雷神KM公司终于发布了福特F150猛禽，不仔细看的话，可能简单的以为这只是坦克300底盘换了个壳，实则不然。
福特F150猛禽包装盒做得比较精致，背景和福特F150猛禽，不仔细看的话，很容易让人以为是真车。另外左下角还有各种特性的介绍，比如前驱、后驱和四驱，一档、二档和空档等，可以让模友快速了解产品的特性。
第一视角开箱视频
福特F150猛禽的正面图可以清晰的看到前独立悬挂，前面各种灯开启后的效果。
说明书和各种配件。
依旧是富斯的G7P，除了AA电池，也可以选择jst插头的锂电池。
福特F150猛禽霸气的45°角度图，Tommy个人认为这个白色车身，红色拉花非常好看。
福特F150猛禽正面有个硕大的进气格栅，上部分还有FORD的LOGO，两侧有E型的大灯，其中里面还细分几组灯。下部分有尼龙材质的前杠，两侧还有雾灯，另外还提前安好了
绞盘出口，后期内置绞盘会很方便。
福特F150猛禽侧面有很多LOGO贴纸，这样也让车身显得不那么单调。仔细看，KM做的福特F150猛禽是款2门版的，不是4门版的，这也是为了对应轴距，不是随随便便就可以对应轴距的，这样会导致整体比例失调。如果为了省事，KM完全可以用原先1/8 380mm的轴距底盘，套上福特F150猛禽的车壳，但是那样会比例失调，所以轴距就加长到421mm，达到了7车的轴距。
福特F150猛禽后面后斗门上也有个Ford的大LOGO，尾灯和后杠上的雾灯，以及两边的排气管。
福特F150猛禽顶部看上去，可以看到机盖的散热孔盖，顶部的天窗和后斗。后斗占据整车的比例不小，同时有个箱子。
福特F150猛禽的底盘，前独立悬挂后直桥，和之前的坦克300一样的，只不过轴距加长，换了更长的拉杆个传动轴。
考虑到拉杆太长，可能会引起后桥的横向偏移稍大，厂家设计成3拉杆+止推杆的科学设计，实测没有横向位移。
脚踏板，如果为了性能，不在乎仿真，可以拆掉以增加通过性。
福特F150猛禽前杠自带的金属绞盘出线口
2.2的金属轮毂，120mm直径的越野胎，整体质感好很多。
机盖的散热孔盖的细节，尼龙材质，很结实。
高位刹车灯，还可以看到后座这还有个小透明的窗户。
后斗的箱子，以后改个避震座，然后让后斗铺平，拉货能力会更强。
排气管的细节，就是挂在后杠那里。
车架和坦克300差不多，就是加长了轴距，整体重心更靠前了。
后面的这部分空间非常大，可以加声组、大容量的电池用来长时间穿越，可玩性非常高。
车壳内侧，走线非常规整，尽可能隐藏起来。方向盘那也可以和之前的车一样，装一个联动的小舵机。通过这里可以看出，后斗的箱子只是个装饰，为了盖住避震座。另外灯控隐藏得非常好，老外看到都惊讶地问我控制器在哪里，感叹中国制造的实力。
最后就是展示机组灯效的图了，开启方式需要看说明书，慢慢就记住了。
外圈的日间行车灯。
转向灯亮起时候，日间行车灯会变黄，后视镜也有转向灯，这些细节让车更仿真。
紧急灯模式，可以看做两边都开了转向灯。
尾灯和高位刹车灯的细节也很多，倒车的时候，刹车灯下面的白色倒车灯会亮起。另外后杠上面还有红色的雾灯。
当开启雾灯和大灯以及格栅的指示灯，亮度不说了，明显亮太多，出去玩也非常拉风，就和真车的灯光设定一样。
动态视频可以看出，福特F150猛禽依然保持了KM结实的车身传统，3种姿势载人都没问题。加上421mm长轴距的优势，爬陡坡比380mm的更强，不过随之带来的弊端也有，通过行会差些。
总得来说，雷神KM的福特F150猛禽不只是之前8车底盘简单换壳，更注重仿真比例方面的协调，同时车身又有非常丰富的细节和可玩性超高的灯光效果。
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发表于 2023-6-1 18:17
