新玩意：气动不够姿势凑，PRO紧凑型碳纤维附加把体验

andyscc · 发表于 2025-3-31 10:22

venge和sl7的把立似乎也有休息把配件。相对这个甚至还有手肘承托。
感觉是可以直接切换成铁三模式

晓evo · 发表于 2025-3-31 11:23

bobdog1215 发表于 2025-3-31 09:12
这个把实际使用中感觉适用条件要求也是蛮高的
手臂收紧握附加把会让紧急刹车反应慢一些
而且控车技术要求也 ...

所有休息把都对控车要求高的，也都没有刹车，一般来说TT和铁三都是高阶玩家玩的，大厂不出低端产品一方面是成本问题，另外也是一种担当了。相比之下，假娃这种为了赚钱迎合鬼火少年做几千块的铝架TT车就很那啥了

晓evo · 发表于 2025-3-31 11:23

MCgiant 发表于 2025-3-31 09:50
这配件刚出的时候，我一度真的认为这不就是我这种骑远不骑快的利器么。

那还是旅行车的蝴蝶把合适

晓evo · 发表于 2025-3-31 11:27

andyscc 发表于 2025-3-31 10:22
venge和sl7的把立似乎也有休息把配件。相对这个甚至还有手肘承托。
感觉是可以直接切换成铁三模式
...

对，那代Madone也是有的，最新的Canyon AEROAD也有。其实不算是铁三模式，是计时赛模式，铁三和计时赛的几何不一样，公路车直接装计时赛把可以让骑行更快，但是对于后续的跑步是不友好的，铁三车的几何除了气动效果外，还有就是休息大腿，部分品牌有通过调换座管位置改变几何勉强达到铁三车角度的设计

TT VS Road1.jpg

MCgiant · 发表于 2025-3-31 12:00

晓evo 发表于 2025-3-31 11:23
那还是旅行车的蝴蝶把合适

一辆鲁贝搞一切

Wovski · 发表于 2025-4-1 13:47

太漂亮了

hcbeck · 发表于 2025-4-1 17:55

一体把越来越多传统圆把越来越少了

晓evo · 发表于 2025-4-1 21:51

hcbeck 发表于 2025-4-1 17:55
一体把越来越多传统圆把越来越少了

其实普通人更适合分体把的，改设定方便成本低，打包方便，而且也能搞出超轻件

hcbeck · 发表于 2025-4-2 09:33

晓evo 发表于 2025-4-1 21:51
其实普通人更适合分体把的，改设定方便成本低，打包方便，而且也能搞出超轻件 ...

普通人也不用这种配件吧这姿势普通人受不了

Diree · 发表于 2025-4-2 20:38

这个副把和aero弯把加购物车好久好久了，终于看到测评。
大佬威武~

晓evo · 发表于 2025-4-3 10:52

Diree 发表于 2025-4-2 20:38
这个副把和aero弯把加购物车好久好久了，终于看到测评。
大佬威武~

我也没料到有这么多人关注，微信那边也有一万多阅读，写的时候还说是个小众产品

番茄炒鸡蛋 · 发表于 2025-4-3 16:06

这车看着就不便宜

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