20天6200公里，从苏州出发的滇川纯电自驾游（小鹏P7 10w公里使用体验）

Misanthropist

前情提要：这次自驾从今年5月办完婚礼就开始筹划，出发日期早就定好，就是中秋出发。为什么是中秋出发？因为今年在中秋假期和国庆假期中间是13天，而我们婚假也正好是13天，前后连起来就能23天的假期，这就有了这次长途自驾游的条件。
中途其实有多次想更轻松点去别的地方玩玩算了，不过在老婆的鼓动下还是决定了自驾，一方面是前几年确实憋得慌，另一方面是再往后年纪上去可能就不太能这么开长途了，趁年轻吧（30应该还算年轻吧）。于是提前一个月订好了所有酒店，出发前一段时间做了9w公里大保养再换了四条新胎，准备了些物资在中秋第二天出发了。

行程总结：本趟旅途行程合计约6236 km。身为老韭菜每年有3000度免费电，因此住宿方面就尽量安排在免费站点附近，方便补能同时薅羊毛。行程充电费用合计744.84元，明细见文章详情，这也是我愿意自驾的一部分原因，对我而言每公里仅1毛出头。
这辆P7在出发前就已经9w多公里了，过完国庆就来到了10w公里，3年多时间开下来总体很满意。7w公里时因为电机异响换过一次电机，在80～100km/h的区间电机声音很嘈杂（但动力方面都没问题），售后也没啥推脱立马给换了，隔一天就交了车并准备好了发动机变更材料，目前用下来没有再遇到这个问题。电池方面10w公里尚未感觉到衰减的问题，换了别的品牌国产轮胎后，这趟行程的能耗表现我也很满意，行程记录里走高速均速104km/h情况下百公里约16度，国庆节后甚至跑出了一次有史以来的最实续航（wltp表显519km，跑了418.7km后显示剩余110km）。智驾方面我没买带NGP的版本，就不多做评价了，我更喜欢自己驾驶也不太信任现在的智驾，有简单的ACC+LCC就足够了。要说吐槽的主要以下几点，首先是老P7的座椅是真的不舒服，长途开下来很疲劳，据说在P7i之后是有改进；其次是空调扫风的异响问题，只能涂涂润滑油缓解；最后是气温降低后刹车的尖锐声响，也算是通病了没有根治方法。
此次行程在目的地以闲逛为主，开车基本都是走高速大路，行程中印象最深的是虎香公路、白马雪山G214老国道、安岳茗山寺，一路风景让我这苏州人惊叹，就是天气原因一个雪山顶都没见着，更别提日照金山了，非常遗憾。本着不走回头路的原则，没有选择在德钦看完梅里雪山后从稻城亚丁往成都走，而是北上经由芒康进入巴塘，巴塘到理塘段没能反穿格聂南线是个遗憾，车子不行时间也来不及，希望下次去能走一趟。

路线安排：苏州——长沙——昆明——大理——丽江——香格里拉——德钦——巴塘——理塘——成都——重庆——武汉——苏州

车辆型号：小鹏P7 670 2021年款

拍摄设备：富士XT-30II + 腾龙18-300mm、唯卓仕27mm/f1.2、唯卓仕75mm/f1.2。除了少数人像，基本全程都是18-300mm在拍，大变焦确实很爽很方便。上传图经过压缩。

Day 1～2 苏州——长沙 9.16～9.17
里程：1028 km
充电次数：途中5次（服务区国网、江西交投）、目的地1次（小鹏超充站）
充电花费：途中167.27元、目的地免费
Day 1：早上5点出发，晚上6点30左右到达，穿过浙江、江西进入湖南。高速一路畅通没什么车，一般跑200公里就会休息一下，充十几分钟电，中午吃饭会把电补满，总体上这样补电并不会耽误太多时间。抵达长沙后停车补电，就近去五一广场附近逛逛吃吃，不经感叹长沙还是有夜生活的，不像苏州的晚上，很热闹很有烟火气。不过气候上体感特别潮湿，网上是真没夸张。
Day 2：睡了个懒觉，地铁出发前往湖南大学站，在麓山南路一路逛吃到后湖，找了个咖啡店休息。适逢中秋，橘子洲头里恐怕人多得很，就没打算去凑热闹，算好日落时间前往碧沙湖地铁站隔江看毛爷爷雕塑打个卡。




Day 3～4 长沙——昆明 9.18～9.19
里程：1283 km
充电次数：途中7次（服务区湖南交投、特来电、快电）、目的地1次（小鹏超充站）
充电花费：途中242.45元、目的地免费
Day 3：早上6点出发，高速横穿贵州，不愧是十万大山，一路都在山间辗转，跑起来实属累人。尤其沪昆高速段，有一段长达27km的下坡，双车道右侧全是大货车，有辆运车的大拖挂从起点就减速到几乎快停才开始下坡，而这一段风景也很特殊，整个整个的山头都装满了太阳能发电板，日落时分远看如同雪山一样。另外，这一段的云D牌照也给我留下了极其深刻的印象。最终历时近18小时才抵达昆明，夜里点了个烧烤草草了事。
Day 4：跑完此趟最累的路，自然睡了个懒觉。到昆明前咨询了一个本地朋友，本打算试试菌子火锅，但她强烈推荐了炒菌子，说这才本地。于是午饭找了个小区里的老店吃见手青，不得不说味道确实好，干炒特别香，很下饭，而且量也很足，两个人两个菜就吃到饱。下午前往斗南花卉市场，挑一些花准备后面拍照用，鲜花价格确实刷新了我的认知，新鲜又便宜，市场里就有快递能直发寄回家，很推荐去昆明的时候看一趟，地铁可以直达。晚上往昆明老街随便逛了逛，商业味道就浓了很多。





Day 5～6 昆明——大理 9.20～9.21
里程：343 km
充电次数：途中1次（服务区小鹏超充站）、目的地2次（小鹏目的地充电站）
充电花费：途中免费、目的地免费
Day 5：选择了洱海东的一家民宿，民宿很新，有小鹏的免费桩，景色也很好，能直面苍山和洱海，听前台讲他们这边才刚刚开发，商业化不如海西和海东的双廊古镇，住了两晚确实如此，村里还有不少民宿在建，饭馆也不算多。抵达时还是中午，在阳台放空了一会儿后就跟老婆下去拍照觅食了，苍山顶云雾缭绕，日落隐约可见。
Day 6：早起民宿的米粉还不错，今日前往大理古镇闲逛，都是老年团，而后环海自驾前往喜洲古镇逛了会儿。喜洲古镇的商业化程度也不高，但是地方很小，很快就能逛完，如果喜欢清净的话，住宿安排在这里也是可以的。









Day 7～9 大理——丽江 9.22～9.24
里程：174 km
充电次数：途中无、目的地2次（小鹏超充站）
充电花费：途中无、目的地免费
Day 7：抵达丽江是中午时分，办完入住后在房间瞧了眼玉龙雪山，再看了下天气预报，感叹晚来了两日，后面是都看不到日照金山了。跟民宿老板讨了个饭馆推荐，就打车去丽江古城逛街拍照了，依旧是商业化程度很高的古镇，有200米一家的云南小粒咖啡。晚饭在民宿老板推荐的鸡汤米线，很好吃，开在一个菜场门口，看得出是当地人才会来的馆子，用的鸡是乌骨鸡。
Day 8：前一晚约上了玉龙雪山的大索道，今日行程就是玉龙雪山一日游。路线是牦牛坪——蓝月谷——大索道。可能是抵达昆明后就开始吃角鲨烯的缘故，也可能是本身就没高反，一路爬上玉龙雪山顶峰还算顺利，不过这个时间点雪线还没下来，山顶没有雪。
Day 9：中午在一家开在自家院子里的家庭私房菜解决，便宜实惠，饭饱之后去白沙古镇转了一转，相对于丽江古城人比较少，清净一些。









Day 10～12 丽江——香格里拉——德钦 9.25～9.27
里程：256 km + 187 km
充电次数：途中无、目的地2次（小鹏超充站、南网电动）
充电花费：途中无、目的地19.61元
Day 10：早上出发走上东环线（虎香公路），在虎跳峡间穿行，路边就是金沙江，虎跳峡的徒步路线也是世界级，但这次行程紧张就不安排徒步了。不过中午在张老师客栈吃了个午饭，来虎跳峡徒步的人应该都听过这个客栈。这段公路有一个雷点就是位于起点附近的上虎跳景区，我的建议是千万别去，直接和工作人员说去白水台，门票贵且不说，排队还特别长且要堵很久。中虎跳观景台停车，也有路下去到金沙江边，我和老婆走到一半考虑到时间就直接返程了，相比于上虎跳就是要徒步下去。过了虎跳峡之后的白水台，相比于上虎跳景区是更值得一去的地方，人比较少，一个个碳酸盐沉淀出形似梯田的台幔极其美丽，大自然的鬼斧神工。
Day 11：在香格里拉安排了顺时针环纳帕海的行程，建议避雷半途而沸这个咖啡馆，很推荐前往高山植物园，能俯瞰整个纳帕海，返程可以导航一个叫打日的观景台，可以远眺松赞林寺，冬季早上能在这里看日出晨雾下的松赞林寺，是个比较出名的打卡机位。
Day 12：由于已经在打日看过了松赞林寺，故不再前往，直接出发德钦梅里雪山。这一段路在非雨季雪季时一定要走一走G214老国道，不然就会在隧道里开很久，错失很多美景。导航添加途经点枕状玄武岩地貌和白马雪山垭口，一路十分壮美，虽有几段炮弹坑路面，但轿车慢点也能过。抵达德钦县后，在一个菜场边上的充电桩补电，这里电桩意外得便宜，相比于山上高山别院的蔚来和特斯拉充电站便宜不少。
















Day 13 德钦——巴塘 9.28
里程：310 km
充电次数：途中无、目的地1次（特快电）
充电花费：途中无、目的地58.8元
Day 13：阴雨天气未能见到梅里雪山真容，也浪费了特地订的直面梅里的房间。出梅里雪山时在卡瓦格博峰打了个卡，一路国道经过芒康抵达巴塘。风景从雪山森林变成了干热河谷地貌，金沙江两边都是裸露的红土，仙人掌都长得很好。




Day 14 巴塘——理塘 9.29
里程：170 km
充电次数：途中无、目的地1次（华电云）
充电花费：途中无、目的地48.5元
Day 14：巴塘到理塘段就是走上318国道了，这一段风光也很好，典型的高原环境，途径姊妹湖的很不错，看图吧。









Day 15～16 理塘——成都 9.30～10.1
里程：548 km
充电次数：途中1次（小鹏超充站）、目的地1次（小鹏超充站）
充电花费：途中免费、目的地免费
Day 15：赶在国庆假期前一天离开318，对面车道的进藏路线已经很堵了，中途在康定县城充电吃了个饭。
Day 16：由于只在成都停留两晚，而且正值国庆，就不去大熊猫那里凑热闹了，转而去宽窄巷子打个卡。有一说一，宽窄巷子隔壁的奎星楼街和吉祥街要好逛很多，比景区化的宽窄巷子好不少。酒店附近就是四川大学的校区，对面一条街都很好吃（和湖南大学附近如出一辙，大学生严选）。相信你也看出来了，成都太好吃，顾不上拍照，所以无图。


Day 17～18 成都——重庆 10.2～10.3
里程：331 km
充电次数：途中无、目的地1次（小鹏超充站）
充电花费：途中无、目的地免费
Day 17：成都出发去重庆的路上，看到一个叫安岳的服务区，我的点滴记忆开始苏醒，想起了7、8年前记在list上的叫茗山寺的地方，就在四川安岳，在服务区一搜，确实在此，真是意外之喜，成都到重庆距离不远，绕去转悠一圈时间也完全足够，于是完成了list上这个想去的地方。进山的路又绕又窄，但当从前微博上看到的图如今亲眼所见，真是无比震撼，风化作用的鬼斧神工成就了这些与众不同的“无相佛”，难以用语言形容。与其说这是个景点，不如说这是个文物保护点，没有门票，只有当地村民指挥停车出入，我也没想到这里成了黑神话悟空的一个取景地，想必今后能得到更好的保护吧。跟附近的大足石刻相比，安岳也有很多石刻，只是分散得很开，难成景区管理，毗卢洞的水月观音号称最美，此趟在离开茗山寺时时间不太够就没去，也是遗憾之一。
Day 18：重庆不愧魔幻城市，地形起起伏伏十分奇妙，作为建筑从业人，自然得去白象居瞧一瞧，闲逛完在白象居居民楼里的一家咖啡店休息了一下，能直接看到长江大桥和过江索道。晚上遛火锅。
















Day 19 重庆——武汉 10.4
里程：866 km
充电次数：途中2次（服务区国网）、目的地1次（小鹏超充站）
充电花费：途中100.59元、目的地免费
Day 19：武汉之前来过，因此没有安排行程，只是返程路上停留歇一晚。抵达武汉时已经很晚了，但还是去晴川阁附近转了转，望向对面的黄鹤楼和头顶的长江大桥，“故地重游不过是刻舟求剑”。




Day 20 武汉——苏州 10.5
里程：740 km
充电次数：途中1次（服务区安徽交控）
充电花费：途中107.62元
Day 20：早上还是在蔡九记吃了豆皮和热干面，但感觉不香了。没什么好说的，赶路回苏州，想不到这一趟740公里开了18个小时。

Wolverine

好长的旅途..充实啊

llyanow

确定是蔡九记而不是蔡林记？这家连锁店现在很一般的