国布新玩法

husiching

一、前言：
去年年初的时候重度改装了一辆355碟刹版本的Tline《最没有英伦范的Brompton Tline》，重量、颜值、性能各方面都很能打，也可以说在小布的车圈里也基本玩到顶了。
记得某位大佬曾经说过，人没有追求和咸鱼有什么区别？就好比女人的衣柜里永远缺一个包包，明明不缺车，但总想再装一台什么车出来，总之在折腾的路上总没有尽头。于是把目光瞄向了国布，一方面想看看国布这几年的进步，二来也想看看国布和英布到底差在哪里？




二、选型：
在车架方面，当时倾向于宝鸡钛的钛合金车架，主要是想在重量方面抢占先手，但手里毕竟有一辆钛合金的Tline，总觉得缺点什么。如果买普通国布的钢架像RUHM、佰客、Mint|超慢ACE之类的话，选择就很多了。倾向于碟刹的话RUHM可能占优，倾向于1:1复刻的话，超慢ACE可能更合适。但如果看中重量的话，就只能选择铝合金车架了。
在当前可以选择的铝合金车架不多，只有ACE家的铝合金和RUHM家的方管，但当时的RUHM方管还没有正式发布，超慢ACE倒是已经发布很久，且已经经过迭代了。机缘巧合试骑了这款铝合金的车架后，毅然决然的选择了超慢ACE家的。
结果一联系才发现，这家超慢ACE居然工厂就在成都，而且车架颜色可以自己现场选择，这正中下怀，于是驱车前往。在五颜六色的车架中，选择了云朵蓝的大梁和头管。





三、改装方案：
因为之前改装过Tline，所以基本上该踩的坑基本都踩过了，心里也基本有了改装思路，那就是按照之前的改装方案，采用Silverock的前后叉，搭配他家的355碟刹轮组。大的方向确定以后，就是一些细节的确定，最后决定全套采用H&H的外7速变速系统、刹车系统等等，这样选择同一家的好处就是不用担心变速的拉线比，到手直接使用，避免一个个的搭配飞轮和指拨的繁杂环节。



▲这套Silverock的前后叉之前在Tline上已经验证了，完美适配且精度很高，在减重的同时，颜值也被拉满，同时还兼容我心心念念的碟刹，确实是小布（包括国布和英布）的最佳配套生态。



▲支持355碟刹的小布的碳纤维轮组，市场几乎没得选，目前只有他家一家有，之前在Tline上使用下来很稳定，重量颜值等均没得说。有一说一，如果当时卡本仙和瑞意达愿意给我定制的话，我可能还是会优先选择这两家，但是实际在Tline和K3Plus上使用下来，绝对是“质价比”最高的选择。

四、细节展示：
我改车的原则一定是，好骑放第一，重量放第二、好看放第三。本次改装几乎全部选择了H&H的套件，无他，就是为了好看，因为好骑的问题在Tline上已经验证了，重量在车架选型的时候就已经确定了，剩下的好看，就只能是为了颜值买单了。一定程度上选择H&H是为了他家的那个Logo，像一辆展开的自行车，这一点正好打中了我的痛点，据说他家后续的Logo改成了“HH innovation”的一堆英文字母了，如果以后都用这个logo的话，我可能会粉转黑了。

▲H&H的坐管，颜值重量均很高

▲H&H的挡线板，这个颜值和性能就一般了，可能放在C刹上有一定效果，装在碟刹上设计层面上来说缺点东西

▲TRP的双面驱动夹器，这也是我的最佳选择，很多人说为什么不上油刹，原因有三：
1、在折叠车上，油碟的效果和线拉的效果几乎没什么差距；
2、之前在其他车上装个油碟，维护起来很痛苦，专用工具就不说了，油针、法兰等太痛苦，后期万一漏油啥的，简直搞的我都有点精神分裂了；
3、H&H家的线拉刹把，颜值太高，另外在他家没有找到油压刹把。




▲H&H家的整合刹把，把铃铛、变速指拨都整合在了刹把之上，这样横把上就清爽了很多，这一点还是要赞一下H&H的设计的，尤其是这个指拨，整合到刹把上，浑然天生，居然完全不影响变速手感。


▲H&H的钛合金减震，不得不说颜值击中了我的痛点，那句广告词怎么说的来着——简约而不简单，可能说的就是这种吧。


▲涨链和后拨这里踩坑了，H&H的后拨在Silverock的后叉上和飞轮干涉，这里需要说一下，Silverock的后叉是Cline的规格，上到7速28T的最大飞的时候，后拨和盘片干涉，链条上不去，最后被迫把后拨换成了Suncord的后拨解决了问题，这里要批评一下H&H的设计了，兼容性没有Suncord高，但是兼容原厂4速肯定没问题。
涨链器也遇到了问题，因为这只碳后叉的规格是Cline的，H&H是按照Pline和Tline的规格来的，直接简单粗暴的装上的话，涨力不足，最小飞的时候链条松垮。但是改装嘛，总是要遇到问题解决问题，大刀阔斧的裁切才完美适配了这只车架。
总的来说，我之前用的Suncord的后拨和涨链用在这只后叉上完全没有问题，如果不是因为这次改装的一致性问题，我还是会优先选用地方Suncord的方案的。



▲蟹钳和波波球，有一说一，我是为了那个Logo买单的。这里的设计，我还是非常赞赏Tline的设计，把碰珠设计放到了前叉上管的包箍之上，这样节省了空间。


▲这个第三方的大导轮没想到和车架的颜色这么搭配，出自闲鱼，纯手工，实际使用下来还好，目前还没看到缺点。



▲这个速盟的“黑钻/比安琪绿”链条，买之前担心和车架有色差，实际装车效果居然很不错，几乎看不出色差。



▲牙盘选了很久，最后还是在闲鱼上选择了厦门碳的，虽是寨版，但颜值性能均不差。

五、半路杀出程咬金：
这台超慢家的铝合金车子刚装完没两天，还没来得及发帖，他家就发布了铝合金C5车型，简单的说就是仿复刻Tline的产品。
话说当年我对Tline唯一不满意的地方就是大梁太粗影响了颜值，但这个也看个人审美，有的人认为加粗的大梁更好看，这个完全看个人审美。这次超慢家发布C5，其实在我内心没雨太多的波澜，毕竟我刚刚装完的这俩铝布各方面都不差。
但是，毕竟是国内第一辆复刻Tline，架不住心中的好奇，联系了厂家，去一探究竟。








看到实车的一瞬间，不得不叹服国内的生产工艺，限于篇幅，关于C5我这里就不做过多的说明，说几个重点也是优点的地方：
1、重量比原厂Tline四速版本轻了450克左右，要知道在减重领域每轻一克的付出的代价都是巨大的；
2、相较于Tline的4速版本，增加到了5速（也可以自己改装7速），适用范围更广了；
3、出厂即安装了后叉理线槽，在走线更加美观的同时，还充当了折叠后的限位孔，比原厂镭锤蘑菇头的方案更优，推荐车友自己改装，花钱不多效果杠杠的；
4、几乎是复刻了Tline的前叉设计，将折叠碰珠设计到了头管包箍里，这点绝对好评；
5、车架整体没有因为采用的是铝合金材料而打折，相反可能是因为重量更轻的因素，骑感感觉比原厂略微强那么一丢丢。













车无完车，超慢C5也有需要进步的地方：
1、希望后续前后叉增加碟刹座，便于车友改装碟刹版本；
2、建议将C扣采用Tline的拧松自带限位功能，这个确实是方便了不少；
3、坐管出厂是采用天平方案，建议采用原厂的前飘方案，以带来和原厂一样的骑行姿态（车友也可以自己根据预算改装）；
4、头管的折叠盒，后续如果如果能加工圆润一点，在视觉上还是原厂的流线型更加美观。

六、最后：
要说卷工艺，我想我泱泱大国绝对排全球第一。国布这几年的进步非常明显，从整体骑感上来看，这两台国布完全不输原厂Tline，尤其是那台经过改装以后的蓝色铝合金小布，骑感更是提升很大，无论骑感、重量、颜值，可以用“无可挑剔”来形容了，我想这也正是我们作为车友所需要的。希望以后国内的整车上有更大的进步，我们车友能得到骑感更好、重量更轻、颜值更高的折叠车！




~~~~~~~~~End~~~~~~~~~~

ninepiece

折叠车，真香，携带方便，可放办公室内，不怕偷。

husiching

ninepiece 发表于 2025-2-15 11:01
折叠车，真香，携带方便，可放办公室内，不怕偷。

一语中的

张小泉。

蓝色这台真漂亮

Wolverine

感谢分享

husiching

张小泉。 发表于 2025-2-15 15:24
蓝色这台真漂亮

是的，好看也是改装的一个非常重要的目标。

梵谷的左耳

老哥能贴一张配置清单吗，好做参考，本想组台蚂蚁腿，老哥这套蓝色也值也很高，比ace那个复刻tline好看多了

whrken

本来以为国产了就可以玩得起了 一看c5整车 原来价格也仿制了  国内要不就自己研发个架子 不然真支撑不了售价

husiching

梵谷的左耳 发表于 2025-2-16 09:00
老哥能贴一张配置清单吗，好做参考，本想组台蚂蚁腿，老哥这套蓝色也值也很高，比ace那个复刻tline好看多了 ...

1、大梁+头管，ACE铝合金版本
2、前后叉，Silverock碳纤纹版本
3、轮组，Silverock碳纤维355轮组（碟刹直拉花鼓）
4、变速系统，H&H
5、刹车系统，H&H
大件基本就这些，实际花销大约2万出头。

husiching

whrken 发表于 2025-2-16 09:01
本来以为国产了就可以玩得起了 一看c5整车 原来价格也仿制了  国内要不就自己研发个架子 不然真支撑不了售 ...

外形复刻Tline，价格只有Tline的大约20%左右，即使是是和Aline比也低不少。用户层面不在一个维度的。

梵谷的左耳

husiching 发表于 2025-2-16 09:17
1、大梁+头管，ACE铝合金版本
2、前后叉，Silverock碳纤纹版本
3、轮组，Silverock碳纤维355轮组（碟刹直 ...

感谢

Autobahn

我倒是想整一个晚上骑着出去遛马路，小布去静安店里看过 忒贵

husiching

Autobahn 发表于 2025-2-16 10:11
我倒是想整一个晚上骑着出去遛马路，小布去静安店里看过 忒贵

嗯嗯，小布的选择面很多，小布的结构这几年无论英布还是国布都得到了充分的验证。
同时国内的国布目前来看质感和质量已经不错了，可以作为一个靠谱的选项了。

jacknifel

这个烟灰蓝好看！

chicken_fong

husiching 发表于 2025-2-16 09:17
1、大梁+头管，ACE铝合金版本
2、前后叉，Silverock碳纤纹版本
3、轮组，Silverock碳纤维355轮组（碟刹直 ...

清单好评，蓝色这台看着很不错，有机会就按照大佬的清单改一台

另外问一下大佬，铝合金车架有单卖吗？搜了一下超慢的某宝好像没看到

husiching

chicken_fong 发表于 2025-2-16 11:19
清单好评，蓝色这台看着很不错，有机会就按照大佬的清单改一台

另外问一下大佬，铝合金车架有单卖吗？搜 ...

有单卖的，你直接问他们即可，颜色也可选。

0f6xyle

husiching 发表于 2025-2-16 09:17
1、大梁+头管，ACE铝合金版本
2、前后叉，Silverock碳纤纹版本
3、轮组，Silverock碳纤维355轮组（碟刹直 ...

收藏了。。。可以考虑给老婆来一个、。。。感谢大神分享！

husiching

0f6xyle 发表于 2025-2-17 09:11
收藏了。。。可以考虑给老婆来一个、。。。感谢大神分享！

嗯嗯，都是同样的配方，有的是给孩子的，有的是给老婆的，都是“暂为保管的”。

willbang

蓝色这个国布的意思是 ，国内专卖店售卖的国布吧？ 不是那个意思的国布吧

zcqshine

真是精致

qp6g3o

原来是深圳玩家~

rainbawbo

太棒了，后拨和涨链用的都是Suncord吗？

husiching

qp6g3o 发表于 2025-2-17 14:26
原来是深圳玩家~

不在深圳，只是过年到了深圳

husiching

rainbawbo 发表于 2025-2-17 16:12
太棒了，后拨和涨链用的都是Suncord吗？

建议用sunrocd的方案，他家的兼容性更强。

husiching

zcqshine 发表于 2025-2-17 14:10
真是精致

感谢🙏

dazhe

请问最后两张图是什么型号的 谢谢

husiching

dazhe 发表于 2025-2-17 21:47
请问最后两张图是什么型号的 谢谢

关键字"Lidrop"

wwjxjy2003

赞！！！！特别喜欢蓝色的

霍孜伐克

好看，心动，想入手了

路悠客

有个车友钟爱国布（理工男觉得英布是智商税，某种角度确实不错）已经买了3辆国布了，但我试下来他的那些国布折叠顺滑度和稳定性都明显不如我的英布，骑行的话就简单试了个几百米感觉不太明显，相信是不会比英布差的。
想问下LZ在折叠方面现在国布如何，如果想用几千块钱的低成本配一辆买菜国布（就是上下班逛公园骑，随意停户外的那种）有合适的推荐吗？