雅马哈MT-03，以及中年男玩摩托经历（已更新排版装备图片）

paradise1107

为了方便大家观看，重新排版调整内容，更新部分图片，毕竟轮子给的太多了

作为注册很久但不怎么发帖的潜水员，经常从CHH高质量内容中获得收获，这篇分享也拖延了很久，时间以年为计算单位，至于这个拖延症是如何被治疗的，在文中有答案。

很多年前就有骑摩托的想法，但是由于所在城市2000+3分的政策，一直没有实际行动，后来有次休假被同事拉了一起去考了D照，才发现其实对此管理并没有那么严格，目前国家规定违反禁令标识为1分100，一个可以接受的程度。

1，CB190R篇
虽然汽车驾驶经历还算丰富，买4个轮子时一直是买同型号中动力最大的版本，但是对于两轮始终心存敬畏，尽管周围朋友建议400CC排量起步，最后还是买了辆传说中的天下第一，本田CB190R。

190

在没了解时选择这个车的原因，车轻，对本田质量的信任，对后期出手保值率的保障。
190在我手上跑了约3000公里，其实在1000公里左右时，就因为对动力的不满意，想过置换掉，只是由于各种问题搁置继续骑行，在后来的2000公里中应对路上各种突发情况，以及中间白嫖及租车的方式体验过其他车后，才知道自己骑行技术不过关，和渐渐体会到本田的好

190优点，车轻，城市穿梭及其灵活，结构简单，油耗低，换档等质感优秀，外观唬人
190缺点，轮胎滑，后轮没ABS，动力拉垮，农用车的车架

2，装备篇
由于开始时候只是考虑随便玩一玩体验一下，购入LS2 FF352头盔，标称sharp 4星认证，以及LS2 不知名4季带保暖内胆骑行服一件。

LS2 FF352

后来渐渐入迷上这种接近飞行的体验，也看了坛内分享的骑行装备，开始将装备逐渐替换

头盔

日亚第一批购入OGK 空气刀6代，到手约1700RMB

空气刀6代

空气刀6

官网链接
https://www.ogkkabuto.co.jp/moto ... de6/aeroblade6.html

空气刀6优点，优秀的空气动力学，眼镜槽，做工质感，防紫外及红外造成头盔内升温，双D扣，帝国化工的镜片
缺点，其实不高的性价比，风燥
人人都说OGK性价比，但以我自己的使用经验来看，空气刀6还是各方面要比竞争对手Shoei Z8差一些的，在我购买时Z8约3200，目前Z8已经跌破3000，空气刀在国内渠道2200，还特么少个200多的防雾贴，是的，OGK扣比厂家，目前我更建议考虑Shoei Z8。
后来根据坛内分享了解到更多品牌

骑行服
目前夏天一直穿的是Komine JK146，身高180，体重150，L号供参考

同样无广告官网链接
http://komineshop.shop21.makeshop.jp/shopdetail/000000009170

看上去有点崩让人觉得买小了，但是骑行服作为护具载体，最好是刚刚好，为了让摔车时护具处于正确位置，太大反而容易护具位移，没出现在正确的位置导致受伤加重
Komine是个主打性价比的品牌，类同于优衣库？优点是护具全，肩肘背胸全部都原厂护具可以省钱省事，对比其他牌子基本只给肩肘，作为夏季服装通风性能也很不错，只要车跑起来35度的气温也是完全可以接受

同时因为实在没有找到合适的春夏骑行裤，款式不是太过机车佬就是太赛道，买了Komine SK-819 CE2护膝，有很好的调节范围及胫骨和小腿侧面保护，作为下半身补充，

冬季骑行裤参考坛友，购入RS Taichi 551，这条裤子防风保暖都非常优秀，但在我看来有个比较大问题，就是裤脚部分没做收脚处理，作为保暖装备冬天灌风着实尴尬


3，换车经历篇

在能处理路上一些突发情况及两轮行驶特性后，再次萌生换车打算，无法判断网络测评是否有春秋笔法，自己试一试才知道适合不适合，通过各种渠道试骑车辆个人感受，有些车直接被pass掉的就不赘述，说一说几辆相对深入试的

春风450SR

450sr

450sr

450sr

作为国产大热门，很多KOL都出过相应测试，我骑了几百公里的感受如下
优点，动力，震动，配置，外观
缺点，完成度，换档体验，骑行姿势累（可能这是我的缺点不是车的 ）
具体可以参考骑士网评测，与我个人感受基本一致，是一辆有特点有突破的车，但是对于全面干翻忍者400，额。。。不太能接受，骑起来还是觉得部分细节处理的很奇怪，像半成品，挂挡感受也一般

忍者400

川崎忍者400

路遇事故

这车出来很久，热度也一直很高，保值神器，优点不多说，只从自己角度说下问题
震动控制，手震的麻
胖头鱼，车头空的很难受
前减震太软

最后综合考虑，选了辆水桶车，雅马哈MT-03

测评依然建议参考骑士网水良，个人也最推荐目前骑士网的测评




雅马哈品牌介绍篇



如今，雅马哈在乐器、视听产品、信息技术、新媒体业务、家具、汽车配件、特种金属、音乐教育以及度假村等商业领域一直处于领先地位。然而，正如我们的音乐起源一样，不论我们从事什么行业，也不论我们在哪个国家，我们始终追求公共价值的完美协调，正是这些形成了雅马哈世界。

摘自百度百科
https://baike.baidu.com/item/%E6 ... %AC%E5%8F%B8/842776

简单来说，这也是一家涉足领域奇奇怪怪的公司，莫名的对这种品牌很有好感，有兴趣可以去详细看

对于摩托车部分，雅马哈在国内一直有种高高在上的态度，Xmax等热门车不为信仰额外充值是很难买到的，甚至一度加价20%，MT03则是雅马哈被销量打脸后比较有诚意的一次，去年发售时39800的价格，不能说便宜，但是起码已经是与竞争对手一个范围了。

4，MT-03篇

MT为英语扭力大师的缩写，系列有MT-03，07，09，10，四个系列，土耳其一个老哥骑MT各种作死级别的浪应该是最能体现车型特点的驾驶方式 ，03作为入门车型，没有大哥们那么猛，但是特点上依旧有一些传承



官方配置表


官网slogen



车辆感受

优点，发动机输出平顺线性，低转能走街高转能干人，一路拉到12000转都没有不适感，震动抑制好，手不算麻，行驶质感优秀，
缺点，排量小，低转扭力还是不如400-500级别，没有滑动离合，印尼工厂做工稀烂，排气巨丑还外八字，喇叭位置尴尬，通过淘宝购买按键转换解决，如图
改装，护杠（我其实想换PD拉杆进一步提升质感，而且由于骑电瓶车开始就从来没倒过车对自己盲目自信，但没想到后来真用上了这个杠），可调节牛角，水箱护网，喇叭转换按键

灵兽按键改装

喇叭改装

远近光效果

远光

近光

拉垮做工，左右缝不一样大

做工拉跨

丑爆外八排气


饱满如公升级的油箱，外面是塑料，其实只有14升，造型为了矫正坐姿

油箱饱满

综合考虑，是最适合我自己使用需要的车，看上去不起眼但是内在强大，性能上各方面都兼顾还没有太大短板

以上介绍为个人角度出发，供参考，字数有限如果有具体感兴趣的内容可以提出详细交流

估计超过10年没发贴，没找到如何将图片插入文字，排版请见谅

拖延症治疗篇

最后回到为什么克服了拖延症，原因是今天遇到的事情

话说休假最后一天，本想愉快的在本地某水库跑一下午，在最后一圈准备回家的时候前面一辆9号直线跑的飞快，我还以为是个大佬（我们这时有大佬电摩压弯技艺高超），心想跟大佬后面学习学习，进了山区弯路才发现不对，所有跑山不该干的这哥们来了个遍，盲弯越线几次跟对面四轮对线，走线稀烂感觉控制不住车，莫名急刹一度差点把我逼停，到了弯道才发现这哥们完全不会骑，只好跟远点慢慢跑，出了山区滴了两下示意他停车后突然刹车停在一个上坡右转位置，结果我特么又被逼出急刹停在他右侧，上坡加上路面与旁边土地的高度差，一脚踩空原地倒车 ，场面一度十分尴尬让想上去教育人的我内心十分茫然，起来后发现是个20岁左右小伙，短裤短袖血肉模糊套装，一脸抱歉说骑车不久路也不太熟，小伙子你这哪里是路的问题，是因为骑法让别人完全没办法预料你的行为，还把我从骑电驴以来从未倒车的记录给破了 。倒在土地上，轻微擦伤护杠，右堵头，右后视镜，右牛角

损伤

在跟小伙探讨了关于骑行安全后，给了他一些建议，联想到目前糟糕的骑行环境，其实两轮的危险性远大于四轮，摩托车更应该有严格的考核制度和丰富的驾驶经验，毕竟几万块就可以买到百万级油车的加速能力，但实际情况是玩摩托的大多数还是像今天这位一样20出头年轻人，经验少遇事情又容易冲动，一上头什么都管不了，希望这次能起到提醒他的作用，那我今天也不算白倒一次车，也希望各位安全第一，骑行量力而行。

最后，附上认证，感谢观看

认证

飞行文兰白兔小

CB190这种车还能持续生产，着实是王八配绿豆

中山辉

山路遇见压弯的骑士，是否建议自行退场？

paradise1107

飞行文兰白兔小 发表于 2023-9-8 01:12
CB190这种车还能持续生产，着实是王八配绿豆

之前买的，当时市场还没有这么内卷，而且这车其实在二手市场有一定价值

paradise1107

中山辉 发表于 2023-9-8 11:57
山路遇见压弯的骑士，是否建议自行退场？

也不能完全这么说，毕竟两轮转弯必定要倾倒

飞行文兰白兔小

paradise1107 发表于 2023-9-8 13:51
也不能完全这么说，毕竟两轮转弯必定要倾倒

其实也就是引擎不咋地，换个CBR150的引擎就更好了，最起码车把够低

中山辉

paradise1107 发表于 2023-9-8 13:51
也不能完全这么说，毕竟两轮转弯必定要倾倒

我换个说法：远离别人的不安全行为

paradise1107

飞行文兰白兔小 发表于 2023-9-8 13:53
其实也就是引擎不咋地，换个CBR150的引擎就更好了，最起码车把够低

不行的，农用车车架，极限太低

paradise1107

中山辉 发表于 2023-9-8 14:06
我换个说法：远离别人的不安全行为

没毛病，防御驾驶

飞行文兰白兔小

paradise1107 发表于 2023-9-8 16:36
不行的，农用车车架，极限太低

CBR150也是农用车

ghostersuper

LS2的盔好像有点问题，我看网上说，嘴部那里用力按，盔体能直接碰到嘴？

Wolverine

好车~~喜欢!

paradise1107

飞行文兰白兔小 发表于 2023-9-8 17:56
CBR150也是农用车

没试过，感觉度过刚上路的那个阶段以后，对小排量没啥兴趣了解了

paradise1107

ghostersuper 发表于 2023-9-8 19:39
LS2的盔好像有点问题，我看网上说，嘴部那里用力按，盔体能直接碰到嘴？

是的，看到过相关视频，并且据说过了Sharp4星测试的版本，材料与国内不一样，只能说，300块全盔要啥自行车

paradise1107

Wolverine 发表于 2023-9-8 22:38
好车~~喜欢!

谢谢

ghostersuper

paradise1107 发表于 2023-9-8 23:08
是的，看到过相关视频，并且据说过了Sharp4星测试的版本，材料与国内不一样，只能说，300块全盔要啥自行 ...

感觉这不像是盔体材料问题，是设计问题，或者是内衬材料不够厚实？

paradise1107

ghostersuper 发表于 2023-9-9 08:25
感觉这不像是盔体材料问题，是设计问题，或者是内衬材料不够厚实？

都有可能，下巴那块确实感觉有点短