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[汽车交通] V12加持 法拉利12Cilindri家族首发亮相

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发表于 2024-5-3 22:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
[汽车之家]北京时间5月3日,法拉利12Cilindri家族迎来全球首发,新车搭载全新升级的6.5L V12自然吸气发动机,最大功率达到830cv(约合610千瓦),峰值扭矩为678牛·米,传动系统匹配的是8速双离合变速箱。本次新车同步发布硬顶版与敞篷版本,对于广大跃马拥趸们来说,这款前置V12跃马双座GT跑车无疑将会令人心潮澎湃。此外官方还表示,法拉利12Cilindri融合了集成式主动空气动力学装置,将性能提升至前所未有的新高度。
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法拉利12Cilindri、法拉利12Cilindri Spider
先来聊聊动力层面的表现,法拉利12Cilindri家族搭载F140HD发动机,其中,硬顶版的0-100km/h加速时间为2.9秒,100-0km/h制动距离为31.4米;敞篷版本的0-100km/h加速时间为2.95秒,100-0km/h制动距离为31.4米;两款车型极速均超过340km/h。除了劲爆的动力参数之外还融入了诸多关键技术,比如,其通过钛合金连杆替代钢制连杆、利用特殊铝合金材质打造活塞等,为发动机的整体减重做出了很大贡献。此外,新车气门机构带有指型随动滚轮,灵感来源于法拉利F1赛车的设计经验。
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此外,法拉利还首次为自然吸气式发动机开发了创新的软件策略,该策略能够根据驾驶者所选的不同挡位自动调整最大扭矩输出。值得一提的是,除了优化动力输出,工程师还针对润滑油路进行优化,进一步提升了发动机工作效率,起到了降低油耗的作用,虽然对于跃马粉丝来说,油耗似乎完全不重要。最后,为了满足欧盟6E、国6b以及美国Bin 50等最新排放标准,法拉利全新研发了一套排气系统,融合了陶瓷催化转化器与颗粒过滤器,官方表示这代表着目前最为先进的减排技术。
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驾控方面,新车将会集成包括线控制动系统在内的诸多顶尖的动态控制系统,比如ABS Evo控制器以及6向底盘动态传感器等,前者已在法拉利296 GTB上实现应用,而后者能够与虚拟短轴距3.0系统(Virtual Short Wheelbase 3.0)和8.0版车辆侧滑角控制系统(Side Slip Control 8.0)协同工作,不仅能够保障精度,还能够缩短制动距离。此外,法拉利12Cilindri家族还引入了四轮独立转向系统,其可以独立控制每个车轮的动态,在过弯时具备更强的控制能力,同时提升快速转向时的响应速度。
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法拉利12Cilindri
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法拉利12Cilindri Spider
设计层面,新车由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)进行打造,可以说是打破了中前置发动机布局的法拉利V12车型的设计传统,与法拉利812 Competizione等跑车的雕塑美学设计语言有着明显区别。
可以看到,新车相比我们熟知的法拉利旗下车型,整体线条更加简洁明快,看上去也显得更加硬朗,颇有当下新能源超跑的既视感。不过,作为一台不折不扣的法拉利V12跑车,我们从前翼子板、发动机盖等细节处依旧可以感受到设计层面的传承。
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车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4733/2176/1292mm,轴距为2700mm。同时,法拉利12Cilindri家族可选配米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎,规格均为前275/35 R21,后315/35 R21,油箱容量均为92升。
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车尾部分,新车同样采用了比较前卫的设计风格,视觉效果十分干练,值得一提的是,新车并未配备传统样式的后扰流板,而是采用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片,形成了类似三角形性的外观造型。车尾下半部分融入碳纤维材质,与车身形成了类似悬浮式的视觉效果。
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 内饰方面,新车将会带来多种不同的配色,分别营造出不同的座舱氛围。可以看到,在设计层面,中控台的层次感十分鲜明,15.6英寸仪表盘与8.8英寸乘客显示屏位于最上部,而中间位置的10.25英寸屏幕则形成了“下沉式”设计,三块屏幕形成了全新的人机交互界面(HMI),与之匹配的是法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统,总功率达到1600瓦。
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此外,新车还配有大尺寸有色玻璃车顶,不仅能够优化车辆内部的空间感,同时还能够让座舱内部时刻保持最佳的热效率。不仅如此,已经在多款跑车上实现搭载的电容方向盘也没有缺席,并且还标配了苹果CarPlay、Android Auto等功能,中控区域甚至还标配了无线充电模块。
https://www.autohome.com.cn/news/202405/1296515.html
发表于 2024-5-3 23:44 | 显示全部楼层
看了一天了,真的感觉丑···
哪怕一堆人都在说什么致敬365gtb,我也觉得这个新款车外观很丑···365gtb我觉得很好看,但是这个外观和f12,812那些真的没得比。不过内饰好看了很多
发表于 2024-5-4 00:11 | 显示全部楼层
前脸复古,屁股现代
 楼主| 发表于 2024-5-4 00:59 | 显示全部楼层
wfzxlcb 发表于 2024-5-3 23:44
看了一天了,真的感觉丑···
哪怕一堆人都在说什么致敬365gtb,我也觉得这个新款车外观很丑···365gtb ...


是的,欣赏不来,外形比812差远了
发表于 2024-5-4 04:17 | 显示全部楼层
冲着9500转红线就值得入手,丑确实是丑了点
发表于 2024-5-4 04:53 | 显示全部楼层
花钱就不怎么好看,要是有的送那就挺好看的。

长城炮!!!
发表于 2024-5-4 06:41 | 显示全部楼层
油箱容量均为92升
发表于 2024-5-4 07:59 | 显示全部楼层
还是罗马漂亮
发表于 2024-5-4 09:22 | 显示全部楼层
一点都不法拉利~~~
发表于 2024-5-4 09:39 | 显示全部楼层
实车应该好看些,尤其后部及敞篷结构那块
发表于 2024-5-4 10:15 | 显示全部楼层
我倒是觉得比812和f12好看
发表于 2024-5-4 10:35 | 显示全部楼层
我还以为就我一个觉得丑呢。看来大家的审美还是比较一致的哈哈.
发表于 2024-5-4 11:18 | 显示全部楼层
选成黑色能稍微好些,可能得是选的第一台黑色法拉利了
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发表于 2024-5-4 15:17 | 显示全部楼层
没给副驾也整个方向盘,实属遗憾。。。
 楼主| 发表于 2024-5-4 17:28 | 显示全部楼层
摆pose未遂 发表于 2024-5-4 09:39
实车应该好看些,尤其后部及敞篷结构那块

敞篷版的侧面,后部这个线条比硬顶的协调不少
 楼主| 发表于 2024-5-4 17:32 | 显示全部楼层
幼月 发表于 2024-5-4 11:18
选成黑色能稍微好些,可能得是选的第一台黑色法拉利了

这么看,协调多了,硬顶版的后面那个高溜背太违和了
发表于 2024-5-4 17:34 | 显示全部楼层
Laferrari 发表于 2024-5-4 17:28
敞篷版的侧面,后部这个线条比硬顶的协调不少

价格估计又会上调,spider 起步价估计得550左右
 楼主| 发表于 2024-5-4 17:37 | 显示全部楼层
micahs 发表于 2024-5-4 10:35
我还以为就我一个觉得丑呢。看来大家的审美还是比较一致的哈哈.

再丑那也是法拉利啊,何况还是有V12加持的
 楼主| 发表于 2024-5-4 17:42 | 显示全部楼层
摆pose未遂 发表于 2024-5-4 17:34
价格估计又会上调,spider 起步价估计得550左右

对法拉利的客户群体影响不大
发表于 2024-5-4 17:47 | 显示全部楼层
Laferrari 发表于 2024-5-4 17:42
对法拉利的客户群体影响不大

其实经济影响很大的,Purosangue 就有很多平价转单的,甚至还愿意割肉5W
 楼主| 发表于 2024-5-4 17:52 | 显示全部楼层
摆pose未遂 发表于 2024-5-4 17:47
其实经济影响很大的,Purosangue 就有很多平价转单的,甚至还愿意割肉5W

哦。感觉还是经济问题吧,正常大几百万的车应该不在乎这5W几W的,随随便便的加减点选配就不止了吧
发表于 2024-5-4 20:04 | 显示全部楼层
挺漂亮的。
发表于 2024-5-4 23:48 | 显示全部楼层
Laferrari 发表于 2024-5-4 17:37
再丑那也是法拉利啊,何况还是有V12加持的

是滴!也就是法拉利了这光环一套牛逼。
发表于 2024-5-5 00:13 | 显示全部楼层
结果法拉利还是没把Monza SP那个单体壳拿出来用,还是祖传F12大架子
 楼主| 发表于 2024-5-5 01:09 | 显示全部楼层
飞行文兰白兔小 发表于 2024-5-5 00:13
结果法拉利还是没把Monza SP那个单体壳拿出来用,还是祖传F12大架子

那单体壳在法拉利的定位我猜是给hypercar这个级别的产品用的,真要下放到双座GT跑车这个级别上弄不好要重新设计开发,祖传大架子省事又省成本
发表于 2024-5-5 01:19 | 显示全部楼层
Laferrari 发表于 2024-5-5 01:09
那单体壳在法拉利的定位我猜是给hypercar这个级别的产品用的,真要下放到双座GT跑车这个级别上弄不好要重 ...

奔驰的SL和玛莎拉蒂都用上仿F-type和LFA的铝合金单体壳了,你要是dino系列他要保留那个高斜率的塔顶还说得过去,纯种法拉利还拖着
发表于 2024-5-5 07:44 | 显示全部楼层
法拉利全新研发了一套排气系统,融合了陶瓷催化转化器与颗粒过滤器
发表于 2024-5-5 12:03 | 显示全部楼层
法拉顺利
发表于 2024-5-5 12:33 | 显示全部楼层
买不起,所以不嘲笑
发表于 2024-5-5 12:58 | 显示全部楼层
跃马吉利化
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