写在这台F25 X3(二手)入手一周年，谈谈二手车购买及用车体验

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       07年拿到驾照后入手人生第一台车POLO劲取，6年后换了CT200h，POLO留给了老头子代步，计划是19年会更新自己第三台车，但是**的出现打破了一些计划。20年觉得自己其实是非常适合电车的用户，于是兜兜转转想增购一台电车，保留油车长途出行，兜兜转转买了AionY，今天本文不讲，因为没啥好说的。



       在AionY买回来之后，我就发现原先的CT200h就失去了它市区代步的最佳用车场景，跑高速明显不是这车的强项，而市区代步电车可是要香多了，于是就琢磨换一个稍大点的四驱SUV，这样两台车就非常互补。于是想到16年有去试驾过F25的新车，由于当时想买的28i价格太顶，就没有置换。现在二手的价格已经非常平易近人。


        随后就在某二手车网商处看到这台F25，也是自己第一次涉及二手车，加上自己也是做了一些功课。用CT200h置换后花一点小钱就可以拿下。这台F25是14款20i X设计套装，16年5月生产，通过车架号查询得知舒适进入和辅助驾驶均为原厂，算是当时特配（带选装）车型。虽然全身做漆较多，但是结构无伤。准个人一手车，全程4S保养，出险记录齐全，车龄6年不到，车身规整，内饰整洁，机舱底盘干爽。16年5月生产的车意味着有很大概率是EVO主机，可以刷出carplay，看车时也确认了主机是EVO。外加车的上游源自某宝马4S店，作为准官方二手车享有一年二手车联保（最后起了很大的作用），虽然车价在当时相同年份的车中算是较贵的，而且黑色也不是我最想要的颜色，但是这是买二手车，很难十全十美。




      入手以后立即做了保养，由于前任车主全程在4S保养连轮胎都是4S换的，这让我对整车保养情况有了个大致了解。宝马对于超过三年车龄的车给了保养八折，六年后更是低至七折，也让4S保养具有了一定的性价比。保养时发现后刹车片内侧已经几乎磨完，内侧磨损大于外侧，于是一起换了，也是8折。随后自己动手更换了老化的发电机皮带和涨紧轮，双11买了曼牌空调滤芯，X3的空调滤分车内车外，顿时觉得这车比较高级，无论内外都是两片，虽然车内的两片加起来没有其他车一片大，但是价格也是真的贵。



      随后自己网上学习并下载了BMW售后工具，自己升级了娱乐主机软件（ID5->ID6 light）。但是在折腾carplay的过程中主机给我刷挂了，最后网上花了几百块远程找人刷了一下，这行业也是有着深深的技术壁垒，资料工具都管的很紧，交了学费也没学到东西。但是carplay还是香的。




      就像开头说的那样，作为备用车，这车到手后就没正儿八经开过，平时就停在地库里，最多双休日开出去吃个饭，节假日跑个小长途，直到某些原因不得不把AionY卖掉置换了MG Mulan。于是置换等车期间，帮我过度了两个多月上下班通勤。但是代价就是每公里接近1元，上下班来回60公里+，一个月油费1200-1400左右，而之前的CT200h只要500-600，AionY自家充电桩电费100左右。

摄于公司外的停车场

        期间由于油位传感器问题（马鞍邮箱通病）索赔过燃油箱，出保前发现后轴有异响，最后发现是差速器问题，网上一搜感觉也很普遍，托官方二手车质保的福，成功索赔了后差速器总成，两个东西都是大件，加起来4万多。油位传感器问题是购车时如实告知的（告知就意味着商家无法基于质保），差速器问题感觉应该是买车的时候就有，毕竟这个声音车内不仔细停也是很难听出。随后1年不到就做了第二次保养，并更换了刹车油和前刹车片，也是偏磨，右前内侧已经磨完，但是外侧还有5mm。应该是刹车分泵回位不好，看了看这代X3也有类似问题，可能是浮动钳的缺点。好在第二次保养车子已超过6年，材料人工都打了7折。



        然后说说车子本身吧。整体来说这代X3开起来还是比较令我满意的，动力在Normal下比较慵懒，Sport下响应还是很好的，245的胎宽抓地和指向上都可以。悬挂软硬适中，方向相较于最近买的两台电车来说较沉，但是优于之前的CT200h。车身晃动比两台电车大，毕竟电车先天低重心。12喇叭的高保真我也没听出什么特别好，毕竟上面还有哈曼卡顿。再说自己的车好像都是6喇叭，从来也没买听过高档货。座椅皮质较硬，配置单上说的是Nevada真皮？因为低配没有X设计套装的是写的合成革，但是这个皮质明显比我之前的CT200h（2013领先）的nappa要硬。

       不足的就是毕竟已经是6年车龄，底盘的胶件和车上四条20年的轮胎在冬季让人觉得有些发硬，天窗遮阳板打开后有些异响，主驾门冷车时候颠簸时也有些异响，开起来就好了。由于开惯新的电车，可能自己对异响这些也变灵敏了。外加之前开惯横置的车，发现这类纵置的车发动机会侵占一大部分右脚的空间，油门的位置比较靠左，而刹车的位置几乎在两脚当中，感觉上左脚右脚都可以踩，之前一直在想左脚刹车是怎么做到的，现在总算明白了。

     写在文末，二手车一车一况一价且存在一定运气。个人买家几乎不可能捡漏。如果没有特殊情怀或者需求，建议买新车或者带官方质保的车。好的车商能做到的差不多就是车况透明（公里数真实），基础（按需）整备，并给予一定程度的质保，但是一台二手车可能存在潜在的故障（包括烧机油）有时候真的很难发现。现在回想如果这个差速器异响我不注意，后续大概率会随着公里数上升而越来越响，到时候可就是要自己掏钱维修了。当然这个差速器如果是外面修理厂维修，其实费用并不高，毕竟也没人会去4S换个总成。

     总的来说这次购车还算满意，用一点小钱圆了当年的一个遗憾。如无意外这台F25我会留在身边几年，作为对电车不擅长的场景的一个补充，它还是做的很好的。

cjy9219

买的官方  IX3 二手的路过，用着还不错

Wolverine

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ldjyrj

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