蛇年大吉，极星高照——Polestar 2

黑夜残响

    自己的福克斯因为年头以及经历了几次事故的原因，状态大不如前了，加上新能源汽车技术日益成熟，价格也卷的越来越便宜，24年下半年便有了新增购一台纯电新能源的想法，预算大概在15w左右。平时的用车环境主要就是上下班通勤，单程大概不到20km的快速路。天津市区内的道路算是挺窄的，加上家里小区和公司车位对于大车都不太友好，自己对于驾驶也有一定要求，天津的冬天还是挺冷的方向盘和座椅加热也是必备的，符合这些条件的车型基本就锁定了ID3。
    看了一些测评，平时也关注轮大的微博，感觉ID3这车还是很不错的，便趁着十一假期的时候去试驾了，试驾的时候感觉从油车切换过来，大众刹车前段的动能回收与后面刹车起作用的割裂感还是比较明显的，不过其余方面驾驶感受还是很满意的。我朋友在23年买了辆ID6，他说也是感觉刹车前段没有信心，踩着感觉很空，可能大众电车的调教都是这样。后面由于聪明版刚上市价格还没有什么优惠，便持币观望打算等年底再购入，再后来听说了领克Z20也要上市，便打算对比下再做决定，但是后来Z20公布配置迟迟没发布售价，用极氪X参考感觉怎么也得卖个17、8w，个人就偏向于了ID3，而且当时已经有了25年ID3要更换磷酸铁锂电池的消息。
    这段时间内刚好看到轮大的微博发了极星Polestar 2和极星Polestar 4，多年前的北京车展上自己还看过极星展台上的Polestar 1,也算对这个牌子有些兴趣便仔细了解了下，这批24款的极星2官方4S是不卖的，是厂家直接转到二级经销商处理的，单电机和双电机一共100多台，价格刚好在自己预算区间内。而且天津刚好有极星的展厅就去试驾了下4的单电机版本，大概当作极星2单电机标准续航版的参考。4的车机用的是flyme auto，流畅度和语音识别什么的不错，就是车宽有点宽，试驾过程中从两侧后视镜看车身两侧已经快贴上白线了，日常开起来还是有点压力，驾驶感受方面还是很满意的。试驾过程中跟销售聊了聊想买极星2的想法，销售说可以帮忙问问认识的二级经销商还有没有车。过了两天销售回复说二级手里已经没有车了，自己便按照轮大视频里提示的去闲鱼上面寻找。这车是台州吉利豪情生产的，车源基本都在江浙沪，经过比较后选择从一家二手车商购入，签合同打款后板车发到天津，随车一把副钥匙，主钥匙随合格证、环保认证证书、随车清单还有两张车辆照片邮寄过来的，收到车后就是买车险上牌照，后备箱里还有一副原厂的脚垫，玻璃天幕上还有极星标的投影，吐槽一下天津地区这车的保险价格还是挺高的。
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    从24年12月初到现在，刚好快2个月的时间，行驶了1500公里，也想简单聊聊驾驶感受。如果用一个字概括的话就是稳，这车的油门和刹车都调教的很线性，轻踩油门动力来的不会那么快，甚至最开始那点行程踩下去，还不如自己1.5T三缸福克斯油门响应来的快，但是到了60提速到100的这个区间，它依旧是很有力，对比小排量涡轮车可是好太多了。平时由于通勤堵车，自己也使用了单踏板模式，习惯了以后控制好踩油门的力度，制动还是很丝滑的，不会让其他乘客感觉到不适。悬挂感觉在舒适与运动方面做到了平衡，既过滤了部分细碎的震动又保留了驾驶时所需的路感，这方面福克斯对于家用来说就过于颠了。电耗的话这两周由于降温高了点，之前大概是在18 9kwh/百公里。

    最后说一下其他方面的优缺点吧（基于个人主观感受）。先说优点，底盘离地间隙相较于一般的新能源轿车高一些，通过性会好一些；带有热泵空调，这点对于北方冬天使用还是很加分的；后备箱是掀背设计，方便拿取大件物品；前排地台在脚踏与座椅间做了个斜坡处理，坐姿友好一些；织物座椅以及其他环保材料的使用延续了沃尔沃的优良传统，内饰基本没有什么味道；方向盘和中控按键钮是可以往下按压的，不像ID3那种纯触控的容易误触；极星微信官方客服回答迅速，对于问题的回答也都比较准确。
    然后来说下缺点，首先就是储物空间太少了，中控台占地过大扶手箱很小还没有眼镜盒，中控台下面也不是连通的，有两个杯架，一个在扶手箱与操控面板中间，放了水杯中央扶手就不能推到最前，更绝的是另一个杯架在扶手箱里，wtf谁教设计师这么设计的，只能自己从闲鱼上买了个3D打印挂在扶手箱上的杯架；车机登录账号的时候手机号前要加上+86也没有个提示，搞的以为自己输错了密码，重置了好几次，问了客服才知道，还有就是随车的车机版本无法启用极星APP上的数字钥匙，必须去沃尔沃授权的4s店升级车机才行。

    前一阵Z20发售后也去试驾了下，对比ID3更有电动小钢炮的感觉，内饰用料也不像ID3那么毛坯，感觉在这价位来说性价比还是很高的，很适合对于动力有点需求的年轻人用来代步。最后钥匙和ID镇楼。

    看很多朋友感兴趣补充下车机和续航吧。先说车机应该就是和沃尔沃一样谷歌原生的（这点不太确定）跟极星4的flyme auto肯定是没法比，车机版本也在更新，支持Carplay有华为应用市场，可以下载APP，现在感觉比较实用的就是QQ音乐和网易云，本来说这次版本更新跟沃尔沃一样要上腾讯视频和B站，但是传闻由于极星没有向这两家交授权费就没有这两个APP了，我个人对于车机要求不高有Carplay就够用了。再说下续航，CLTC标的是670km，天津冬天现在气温基本是-5℃~5℃这个区间，空调设定为22℃偶尔会开节能空调，座椅加热设置的最低档，平时电池使用的区间是20%~90%，实际能跑250km左右，我的用车情况一周一充足够了。

ninepiece

谢谢分享，2025电车更卷。

Wolverine

新年快乐！好车！

黑夜残响

Wolverine 发表于 2025-2-3 17:47
新年快乐！好车！

新年快乐，这车确实不错价格也香，缺点也有自己也能接受哈哈

黑夜残响

ninepiece 发表于 2025-2-3 17:44
谢谢分享，2025电车更卷。

是呢，后面肯定是越来越卷，今年估计各大车企都要开始卷10-20w的区间了，朋友在24年底不到14个提了辆纯电版零跑C11，这在以前是真不敢想

nApoleon

车机和APP的互通很简单,你现在应该是已经搞定了,但是蓝牙钥匙的激活很复杂...必须去4S先降级车机版本,听说只有老版本的才能匹配蓝牙钥匙...然后再升级到最新版...且一旦更新了手机就要重新去4S重新这样操作一下...
不过我还是匹配了,这个车看着简陋但车机还在推送更新还能蓝牙钥匙我是万万都没想到的...

OldSchoolJay

极星的逼格还是有的，不过性价比来说还是z20更好了，价格很给力

nApoleon

OldSchoolJay 发表于 2025-2-4 09:07
极星的逼格还是有的，不过性价比来说还是z20更好了，价格很给力

极星2的定位是MD3等级的,要不是因为极星售后关的差不多很多地方压根没售后只能去窝窝的4S售后以及...这咸鱼买车的野鸡路数...根本就轮不到Z20来碰瓷,Z20只能和ID.3玩玩,这个车半斤八两,像LZ开的明白一试驾就清楚极星2到底是什么底子什么等级的产品了.

Yaowang

去店面看过实车，感觉还是极星3 的设计更好。。。

ningningbobo

摄像头还是祖传的垃圾否？
我琢磨来去，放弃这个已经黄土过胸的品牌了，主要还是太丑。租过开了一周多，足够了。细想想，底子好的车还是很多，不缺这个极星2，买就弃了吧。

gylj7058

天津地区这车的保险价格还是挺高的

Autobahn

蛮好的车

catbus

最后落地是多少？这车买回来自己开挺好的

gxeasy

lz二手车商购PM一下，看看还有货吗

lyg

nApoleon 发表于 2025-2-4 08:55
车机和APP的互通很简单,你现在应该是已经搞定了,但是蓝牙钥匙的激活很复杂...必须去4S先降级车机版本,听说 ...

玩出了早期iphone的感觉

RN_Hacker

求PM二手车商~另外最终落地多少钱？保险多少？

HAHAHAH

这台车有一个非常触动我的点lz没拍出来，就是抬头天窗上那个精致小巧的“十”图标。

黑夜残响

HAHAHAH 发表于 2025-2-4 17:49
这台车有一个非常触动我的点lz没拍出来，就是抬头天窗上那个精致小巧的“十”图标。 ...

哈哈哈投射到天幕上的那个极星标呀，确实好看回来补一张

黑夜残响

nApoleon 发表于 2025-2-4 08:55
车机和APP的互通很简单,你现在应该是已经搞定了,但是蓝牙钥匙的激活很复杂...必须去4S先降级车机版本,听说 ...

感谢轮大分享，APP互通好弄，通过沃尔沃的那个车机网络注册下就行，绑定数字钥匙询问客服后就得去4S店才行，工作人员看了车机版本就说是得升级，至于降没降级就不清楚了，我这只是升级完成后用手机绑了下就成功了

黑夜残响

Yaowang 发表于 2025-2-4 09:22
去店面看过实车，感觉还是极星3 的设计更好。。。

现在店里是上3的展车了吗，之前去还是只有4

黑夜残响

ningningbobo 发表于 2025-2-4 09:22
摄像头还是祖传的垃圾否？
我琢磨来去，放弃这个已经黄土过胸的品牌了，主要还是太丑。租过开了一周多，足 ...

没试过老版本，摄像头估计还是一样的，现在选择确实是多，还是看个人需求了哈哈哈

黑夜残响

gylj7058 发表于 2025-2-4 09:25
天津地区这车的保险价格还是挺高的

是呢，可能是跟我月初买的有关系，估计月底能便宜点

4thfleet

黑夜残响 发表于 2025-2-4 18:50
现在店里是上3的展车了吗，之前去还是只有4

过年假期去恒隆看了看还是只有4，顺便吐槽一下这个车北京和天津的销售差异。

北京的展厅我进店之后销售基本都在玩手机，尴尬得一批，问什么答什么，感觉销售根本就没打算卖这个车。天津的销售就比较热情，全套的介绍也算是清楚明了，而且天津这边告诉我4还有个低配，主要是简化了内饰，相比nappa皮我倒觉得这个简化版的内饰更有好感，不过天津这边和北京共享试驾车，当天正好试驾车被北京调走了，有点遗憾。

现在主要是在等小鹏G6换代，但是看到了轮大的帖子也是对极星有了兴趣，顺便求一个联系方式，想着可能的话进一步了解一下。

qf820525

感觉到很多沃尔沃的元素

黑夜残响

4thfleet 发表于 2025-2-4 20:32
过年假期去恒隆看了看还是只有4，顺便吐槽一下这个车北京和天津的销售差异。

北京的展厅我进店之后销售 ...

对的，对比之前去看了几次ID3，感觉极星的销售比较专业而且热情，我是后来去试Z20的时候试的双电机版，不过他那台双电机辅助驾驶和动能回收什么的用不了，说是有个控制板故障了，本来4的动能回收是没法完全关闭的，这下等于就是从硬件层面给关了，开起来也挺有意思的。

黑夜残响

qf820525 发表于 2025-2-4 20:43
感觉到很多沃尔沃的元素

哈哈哈极星就是沃尔沃旗下的

nApoleon

极星2是窝窝的CPA平台,极星4是吉利的SEA平台,然后极星3虽然国内大概率无缘但确实也是SPA平台产物.

adun

今年准备围观一下ID3的铁锂电池版 每天就是用来上下班通勤 感觉还是小点的车开着舒服

Yaowang

黑夜残响 发表于 2025-2-4 18:50
现在店里是上3的展车了吗，之前去还是只有4

北京这边看到过极星3的展车，在颐堤港店

fghgfjghg

里子不知道怎么样，但外形感觉不协调