一场小规模的车友会 #B&S Meeting in 2022

木野子

由于不可描述原因，本应该在2021年举办的本田Beat车友会被推迟一年。
同一时间，本田官方雪上加霜的一条通告宣告了S660，这个大玩具正式停产。
一时间，穷玩车的哀号遍野，老车主也无奈的看着自己的老伙伴，但愿能让它尽量的多跑几十年。


时间来到了2022年，无意间在车友间流传着今年的本田Beat车友会将会联合S660车主共同举办，场地则选择在本田轻跑的圣地——八千代工业的员工停车场。

这是我第一次参加大规模的车友会，现场认识的不认识的，大家聚起来的目的可能不尽相同。
但今天的主角，无疑是在场的每一辆绝版Kcar——Beat & S660。
本贴没有特别精美的图片，而是以小众汽车爱好者的角度，流水账般的记录一次不太一样的活动。

拍摄器材：iPhone12 mini



2022年8月，聚会的申请正式开始，Beat名额150辆，S660名额150辆，满员抽签。
本着免费的聚会不去白不去的原则，毅然决然的参加报名，然后我就把这事给忘了。。。

2022年9月某日，突然收到邮件一封，唤醒了尘封在我脑仁里一个月的记忆，中签了！
2022年10月16日，天气良好，活动如期举行，早早的起床、擦车、刷牙洗脸喝咖啡，吃一片面包之后就冲冲忙忙的出发了。
从神奈川到埼玉不长不短80多公里，2个小时不到抵达目的地，已经有很多车入场了。


跟随现场导航员的指挥，来到指定地点停好、熄火，然后上厕所。


距离开场还有一段时间，简简单单的扫射一遍会场。
来自八方的小跑车，左半场Beat，右半场S660，别看车小，300辆聚在一起还是挺有气势的。




本次车友会的宣传画以及对塚越広大选手的祝语，此人是赛车手，成绩还不错，至少维基上有他的基本信息。
其父是本次活动的赞助商之一。


公司办公楼正门放了几张S660和Beat当年第一辆车的量产下线照片。
一想到这两辆车都已停产，不由得感叹了一下，希望本田不忘初心，再造一辆这么好玩的玩具，你敢卖，我就敢买。




八千代工业的demo车，碳纤维硬顶32万日元，新开发的碳纤维发动机盖54万日元。
不得不说，做工确实好，确实轻，但是价格真是惊死人不偿命，不知道国内有没有人做。


官方改的coupe，全称S660 Neo Classic，外观嘛，不予评论。


转一圈的功夫，就到了正式开场的时间了，先是把这次活动的名字确定了，也就是标题的B&S Meeting（必爱死密挺古）
然后就是各种介绍了，除了台上的女人，我都没兴趣，略。


接下来就是自由活动时间了，跟几个熟人打过招呼以后就开始看车吧。

首先是离我最近，最靓也是最远的战斗机，来自福冈的S660（大哥1100公里啊，至于吗）。
非常具有攻击性的前脸，翼门以及夸张的150匹的动力改装套件。




好像大家买了这玩意就默认一定要改装，或多或少的都会改点外观，展示个性。
















能量饮料对决，魔爪 vs 红牛




貌似红牛技高一筹


发现一辆有故事的车和车主。


S660篇结束，中场休息一下。埼玉县的两个吉祥物登场。




以及有点贵的午餐车，各种手机支付也算是渐渐的推广起来了。
嗯。。。我自带午餐了，拜拜。


接下来是Beat，和S660改装为主不同，经过20年的洗礼，还能在路上跑的Beat和车主之间更多的是友情。


长安？？？？？看错，是讴歌，的车标。


好像是唯一一辆没改装的。。。。法拉利？？？


别看车小，自行车也没问题。








对老车来说，最能体现岁月的就是脱色的车漆以及


老化的橡胶和皮件。


日本怎么能少得了痛车？


MUKKI，也是个吉祥物。


你有饮料，我有香烟，万宝路参上。


本田御用改装品牌之一，SPOON的demo车，也是我最喜欢的改装调教风格。


最后，以这张照片结尾，希望我和我的S660也能有一天，燃油车成为小众车之后，依然可以在车友会上和老伴如此惬意。


一场没有波澜的车友会，就在最后的大合照下落下帷幕。
1等奖分别是Brembo的刹车片，以及一套车高调悬挂，必然不会是我中。
我好像正好在照片的最中心。。。的右边2个身位（可惜。）


曾经有一部叫做头文字D的动漫，里面有一辆小跑车，叫卡布奇诺，从此我的世界里就再也无法忘它。
Kcar是日本独有的车型，车企也曾在泡沫经济时期推出过几辆小跑车，由于车名正好是英文字母排序，也被称为平成ABC。
本田Beat是1991年的车，而2015年的S660则是其精神上的延续，这是一场跨越15年的新老车友聚会，也是本田给我的感动。
这次小聚会，我看到了各式各样体现个性的改装方案。
有在原装的基础上改配色的，有改大功率的，有加强车体的，有改外装的，有改全皮内饰的，等等等等……
满满一天的活动，心满意足之余，希望在经济下行的大环境下，还有下一次。

感谢看到最后的大佬们，我们下次（如果还有下次）再见。
菠菜不小心亡灵了，天使发帖的照片尺寸限制再加上拍摄设备、拍摄水平的不足，照片瑕疵很多。
就当是半个小说，照片就是个缩图，文字是个引子，更多的感受请自行脑补

完

雨中不感动

这种车文化真是让人羡慕~~~~~~~~

tf13091881165

只有羡慕

ytcwhtj

好看的小车

gylj7058

Kcar是日本独有的车型

lyboo

lukeluke 发表于 2023-2-4 10:59
这车太可爱了。。要是没停产。。是不是就是 MX-5 的对手了？

beat的同期车型是当年的马自达az-1，铃木卡布奇诺
S660的同期车型是大发copen

S660和大发copen不太存在竞争关系，一个是MR手动敞篷，一个是FF自动敞篷，侧重面不一样，目标群体也没有交集。

MX-5就更谈不上了，虽然这俩车的定位是一样的，但kcar排量只有0.66L，无论是价格还是动力都和MX-5比不了，客户有一定重叠但也是各卖各的。

ch.jiang

好棒的玩具，羡慕

icefish7

有这种汽车文化还挺好

qqqjjjzzz888

国内玩车没有这么好的氛围，缺少汽车文化底蕴。

木野子

qqqjjjzzz888 发表于 2023-2-4 14:22
国内玩车没有这么好的氛围，缺少汽车文化底蕴。

也不尽然，你买了玩具车，自然就会进入到那个小圈子里了。
在日本买小面包家用的也不会关心什么汽车文化吧。
说到底还是经济基础决定上层建筑，日本现在的大环境也不是特别好，玩车的年轻人并不多。

zhaiwei03

挺好的车友会，想起以前在漂亮国参加过一次小型游艇活动，跟运动会进场一样的，开过来一一介绍

chmlst

这车有多小啊？

微木洋大

值得学习，我们是不是也可以搞一下

Wolverine

改装文化氛围浓厚!!

木野子

chmlst 发表于 2023-2-4 18:30
这车有多小啊？

可以参考我的另一个帖子，中间有参数，最后有对比图。
https://www.chiphell.com/thread-2424287-1-1.html

reburn

支持一下头文字D

ghostersuper

看车识楼主，2333，小车太可爱了。

mZhiuo

氛围没谁了，希望中国也能发展发展这类

lyboo

mZhiuo 发表于 2023-2-5 13:18
氛围没谁了，希望中国也能发展发展这类

论坛好像以前有个什么赛道日活动
这种东西国内也有，只不过可玩的车型少，门槛也比较高

ewwap

车很漂亮，可惜很多车在国内根本看不到

licomity

好精致的车

wxin

小小的车身里，属于自己的自由空间

SAKURAJOE

这波姿势长得不知怎么描述了，太幸福了

SUNZKpope

如果文章能分成两部分就好了
第一部分讲车，第二部讲车模妹子，多好啊
看了一圈还是本田多啊

lyboo

SUNZKpope 发表于 2023-2-6 09:37
如果文章能分成两部分就好了
第一部分讲车，第二部讲车模妹子，多好啊
看了一圈还是本田多啊 ...

这个是车友会，不是车展，没有车模，就一个主持人和改装厂的宣传小妹儿是女的。其他都是老爷们。
beat和s660的车友会，不会出现本田以外的品牌的。

SUNZKpope

lyboo 发表于 2023-2-6 08:54
这个是车友会，不是车展，没有车模，就一个主持人和改装厂的宣传小妹儿是女的。其他都是老爷们。
beat和s ...

额，我们足球队今年年会都请了10来个妹子

Marsbug

太羡慕了，这种凤尾太棒了

星舰司令

相当实用的城市代步小车，可惜国内买车买面子，买完大车路上堵成狗

NEMOZHOU

可爱的K-CAR，国内可惜未成气候