本帖最后由 tierra_erde 于 2022-8-31 23:14 编辑
去年DJI发布了FPV，本来以为会掀起一场穿越机的革命，没想到那是横空出世，原地摔死。脆弱的机身、羸弱的动力、严重的洗桨、一塌糊涂的滞空以及几乎没有防抖能力的防抖，让这个FPV成为了DJI史上最失败的产品（有么有之一就不知道了），从常年打折2000元就知道问题了。
DJI有没有痛定思痛不知道，反正这一次又来割韭菜了，这次出了个AVATA函道机，由于国内的政策原因，这个飞机在国内是没有M档位的，暂时和花飞说再见了，但是这次对摇杆做了优化，比FPV那时候手感好很多，为了解决抖动问题DJI这次终于开窍了，开放了IMU数据用来后期增稳定，不过只能在普通广角下设置，超广是不能用的。
飞机小了很多，而且轻了不少。
眼镜也小了不少，而且是这次升级最大的地方，从LCD换成了OLED，分辨率也提升了，而且还能投屏看片子，甚至贴心的给你内置了2个喇叭放声音，但是这个眼镜的刷新率拉了，从120hz变成了100hz，而且有个非常大的问题，单眼视场角太拉了，连显示区域都做不到完全覆盖，也就是如果要整个屏幕都清晰显示的话，右眼就会看不到屏幕的左边，左眼就会看不到屏幕的右边，这比上一代眼镜是个非常大的退步。
眼镜小了不少，只有一罐肥宅水那么大
这次的散热孔做得巨大
眼镜终于支持了屈光度调节
我记得测试机是碳纤维版的，这次量产机果然又是注塑的
顶上这个有DJI LOGO的是GPS模块，这次搜星速度非常快，反正比我的御3快多了，感觉似乎比FPV还快一点
这个造型总让我想到什么，就是说不出想不起来的感觉
这次DJI放出了各种维修件，而且这个机器非常好拆，只要别炸坏了飞控，自己换配件自己修，关键是价格挺便宜的
这次可以无脑定高贴地飞了，DJI宣传可以无脑贴地飞行
这电池比FPV要小了太多了，而且也轻了太多了
这个从FPV上就有的摇杆，这次DJI大肆宣传，飞下来感觉手感有进步，配合头追以及防抖确实可以拍摄出得用M档位才能飞出来的画面，不过我还是习惯用M档，就不知道DJI什么时候会在国内开放M档，不过我觉得希望渺茫，DJI这次应该是铁了心要和穿越机划清界限了。
8月27日晚上更新：
不出所料，今天就放出了破解M的教程，第一时间解除M限制，但是我的新遥控器还在路上，所以只能等等了，我为什么不用之前FPV的遥控器呢，主要是因为我的FPV是初版固件，目前唯一不受DJI限速的固件，而且也不会定期提醒连接手机不然不给飞，算是FPV里最完美的固件了，但是其他任何设备一旦检测到这个初版固件的存在就会锁机不让飞，所以我只能为avata专门再买一个遥控器了。
解完M档后，这小飞机不能说FPV好飞太多吧，只能说非常容易飞。控高比FPV好控多了，另外得益于函道机天生自带减速光环，过弯不需要像FPV那样甩出去那么多了，不过做一些翻滚动作掉高会比FPV严重，而且得全油门拉。
这是avata飞的
这是FPV飞的
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发表于 2022-8-26 22:36
发表于 2022-8-27 21:45
