热门中的冷门——Benz E-Class Sport W214

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        来CHH多年，一直混迹PC板块，未曾想过居然会加入PC以外的话题，加上本人三脚猫的拍摄技术，文笔也不太行，各位客官看时求轻喷 。

提起传统豪门C级车，除了处于末期打骨折的A6外，最热门的莫非奔驰E级。尤其是在5系与E级同时换代后，5系丑到爆炸的外观+不厚道的BSG轻混系统，让大多数人望而却步（包括我），反倒是E级，换代后各方面一致好评，去年某些月份销量甚至翻倍于5系，可以说相当热门。说到E级，大家脑海中立刻浮现出盾形中网黑色立标的商务属性，但今天的主角，却是这大热门中的超级冷门——W214标准轴距奔驰E级运动版。

        在开了一年的BMW iX3 之后，我逐渐对SUV的侧倾感到厌倦，想要换一台跑车玩玩。无奈即便从718这种双门双座降到CLE 4系之类的双门四座，金主仍死活不答应。万般无奈下，接受不了长轴5系外观准备等标轴530时，无意走进奔驰4S溜达时，销售跟我说，到了一台颜色比较特别的奔驰E。OK，上仓库看看去，看了半小时。回去查了几天资料，第二周刷卡拿下。于是就有了这台W214 E300 时尚版 的故事。

        这个独特的颜色叫《绿砾石银》，原本是国外市场独占，24年底也开始推行到国产的EQE SUV、长轴E和GLC上，同时也是海外214的广告色。它的独特之处在于，根据光线的不同呈现出不同的颜色，有点类似于BMW的碳黑色。         在光线充足时显示的是一种优雅的淡绿色（和我心水的BMW 约克角绿有些相似 ），但在晚上弱光环境下，则更多看起来是一种偏灰色的质感，更显神秘。

        与长轴的不同，除了它是Made in Germany，辛德尔芬根工厂生产外。         最大的不同就是尺寸，车长仅为4951，相比长轴的5092短了14CM，轴距也短了13CM。除此之外就是一些配置上的区别（阉割），比如后排氛围灯大量减少，后排出风口造型过于简陋等等 。。。         哦对了，标轴配了一个小小小小的尾翼，看上去还是略显骚气的 。。。

        这代214的外观在刚出来时，大家都是好评，尤其是立标一洗“鲇鱼脸”的耻辱，活脱脱的一个小S级。         这次E级走在了系列语言设计的最前列，换上了日后要普及到其他车系上，标识度Max的星辉（雅迪）尾灯。运动版则给前脸的进气格栅在四周加上了一圈优雅的镀铬，避免了被人认成C级的尴尬。         侧面修长的腰线，短前悬，恰到好处的比例，完美的屁股（说的就是新5系，你看看你那屁股丑成啥了），无不在提醒这是一台优雅的C级车。只是在AMG Line与标准轴距的加持下，更显运动风气（稍微平复了我一丢丢没开上跑车悲痛的心情）。         轮毂是19寸，前245后275的组合，后轮的大宽胎在这个电车面条胎横行的年代还是非常性感的。         这屁股，BMW你就学吧

        每当同事蹭车后说“明明是台E级怎么后排这么小”时，我都只能无奈地解释这不是国产的加长版。与其他标轴的sedan一样，后排空间绝对不宽裕，相比长轴E简直一个天一个地。所以在此我要说一句，但凡你在买E长轴还是E标轴上有过犹豫，请立刻去选长轴。若你像我一样，对后排不在乎（多数都是2人坐，后排一般是放衣服之类，想要更运动的外观及操纵手感，对北奔的造车质量有点担忧，并能忍受小配置上不如长轴E，那么可以大胆选择。         这代改为了隐藏式门把手，有利有弊吧，颜值提升还是挺不错的，把手上镀铬的梅奔英文也添了一丝优雅。

        说到行驶质感，不是很专业，请各位看官轻喷。因为之前开的基本是电车，所以这套9at变速箱在低档换挡时的顿挫，还是能体感得到。但有着48v轻混加持，还是比我开过的一些日系老车要温柔得多了。路感是比较清晰的，各种小坑都会有反馈，这代E级意外地运动不少，也不知道是不是标轴的缘故。同时有着可变转向比的加持，操控方面更上一层楼。油耗方面，还在1000KM左右的磨合期，脚法比较温柔。         这代M254油耗方面确实不错，跑高速120巡航只用9档1400转，全程下来5.3个油，感觉如果除掉高架桥的部分，甚至能做到5个油？这代的油箱容积是66L，跑高速的话目测可以跑上千公里无压力。总的来说，作为一台旧能源汽车，它的驾驶表现在我这是完全OK的。

        内饰方面，这台E300选的是米内，可惜的是不能像CLE或是国外的车型可以让包括手套箱等部位全米内的设计，绿外白内的设计还是较为优雅的（最心水的还是上代祖母绿+游艇蓝，绝了）。         因为是时尚版的缘故，没有双连屏，取而代之的是选配了一块星辉面板。         说真的比双连屏高到不知哪去了，有哪个副驾上车会玩车机的？有手机不用玩车机是想干嘛。。这代新内饰的设计语言，只有在晚上时，才是真正的完全版（夜店风），不错我很喜欢。。。         座椅方面偏中性，不是大沙发但也不算硬，中规中矩的感觉。要吐槽的一点就是，标轴E没有配长轴E的头枕，那个头枕绝对是我坐过的车里数一数二舒服的头枕，非常轻薄，头靠上去除了恰到好处软软的支撑外，不会有一点的不适，强烈要求北奔引进时也给标轴加上这个头枕 ！！

        说到吐槽的地方，还是有不少，最大的就是那个白内障大灯吧哈哈哈哈，以及用上了8295芯片但仍不够智能的车机（包括但不仅限于网易云播着播着停了）不过这代的CarPlay终于改为无线，算是一个安慰（顺带一提，BMW的CarPlay真是没得说，多少年前就普及无线了，Benz的动作真的慢 ）。

优点：
1、这年头四五十买燃油车不就是图个情绪价值吗？
2、标轴车身更协调，没有拉皮加长的不协调感。
3、S级的辛德尔芬根工厂生产，德国工艺你永远值得信赖( ? )
4、不拖泥带水的行驶质感，相比213强了不少，令人惊喜的燃油经济性。
5、满足不想在路上一片黑色高级轿车中随波逐流的小众心理，绿外白内谁看谁迷糊。
6、小柏林配和座椅振荡器，听音乐的效果比iX3上17扬声器的哈曼强了好多，边听rage your dream边开简直享受。

缺点：
1、仅高配（标轴豪华版，长轴尊贵版）才给透镜数字大灯，北奔故意恶心人（国外E200都能选，而且价格也不贵）。
2、同上，标轴很多小细节对比长轴阉割（不标配数字钥匙、发光迎宾踏板、小头枕、甚至360等等），万恶的北奔X2。
3、后排空间不宽裕，基本和长轴B级车差不多，最好当个coupe来开（对于我来说，它就是一台coupe的妥协+平替）。


不知不觉码了2000字了，想必各位看官也看累了，也不知道该说啥了，就给各位坛友基友们拜个早年吧！祝大家都早日开上自己的Dream Car！感谢观看！PEACE！

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头图不太对，求轮大或其他版主帮换成第一张图好久没发长帖了不知道咋操作了

pennyback

车子挺好的，就是这颜色是补漆噩梦

Wolverine

好看啊这个配色

ghostersuper

不是，白椅子边上一个黑色按钮？腰靠调节吗？怎么不是同色...

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ghostersuper 发表于 2025-1-23 20:45
不是，白椅子边上一个黑色按钮？腰靠调节吗？怎么不是同色...

没用过你不说我还没注意到