉餐食供应过路旅人。



到山顶停车场雨终于落下来，躲在车上过隧道穿达坂。





山这边已放晴，隐约一丝彩虹。









现挤奶，现冲茶。







风干肉熬汤下面，带着股特别的凝脂香气，多一分则腻。





这面力道不小







扰扰攘攘，搅了马儿清静。





山远云阔思何人，有些感伤。



伤归伤，路还是要赶的，何况是放坡。
自垭口蜿蜒而下，不像潭王路容易到无趣，也无四座楼的刁钻。











从草甸到林带，一路飞降。









树林粉雪般的高潮，真想爬坡回去再来它一遍！



当日最后一段路，拐上G218前往那拉提镇。地面所见有限，空中却是另外一层景象。伊犁河谷美的不可方物，何止塞外江南。













一路不到负1度的缓下坡，领骑百瓦带风，四十公里用时55分, 神奇高原，大美新疆！




路旁有渠水伴着树林，可装B，可小憩。





似乎镇上最气派，那拉提文旅酒店



大 - 只有三层却房间极多，电梯到房间建议骑车。
绿色环保 - 不设空调（或许此地气候温和）
西晒的房间，夜里依然三十多度，热不能寐。

碾转... 反侧 ...

dukeiii

Day 4 那拉提 - 巴音布鲁克

欲乘风去

路程过半，幸福的时光总是溜得快些。



放松休整了一天，人人跃跃欲试。







六十多公里路程，野生的J突围而去。



领骑带着爬坡手，不紧不慢。



粉衫集团也要搞事情



相似的风景



头段30公里1000米爬升，熟悉的剧本



地方势力也成了套路



几轮欢乐的爬坡拉扯







山地副将带着QOM就是稳





海拔逐渐升高





穿过不长的隧道就是拉尔敦达坂, 气象开阔的高山草原。









大疆引来了鹰，就在肩头高度盘旋，久久不去。



路餐安排在牧民的高山夏季牧场，羡慕这富足而宁静的生活。



















草场向天上伸开去，似无尽头。风声过耳，带走思绪千缕，直入云霄。





留住这合影的人，在镜头后呆久了，不肯出现。

再一次午后放坡，地势开阔，风向稳 力道劲。





路曲折而有规律，侧风时连车带人歪斜着，倚着那看不见的同伴前行，路转过些角度就是顺风。几番循环摸到规律，可以放手一博。



十公几里，笔直！带着难以察觉的微微下坡，升档到底发力狂奔。659w，踏频124，极速74.8。



这天上草原，是千瓦大腿们的猎场！















傍晚一场大雨，日落才又透出些光线。风推云动，远处似有乐声。

dukeiii

Day 5 巴音布鲁克 - 大龙池

镶着银边的乌云

一夜大风并未驱散云层，巴音布鲁克草原蒙在细雨中，凄然的清晨。







顾及安全，领队决定取消上午的骑行，集体乘车翻跃达坂。
离镇向西，37公里一望无际的草原天路，比昨天来时那段还长了数倍。
平路爱好者们坐在温暖的车里，心比冷雨。



路上时有车祸，道路极为开阔，司机失去距离敏感，湿滑的路面暗藏杀机。







海拔逐渐上升，雨雪交替，远处的高坡已换了颜色。









指向达坂的路蜿蜒而上，模糊在雪雾中。憧憬着，单骑风雪中奋力向前的身影，再也按耐不住。





然而，领队态度坚决。此情此景再难现，空留遗憾。



穿过达坂隧道，风也跟着翻过山脉乘势而下，不见了雨雪。与来路沿峡谷缓上不同，这段依着山体折返直降，俗称铁力买提七十二拐。 长度和落差已有一级坡的水准，顶上强劲的落山风更是艰难。



独库虽长，向前已无山可爬，怎能退缩？
大龙池午餐休息，团友们去营地安顿，五人陆续出发开始反爬达坂。









风力猛，吹的二人组队形稍乱



风很冷，迅速带走体温。全力输出，不见流汗。





风衣的每个皱褶都紧紧贴在身上，呼吸凌乱。









齿比到头，体能见底，全靠盯着前面的人硬撑，勉强骑完。









强悍如J，依然抵不住强风，慢了下来。
克龙又超过我们，第一个冲过终点。



出发略晚，我的赛段用时最短，意外拿到KOM！
小目标失而复得，感谢铁面无私的领队，感谢这片镶着银边的乌云！



又累又冷哆嗦着躲进车里，三个傻子兴奋啊，商量着合影



二人组也到了



然后




就没有什么然后了...

返回大龙池，乌云散去，营地沐在光中。







漫长的夕阳下，我们喝了很多，聊到很晚。



直到暮色模糊了一座山，又一座山。



Do not go gentle into that good night,
Rage, rage against the dying of the light.

dukeiii

Day 6 大龙池 - 库车

荣誉骑行

后半夜淅沥小雨，睡的不太踏实。拉开帐篷，湿冷草地的味道。大龙池边还不见游客，营地一片寂静。







居然搭了淋浴房，喝多了没顾上。







一路酒店都是中式早餐，吃不到肉类，全靠鸡蛋撑着。



最后一个骑行日，整体缓下。独库最美的部分已在身后，似乎全都赶着收工。领骑放坡不再控速，60+的热身，猝不及防。









离开南天山，进入塔里木盆地的边缘。火红的山体被河流冲刷出绵长的峡谷。







一夜之前还是天地苍翠。
转眼只剩路边零星灌木，点缀些绿色。





从库车检查站再向前，路上多了一队队重载货运卡车，路面起伏龟裂，异常颠簸。



J的钛架瓜车对坑洼毫不介意，不时冲上路边野地撒欢。
几台SL7颠到飞起，咒骂着这该死的烂路。







海拔下降，一路温度直升。冬装、秋装到夏装，躲在车上换短裤，错过吃瓜大合影。



在最后一个坡顶，我们并排冲线，结束这荣誉骑行。









6天，455公里，6736米爬升，75000次踩踏，18小时15分。
一路风雨，在每张脸上留下些痕迹。















也许这才是，他们该有的样子。


-------------------  全文完 --------------------

dukeiii

后记 一些实用信息

首先感谢摄影师eleven，留下大片无数。领队糖糖和烧饼，各种精心安排与把关。ZW一路带风，还有高师傅跟各位司机师傅一路的照顾。美好体验背后，是七位工作人员的辛苦付出。

朋友们问及最多的：

1. 有没有高反？
全组人的观察与反馈，没有头疼、气喘之类的典型反应。独库两端海拔不足千米，中段路程在两千米上下。几个达坂在三千米以上，不做长时间停留，除了冷点，没有特别不适。

2. 会掉功率吗？
会，两千至三千，有发不出力的感觉。与平原类似长度爬升赛段比较，全力输出平均心率只能到160 (平原170)，功率掉10-20%左右，因人而异。

3. 路况如何？扎胎多吗？真空胎能扛住？TPU超轻内胎能扛住？
百分之九十以上的路况良好舒适，跟京郊山路相似。第一天后段大峡谷起伏路，碎石多一些。出发前关于轮组犹豫了一下，日用的爬坡轮是真空胎，还是没敢带。骑友前轮GP5000侧面被划破，堵不住，塞内胎继续。没有准备辣条，根据技师经验，侧面扎穿辣条也不好使。



第二天，前后轮超轻TUP内胎（25g碟刹版）都发生慢撒气，更换普通闪电内胎后全程无恙。事后水池检查，两条tubolito其实都没扎，只是80版自带的延长嘴松了一丢丢，加压后接缝处缓慢漏气，重新拧紧就好了。估计从上飞机前放气泄压，到现场两天多位技师反复检查补气，无意间拧松。继续坚持个人理解，防扎是外胎的事，外胎穿了什么内胎都不好使。重载货车多的路段破损多，很颠簸。G218至那拉提镇的部分路段，最后一天库车检查站至大峡谷路段，适当调低胎压。

4. 路程是否挑战？
轻装模式肯定是轻松的。习惯周末骑游，百公里左右距离千米上下爬升的，应该是比较愉悦的体验。因人而异，因轻重装而异。

5. 最头疼什么？
你若晴天，我则安好。独库天气多变，一日四季不假。看过的所有骑行笔记都没提到风，要么是大家都运气，要么是我们太矫情 。 翻过垭口风力加一至二级。

6. 装备有什么要注意的？

聊这个我可就不困了

漏了一个关于刹车的重要信息： 油碟出发前请车店仔细检查刹车行程，必要时做一次排气或者彻底换油。有两部车在第四天发生刹车故障，症状就像汽车刹车油路进了空气，第一下没刹车，要反复多捏几次才有反应。技师管它叫油碟的高反，也跟油路有空气有关。路上工具、备件、耗材总归有限，后勤不是万能的。事关安全，务必要注意。

A. 车，是车就行。 要说体验好，我认为是轻装瓜车。碳钛随意，综合轮，28以上宽胎。 爬坡轻松，烂路不颠，还能随意草地，戈壁，河滩，树林里撒野。爬坡轮与中框综合轮都行。窄圈+高框，风大 何必跟自己过去不呢？真空不推荐，路上条件有限，没有气瓶，补胎液和储气式气筒，不要赌。

B. 备件。工具备胎不提。看到77骑友有链条出状况的先例，我带了备用的链条和快扣，被技师群嘲, 反正不用自己背。备用尾钩是成熟骑友的标志。百来块钱的小零件，摔寸了易断，断了整个旅程就毁了。车店平时都不会有库存，务必提前预定出门带着。canyong车主摔车，撞弯又砸直的尾钩。断了一半，万幸扛了一路。





电池，该充充该换换，sram etap 全程够用。省事多带了一块备用电池，没拿充电器。还有，金贵的超轻零件请换回耐用的版本。

C. 衣服和配件，比较繁琐。
领队建议的，夏装x2，秋装x1，骑行风衣，雨衣/冲锋衣，薄羽绒。两条短裤，一条秋装长裤，锁鞋，鞋套，袖套，腿套，阴晴两幅眼镜，长/短指手套，头套。我多带了马甲，冬季外套，多一双鞋。以上所有都用上了，冬季外套不必要。腿套可以有，比半路换裤子方便。夏款长袖比短袖实用，骑行风衣一定要紧身的。雨衣请选shakedry面料骑行专用款，极其轻薄透气。冲锋衣对于骑行，太重太宽松太不透气。我没有雨骑的习惯，随便抓了件轻度防雨外罩。

7. 托运自行车有什么要注意的？
A. 重量，软箱+车已经接近20公斤限重，塞个鞋和小东西就足额了。
B. 车用锂电池。 多次的经验证明，出京是随意的，回京是困难的。Shimano的电池请提前拆出随身带。回程库车 - 乌鲁木齐 - 北京。库车比较宽松，解释一下就过去了。到了乌鲁木齐，安检全部被拦下，两程南航的骑友也一样。幸亏领骑多送了我们一程，在乌鲁木齐现场帮忙，否则这么多车，真拆不过来。sram yes！


带够东西，放松心情，enjoy！

Wolverine

感谢分享!!好多图啊!怎么受伤的

要买放心肉

欢迎来新疆做客，不仅是独山子区建筑整洁，市区安静，克拉玛依也是。今年总的来说，新疆没有热到离谱，虽然有两次高温，但还算好过。

dukeiii

要买放心肉 发表于 2022-7-28 18:43
欢迎来新疆做客，不仅是独山子区建筑整洁，市区安静，克拉玛依也是。今年总的来说，新疆没有热到离谱，虽然 ...

感谢，以后还会带更多朋友来的。

dukeiii

Wolverine 发表于 2022-7-28 18:41
感谢分享!!好多图啊!怎么受伤的

同伴里有一个新手，体力下降后容易低头骑，疏于观察路面反应不及，撞到石块摔伤。
长焦和无人机视角都来自服务团队的摄影师，我自己揣了个GR3，图 很多...

Wolverine

dukeiii 发表于 2022-7-28 19:07
同伴里有一个新手，体力下降后容易低头骑，疏于观察路面反应不及，撞到石块摔伤。
长焦和无人机视角都来 ...

安全第一

lucky-znk

好美，然而今年年假只够去一个地方了， 明年有机会的话高低整一趟

初五

风景绝了

qwpboy

梦想中的骑行，后勤车，摄影车，只管骑就行了。

mcrayyu

"日落前摄影师还在拍素材，看他眼中似乎有泪，感性的心果然是相通的。"

Robinli

我将来一定会去骑一次。。可是才700公里感觉有点短。。

zizaikg

带后勤有技师，壕！爽！美！

SUNZKpope

新疆很漂亮
奶茶和面条简直不摆了
一路骑行一路笑，有钱人的快乐就是这么朴实无华

ZZNA

绝美风景配好贴

195.084

在这种环境下骑车，真是一种享受！

luccr

dukeiii 发表于 2022-7-28 16:54
后记 一些实用信息

朋友们问及最多的：

两年了因为疫情没有成行，羡慕LZ啊，很详细留着以后去的时候参考

才狼

准备的也太充分了！！！！！！！！！！

fangliang45

真心羡慕，去年政策太严，只看到了赛里木湖与果子沟大桥就被迫返程了

kulgh001

哇塞 这豪车宴

Silver.s

有保障的大车队真好啊，16年折叠单车进藏一路艰辛难以言表……现如今，车是不骑了，但是回想那趟旅程，依然觉得很棒！

discussss

这个保障太给力了，配合这个美景，YYDS

coolkuku

感谢LZ详细专业分享！
想起来当年的骑行路，一定要找机会再远途骑行！

reinhard_x

听说最近游客特别多，都成了“堵哭”公路了啊