爬坡与气动--极致的浪漫

Ex-Bob · 发表于 2023-4-14 15:45

本帖最后由 Ex-Bob 于 2023-4-14 15:45 编辑

非常幸运的在19年疫情前夕认真开始了公路车运动，随后就迎来了公路车运动的爆发。疫情3年主要兴趣都投入到了骑行上，付出了汗水收获了健康与喜悦，这对我来说是一段非常可贵的经历，同样器材随着不断升级也获得巨大乐趣，此贴契机是新提的车，同样也算是对自己骑行的一个阶段性的记录吧。

装备部分

轻量的极致，爬坡与骑行乐趣的最大体现

先说说这台BMC，车架购于2017年，当时从折叠车转入公路车，在购车是被问及气动还是爬坡的选择时才知道原来公路车的分类。与大部分新入坑的小白一样，在网上搜索了一通之后，笼统的归结为新手还是爬坡的好，毕竟腿菜踩不动气动架的结论。再从涂装出发，BMC当时的配色挺符合自己口味（即便现在依然很喜欢这个配色），就选择了爬坡顶级SLR01，搭配DA机械大套，剩下都是一些中规中矩的配件，轮组也和大部分小白一样并不上心，选择了一对R0铝轮，开开心心的上路了。
19年因为自己都不记得的契机，开始真正的骑行运动，车子也慢慢开始了升级之旅，从铝轮换成碳轮，套件也换成电子，每年都有所投入，也非常享受每次升级带来的体验升级。而最后到了今年，车子的升级应该也到画句号的时候，最后给出定妆照和最终配置。

车架：BMC TEAMMACHINE SLR01 2017
套件：DA9150
盘片：EXTRALITE OCTARAMP rc2 50-34
曲柄：THM SE 功率版
轮组：Lightweight obermayer 管胎版
轮胎：vittoria corsa graphene 2.0 管胎
弯把：Darimo ellipse 380
把立：Darimo ix2 100
坐管：Darimo T1
坐垫：Gelu k3
脚踏：Look Keo blade carbon ti 陶瓷版
夹器：EE
链条：YBN SLA 211 Ti
中轴：Ceramicspeed 4年
导轮：Ceramicspeed 4年
码表：Garmin 1030P

THM曲柄配EX盘片，看着就很轻

红色鱼骨线与刹车皮，搭配黑色夹器，百看不厌

红色鸡腿与车架也有呼应

70g的绳子座杆搭配40g的k3坐垫，虽说很轻，但坐上面没有任何不适

darimo把立，搭配了红色小点缀，涂装甚是喜欢

BMC最后的改装件是在确定了新车以极致气动为主题，再加上本身是圈刹车的缘故，因此把原本件都改成了轻量件。这么做一方面是因为这些训练下来，体重可以承担超轻件，另外决定了平路以气动车为主，那就想试试超轻爬坡车的配置。此外LW OB管胎版本940g的重量放到现在碟刹当道的时代实在是不可多得的轻量神器，不想辜负这个配置。最终车子重量到了5kg以内，可以说十分满意。
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气动的极致，拥抱新技术与平路巡航的舒适之选

2022年随着骑车时间的深入，当然是会想购入新车了，新车最大的技术飞升还是围绕这碟刹展开的，虽然对圈刹有所不舍，但想试试新技术的想法一直萦绕在心头。就在这时，最初入坑时对于气动和爬坡的选择问题被回忆起，其实在骑车之后，不止一次后悔最初没有选择气动车，原因无二，气动车帅气的外观是很难让人忽视的，再加上当时买车就知道了以气动车闻名的cervelo。所以就很顺理成章的决定未来就以气动+爬坡，圈刹+碟刹的组合继续骑下去。2022年初得知s5即将改款，于是就一直等待，谁知等来的是2022年环法冠军，这对我来说是悲喜交加：能够骑上一辆环法冠军同款车自然让人兴奋，但也意味着更多人的选择，更长的交货周期。不过既然已经决定要选他，只能毅然决然的下订，一等就等了10个月，期间从期待变成了烦躁，最后到了麻木，好在自己还有车骑。最后在这最适合骑车的4月，终于等来了一直在念想中的s5。

车架：CERVELO S5 2023
套件：DA9270
盘片：Carbon-ti 53-39
曲柄：SRM 9 THM版
轮组：Lightweight fernweg EVO 63
轮胎：Pirelli p zero race TLR 28
坐垫：Bontrager Aeolus RSL
脚踏：Look Keo blade carbon ti 陶瓷版
中轴：Ceramicspeed 终生版
导轮：Ceramicspeed 气动版
码表：Garmin 1040 Solar

全黑配色，现在流行叫黑武士，不过还是喜欢叫他BOB

号称世界上只有2种功率计：SRM和其他。使用下来，功率数值明显没有以前那样忽高忽低。

心情件：大鸡腿，S5当然需要搭配气动版

lightweight气动轮，目前的顶流售价轮组

S5最具代表性的部分，“三角裤”车把

本车就是无脑的将气动零件都堆上去，S5本身自带座管与车把，因此需要配的其实也只有气动轮与气动鸡腿，牙盘选择了一直想试试的功率计一哥srm。坐垫则是纠结了一阵，因为我自己这些年骑下来发现对坐垫几乎都可以接受，都能选反而不知道选什么，一度想买闪电3D打印款，毕竟名声在外所以想试试，无奈根本买不到，最后问了Fitter王开元，他表示3D打印款并没那么推荐，最后让我试试棒槌哥的坐垫。

骑行体验部分

最后是简单分享一下自己骑行下来的感受。
首先先表明立场，我并不认为装备好坏能对骑行成绩有决定性的影响，但是更好的装备对兴趣的维持以及骑行的体验起到非常正向的作用。有了更好的装备才能维持住更好的骑行积极性，换来更努力训练最终提升自己的骑行表现。

先说说跟随自己6年的BMC。这个品牌这些年也是起起伏伏，买车时还是非常出名，后来因为各种原因逐渐淡出了主流，而这两年又有复苏的迹象。车架本身我认为非常舒适，轻量与刚性也做的非常好，最终车子重量到5kg以内，骑行的轻快感让我觉得乐趣十足，摇车时候仿佛整辆车不存在，可以说，公路车最大的乐趣还是轻量所带来的，操控也异常灵敏，每一脚踩下去车子都有往前蹿的感觉，响应直接。到了爬坡路段，不论是摇车还是平踩，都感觉不到一丝拖脚。现在碟刹车当道，想体验到这种轻快乐趣的机会越来越少，代价也越来越高，真希望圈刹能够继续发展下去。

再来到了现在炙手可热的CERVELO。在我心目中，这个品牌与BMC有很多相似之处，成立之初就是以极致表现为目标的车厂，在国内也一度风靡，但随着代理等原因在国内前些年有所退出人们的视野，而现在则是因为珍宝车队强势的表现，又一次回到了圈内最热的位置。而今各大厂都纷纷将气动与爬坡结合，还能找到细分两款车架的车厂已经非常少，S5可以说是气动车的早期代表，或许也将成为纯粹气动车的末代辉煌。车子拿到手直观感觉就是重，整车虽然落地是7.5kg，但习惯了轻量车的我来说，连搬动都觉得费劲。骑行时虽然有高刚性的加持，但始终觉得操控性要大大弱于BMC，踩踏提速也好，摇车也罢，始终觉得慢半拍。下坡时候得益于低重心和碟刹，倒是非常稳。体验上，与其说是超跑，我感觉更像奔驰S的质感，重重的，但特别稳，巡航舒适，过坑也很放心。但爬坡时却很难用上力，相比BMC那只要肯踩就出高功率，S5怎么踩功率计显示都不高，相对的体力与心率也一样不高，似乎骑行姿势制约了爬坡摇车的功率输出。S5最精彩的部分还是在于高速巡航，相比BMC虽然不能迅速提速，但只要愿意忍受缓慢加速的过程，给点耐心，车速高到一定程度后，车子就会给你巨大惊喜，40码以后只需要一点点功率就能维持住，丝毫不用费劲踩踏，并且整体骑行感觉还是相当稳，以至于我不看码表根本想不到自己已经到这么高的速度了。虽然爬坡表现让我摸不着头脑，但是对于常年单独骑行的我来说，S5确实能够带来单人骑也有跟队伍的效果。

最后说说对圈刹与碟刹的观点。
毕竟一直都是圈刹骑行下来，对于圈刹肯定是不愿意放弃的。现在的主流确实更青睐于碟刹，不过我个人认为更多的还是资本运作的缘故。从体验上来看，碟刹对于刹车与下坡的优势是显而易见的，可以有更多的操作空间，并且带来更舒适的骑行体验，不过圈刹也没有现在批判的这么惨，个人觉得，圈刹的极限还是很高的，只不过需要更多的骑行技术，所以其门槛也高于碟刹很多，对于新入坑的人而言，碟刹确实更适合，但如果随着骑行技术的提升，试试高端圈刹的骑行，我相信一定能带来更多碟刹没有的乐趣。

MR.ORANGE · 发表于 2023-4-14 16:21

5KG，好可怕

iaminsanered · 发表于 2023-4-14 16:22

帅的一塌糊涂

kyo2924 · 发表于 2023-4-14 16:28

射歪了真的帅

sogdaoju · 发表于 2023-4-14 19:57

厉害了，5kg，我还是喜欢圈刹，自己维护简单点

ghostersuper · 发表于 2023-4-14 20:00

楼主的腰真厉害。

Lon9Mao · 发表于 2023-4-14 21:14

楼主的SLR太毒啦

panzer · 发表于 2023-4-14 21:36

特意粘上键盘来回贴，支持圈刹！也希望厂商能够继续发展。现在大品牌顶级圈刹轮组几乎没有了，伤心

。

Wolverine · 发表于 2023-4-14 22:58

好车!!!

Theodore010 · 发表于 2023-4-15 07:21

感觉老王thm之类的好是好但如果每天骑20km一周骑小200还是普通的da zipp好，小众的玩意如果不是住在德国售后维护太不方便了

kanshuderen · 发表于 2023-4-15 09:23

好帅。。。。。

mephyo · 发表于 2023-4-15 11:36

曾经也黄边胎配圈刹，骑了一年就成渐变色了

discussss · 发表于 2023-4-15 11:38

都是好车啊

jacknifel · 发表于 2023-4-15 11:43

金钱的味道

gaofan817 · 发表于 2023-4-15 11:51

本帖最后由 gaofan817 于 2023-4-15 11:53 编辑

ghostersuper 发表于 2023-4-14 20:00
楼主的腰真厉害。

楼主的坐高把立几乎没落差，也没有刻意模仿职业车手故意选小车架坐垫后移把立前伸，哪里看出腰好了（虽然照片上看车架是不大，最多模糊判断手臂短）。。。

gaofan817 · 发表于 2023-4-15 11:55

mephyo 发表于 2023-4-15 11:36
曾经也黄边胎配圈刹，骑了一年就成渐变色了

圈刹也不是摩擦黄边制动，一年都不换外胎，这是骑的太少吧。

icefish7 · 发表于 2023-4-15 11:59

这个配色不错，很喜欢

iamccie · 发表于 2023-4-15 12:00

重量轻，强度好

什么都别说 · 发表于 2023-4-15 12:09

真的顶级我看新的鸡腿导轮一个将近1W了

mephyo · 发表于 2023-4-15 12:20

gaofan817 发表于 2023-4-15 11:55
圈刹也不是摩擦黄边制动，一年都不换外胎，这是骑的太少吧。

还别说，我拿侧漏王corsa通勤一年一次也没爆胎，人品爆表。圈刹摩擦的颗粒甩在胎壁上就成渐变了，而且还擦不干净。

北极星光 · 发表于 2023-4-15 13:06

好轻啊，我的整车8KG，提着上楼也挺费劲的。。。

ghostersuper · 发表于 2023-4-15 13:43

gaofan817 发表于 2023-4-15 11:51
楼主的坐高把立几乎没落差，也没有刻意模仿职业车手故意选小车架坐垫后移把立前伸，哪里看出腰好了（虽然 ...

那我眼神歪了，看起来坐垫要高。

dakidhao · 发表于 2023-4-15 14:07

赶在涨价潮之前买车真的是太坏算了。

另外，LZ推荐新手用碟刹呀~~不是新手用圈刹更方便些么？我最近也是在圈刹和碟刹之间纠结了。

lq740613 · 发表于 2023-4-15 14:11

看见这样的豪车就是两个字，羡慕
好久没有其我那辆小轮折叠了

seanv587 · 发表于 2023-4-15 16:01

恐怖的钞能力！看到碳纤坐垫第一反应，铁屁股！

恶魔最上阶 · 发表于 2023-4-15 17:20

同意LZ的理念车辆配置要和自身的技术和能力相匹配才行我现在初学者觉得以我的能力根本就配不上我那10多kg的5000块速比特哈哈

dukeiii · 发表于 2023-4-15 18:52

都是极致好车

“40码以后只需要一点点功率就能维持住”
好奇这一点点是多少？楼主的FTP得有多高 ...

就爱TJ · 发表于 2023-4-15 21:41

相比BMC那只要肯踩就出高功率，S5怎么踩功率计显示都不高

有没有一种可能，是THM功率计虚高

印象中这玩意精度不大行

luccr · 发表于 2023-4-16 17:15

好多RMB啊。。。

Evzone · 发表于 2023-4-16 19:01

黑紅是最好看的一代塗裝
我後來選的黑白微信图片_20230416190352.jpg

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