一台小众的30年的意大利钢架，faggin

freeren129 · 发表于 2025-1-4 18:06

本帖最后由 freeren129 于 2025-1-4 18:13 编辑

faggin，可能大部分玩钢架的车友都没听说过（反正我没听过……），在小红书上看到钢架群里有车店（车友）出这台架子，架型、涂装、尺码、设计，管材都符合我的需求，刚好年底还有一点点预算。立刻找群友沟通，半小时之后拿下。

faggin品牌有故事可以讲，下面搬运群友的原贴：
意大利faggin法金（国内也称法格尼）钢架。
Faggin是现意大利为数不多仍以高品质高标准手工生产车架的钢架自行车制造商。1945年，前帕多瓦自行车运动员马塞洛·法金（Marcello Faggin）在意大利北部创立。一直以私定和销售自行车周边占有市场份额。
图中这个是FAGGIN于1995年为纪念品牌成立50周年而制造的限量款车架（05号）。
车架采用Columbus专为高功率选手而生的MAX管材，和采用空气动力学前叉（同款管材结构通常出现在各大品牌顶级型号）。
车架每个地方细节满满，钢印清秀有力，下管标是钢浮标非贴纸，头标是金属金标。尾勾采用campagnolo镂空尾勾。涂装是军绿色，哑光质感，国内唯一，野性十足，猛男专属！
这个车架状态近乎完美，只有轻微使用痕迹，如后下叉非驱动侧有一点因为轮组安装力度不够，导致轮胎蹭掉漆。
国内黄金码数！
【建议178左右完美】（我刚好178，哈哈）
立管：中到中52，中到顶53.5
上管：中到中53.5
头管：13.9
坐管：27.2
五通：意规
开档：前100后130
搭配原厂赛脸铝合金把立。（太重了，且造型有些粗犷，我暂时没用）
原配分体碗组。

拿下的主要原因：
尺码完全合适，见以上。钢叉，家里目前还有一台pegoretti，也很好看好骑（毕竟号称钢架之王），是碳叉。我很喜欢钢叉的细腻感和弧度
MAX在90年代算是顶级管材之一，全部是变形管，通过椭圆形的结构增加刚性，也可能增加了一些气动性
钢前叉造型深得我意
一英寸前叉有钢架的精髓且原厂就是把立结构（我不太喜欢搭配鹅颈，重），因为是max管材再加上变径管，头管长度也够长（不需要垫圈，姿势也不会激进），车前半部分刚性十足（之前有台moots的钛合金车架，也是一英寸前叉头管，刚性较弱，摇车感受明显）
50周年纪念款很少见，导致发了ins，faggin现任主理人（老faggin的儿子）来问我这个车架的来历……见后面的图片（万万没想到，哈哈，他也很喜欢这个车架，结果就约了去意大利吃面条）
不算十分复古的架型，搭配现代套件完全没问题
墨绿色涂装很闷骚，且下管的logo采用钢浮标并非贴纸，这个工艺不多见

搭配了之前留下的配件，包括pegoretti上的轮组，先组起来了，这两天再选一对儿轮子

主要配置：
车架组：faggin 50周年纪念款
轮组：enve2.2+Chris King陶瓷花鼓
座管：Syncros钛合金27.2
把立：mcfk 100mm，6°
弯把：Kouta 传统把 40mm
坐垫：Sworks ARC
变速套件：Red 11速电变
功率牙盘组：天枢曲柄+rotor牙盘+sigeyi功率计
夹器：DA9100
脚踏：look keo
码表：Edge 1040P

整车包括所有零件重量：7.9kg

骑行感受：
是我骑过的钢架中综合路感最好的之一（长时间骑过至少5台钢架），可以和pegoretti以及if的953媲美，整体感非常好，更重要的是依旧保留了钢架那份独有的路感。会担心MAX管材会不会过硬，骑下来发现是多虑了，完全没问题。