田宫TD2 两驱电越RC 58697

fer88369 · 发表于 2024-3-11 15:16

本帖最后由 fer88369 于 2024-3-11 15:16 编辑

其实这是22年时候的遗留帖子了，当时封闭刚刚结束，工作了快2个月终于能休息数日，就购买了种草多日的田宫的TD2来消磨时间，结果配件慢到了很多，越来越拖直到最近才有兴趣来开个帖子讲讲这台小RC

TAMIYA 1/10RC Astute 2022整车尺寸：长度387mm、宽度246mm、轴距283mm 地盘代号TD2 浴缸式地盘，中置电机，后轮驱动设计师是2005年前在丰田任职的日本设计师Kota Nezu，目前自己开了设计公司Znug Design，记得膳魔师保温杯的那个倒U开口机关也是他设计的

对这个小车第一个感兴趣的点就是这台TD2的前 IFS 卧式避震系统，也就是类似方程式赛车的推杆避震的减震方式，让避震内置在车体内，可以做出更低矮的身尺寸，很多1/10的平跑都是这个结构了。

第二点是他有个姊妹车型TD4，那个是四驱版本的，因为需要7步才能换电池的烦琐操作而被人吐槽，TD2的电池仓改进后更换便利了很多

包装比京商的还要略大点，那台标枪不是很喜欢，已经咸鱼抛了

大包装盒里基本上是底盘的结构件，红色包装里是避震，转向杆和一些外观人偶

浴缸式地盘还是挺有意思的，电控和电池都塞在内部，电机在尾部

为了防止泥沙进入还要贴海绵防尘

这台车毕竟还是个入门级别的电越，后轮差速采用的是珠差，滚珠差速通常是由两块摩擦片，夹住装有差速珠的齿轮，并有调整压力的弹簧。在差速珠和摩擦片间涂有摩擦油。差速珠可以使摩擦片相对转动，而调整压力的装置和摩擦油可以控制差速珠在摩擦片上滚动时产生的阻力。通俗来说就是轮子有一侧打滑时立即泄力，防止甩尾。但是调整不好，太松了就会内部打滑，太紧了就会甩尾。
安装要先把零件都脱脂处理，再按照说明书方法安装，上好内部的压力弹簧，松紧度全靠自己感觉

随后要安装电机，这位置放在地盘下部，最后有块地盘护板固定的

后轮的摆臂，我购买了可调倾角后臂码，可调后束角角度，和摆臂的高度位置，调整重量转移时的姿态，不过这个貌似在前轮上比较重要

前后避震安装时候没拍图...只能下地再拍了

动力方面使用了好盈的RTR MAX10 加上k5352短身舵机 2S锂电。动力需要在枪控上调小点，不然很容易掉头

这辆车就园个童年梦想的实现，酷酷的外形，加上当时觉得很科幻的避震结构，真的很棒

就是要小心控制车速，刚刚下地就战损一个西瓜和山寨轮毂，千万记得玩车别穿拖鞋。。。太疼了