代号“国产”？第10代TCR Adv SL-GC开箱

boring · 发表于 2024-12-21 11:20

坛子里要捷安特的可以找我哈哈哈，价格美好，

文希特 · 发表于 2024-12-24 10:16

居然身高跨高都一模一样，我也是tcr 对版，搭配的40max的轮组，非常好骑

DASINIX · 发表于 2024-12-27 11:07

九代ADV PRO发来贺电羡慕SL

自在少年啊啊 · 发表于 2025-1-3 11:13

捷安特车架还是可以的，轮组我的体验就是垃圾，包括最顶的40MAX，不知道为啥天天搞碳辐条，巡航非常垃圾，碳辐条的张力现在的技术做不到精准控制张力，拉伸一毫米不到张力变化就会很大，远达不到没有钢辐条的高张力控制，而且CADEX的辐条和国产几千的碳辐条基本都是厦门鸿基伟业的，没啥区别，骑了两次直接拔草处理了

美的历程 · 发表于 2025-1-3 11:26

自在少年啊啊发表于 2025-1-3 11:13
捷安特车架还是可以的，轮组我的体验就是垃圾，包括最顶的40MAX，不知道为啥天天搞碳辐条，巡航非常垃圾， ...

我。。。四川。。。坡。。。

boring · 发表于 2025-1-7 00:44

自在少年啊啊发表于 2025-1-3 11:13
捷安特车架还是可以的，轮组我的体验就是垃圾，包括最顶的40MAX，不知道为啥天天搞碳辐条，巡航非常垃圾， ...

这个东西和一些编轮师傅讨论过了
宽辐条的轮组巡航差掉速快是因为轮组里的乱流，气流不是从一个方向来的，此时辐条就像一把扇子一样增加阻力，但是碳辐条的起步提速能力是钢辐条比不了的，最佳的解决方案就是用细的那种碳辐条轮组，国产已经有轮组走在了前面波动力，用的G3编法，轮组里辐条对乱流的影响会进一步降低，骑过的轮不少，CP轮 fulcurm VISION MAVIC CCU
0011,自编更不用说了一大堆配置，这个轮目前的表现我是比较满意的，陶瓷棘轮鸿基碳条，G3编法不限重，不到万元的价格
以前我也是打比赛的车手，FTP320 峰值1550W左右微信图片_20250107004223.jpg

boring · 发表于 2025-1-7 00:53

自在少年啊啊发表于 2025-1-3 11:13
捷安特车架还是可以的，轮组我的体验就是垃圾，包括最顶的40MAX，不知道为啥天天搞碳辐条，巡航非常垃圾， ...

CADEX的设计理念其实就不是日常使用的
更适合竞赛，比赛中70%的时间都是在跟车，20%的时间在变速拉扯，包括站台选手可能顶风的机会在正常比赛中也很少超过10%，除去小比赛炸鱼之外
那么更需要轮组刚性的时候就是出弯的拉扯，和对手进攻的回应，在集团中摸鱼恢复的时候对于一个FTP300+的车手用什么轮组都没太大区别
喜欢日常巡航就买DT DA VISION一类的胖圈钢辐条轮组就行

自在少年啊啊 · 发表于 2025-1-8 11:29

boring 发表于 2025-1-7 00:53
CADEX的设计理念其实就不是日常使用的
更适合竞赛，比赛中70%的时间都是在跟车，20%的时间在变速拉扯，包 ...

是的，这轮子就是适合比赛拉扯和爬坡，还有碳幅条掉速不只是因为乱流的问题，捷安特这个40MAX宣传幅条空气优化巡航，然而并没有什么用，因为碳辐条的不均匀高张力，会导致更多的弹跳，类似窄胎高胎压的问题一样，普通骑友用这种轮组都是负优化

大肉粽子 · 发表于 2025-1-9 23:16

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这个时间我选择9代SL，把我的TCR adv1套件轮组换上，这样就得到了一台“第9代TCR Adv SL-GC”（还是预算不足

美的历程 · 发表于 2025-1-10 11:37

boring 发表于 2025-1-7 00:53
CADEX的设计理念其实就不是日常使用的
更适合竞赛，比赛中70%的时间都是在跟车，20%的时间在变速拉扯，包 ...

这个721定律真的就适合我这种骑游摸鱼党

boring · 发表于 2025-1-10 13:10

大肉粽子发表于 2025-1-9 23:16
这个时间我选择9代SL，把我的TCR adv1套件轮组换上，这样就得到了一台“第9代TCR Adv SL-GC”（还是预算 ...

9代最香的还是买一个EXS前叉改全内走然后做一个涂装，个人觉得9代的管型比10代好看

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