“我彪哥骑着8kg的canyon乱杀”canyon cfr Di2，性价比之选

切糕土

五月份入坑骑行，开始的时候骑了一个月giant ATX777（10年前购入）。

giant atx777

基本确定对骑行感兴趣并且对速度有一定追求后，把山地车卖掉换了辆TCR SLR2-DISC。TCR是辆好车刚性很强，giant自家所谓的顶级铝也可圈可点，不过可能我体重太大，减配的牙盘略微扛不住我的蹂躏，经常呻吟和跳齿。而且铝架车那直入骨髓的颠簸感让人十分疲惫。


给自己设定的目标是30公里能达到均速30+就换车，然后四个月后，开始了十分迅速选车之旅。由于预算有限且希望一步到位，故选车仅考虑了scott foil rc pro、cannondale supersix HM、giant tcr adv sl和pcr，以及最后的主角canyon cfr。

在做了静态fitting后，拿着reach和stack的数据和车架数据一对比，发现canyon和我的数据十分match，于是果断找了一辆合适尺码的到港车，从澳门推车到珠海转顺丰入手，从确定要买到拿到手，整个流程只花了四天时间。


先上清单：
车架：Canyon Aeroad CFR
套件：DA9270带rotor Inspider功率计
轮组：DT SWISS ARC1100 前后62框高
轮胎：世文pro one
整车重量：7.46kg（官网）

作为德国捷安特的顶级架，配置基本够用了，后期不太需要折腾，非常适合我这种比较懒散的人。整车到手只有前轮、座管和车把需做简单的组装，并且随车附送扭力工具（用起来比较奇葩），由于本人除了蹬轮子拧螺丝别的都不太会，只好委托骑友们口口相传的技术过硬的车店专业老司机帮忙装车。虽然canyon是预装车，但是很多地方扭力没打够，导致装车过程中拆来拆去重新打扭矩浪费了很多时间，最后装完上秤的结果超出预期，比想象中轻一点。（含棒棒糖锁踏）

装车称重

这台欧倍青涂装的canyon配色个人感觉比较耐看，上车后第一个感觉就是硬，非常的硬。第二个感觉是轻，感觉不像将近8kg的车，反而非常灵活。朋友的奢侈品梅花C68只有7.3kg，但是明显比cfr车头笨重沉稳很多


不过canyon出厂全部配的130宽的坐垫，尝试了两天感觉菊痛蛋炙，实在是适应不了，最后还是换了闪电的power arc。

sjzmm

如果中长距离骑行后出现膝盖酸痛、小腿肌肉紧张、麻蛋蛋、肩背压力大或者手部压力大的情况。。咱们在继续聊。。

hammers

轮子TCR后又一个一步到位~~~你们体验不到一步步升级的乐趣

nApoleon

hammers 发表于 2023-11-30 13:53
轮子TCR后又一个一步到位~~~你们体验不到一步步升级的乐趣

你们体验不到一步步升级的乐趣,我天天省吃俭用就为了能存钱上套好点的碳轮~

hammers

nApoleon 发表于 2023-11-30 13:57
你们体验不到一步步升级的乐趣,我天天省吃俭用就为了能存钱上套好点的碳轮~ ...

扯那，存了2年才从timibike轮组换成CP WTO60，还舍不得换WTO U。一部车架骑三年慢慢升级~~~分体把，一体把，朝阳胎，科萨2.0，GP5k，升级的快落

中山辉

又验证了“遇事不决TCR”的理论

Wolverine

nApoleon 发表于 2023-11-30 13:57
你们体验不到一步步升级的乐趣,我天天省吃俭用就为了能存钱上套好点的碳轮~ ...

.....这个还需要你这么省着么..不比你玩汽车便宜啦轮大

Wolverine

好车,在车后放置也很帅

wangxuan33

恭喜，你这才用了4天就到手了，我从付款到拿到足足过了一个多月，搞得我精神都快崩溃了！