厉害的哥
继续下来是安装引擎的线路，改为电喷，比之前用化油器多了很多线
把车拉去一家专门订制赛车排气管的店家，
根据我的需求，订制了一套排气管
订制 4-2-1 头段
还送去镀了一层防热，很漂亮
当时车的目标是去跑赛道，所以触媒器都省了
之前装的蘑菇头想了一下，感觉还是有点问题，
要是开着半路下雨的话，可能就别具了，
所以，要再改过。
原厂的冷却液壶刚好占了最佳位置，
所以我把它拆了，买了个小的回来，
找地方安装。
还去二手店找了一个90度的3寸铝合金管子，
不知道啥车上拆的。
这个位置好像刚刚好
最后在厨房找了一对大不锈钢夹子，切开一半，
做成了支架。
这样就把蘑菇头移回到引擎室里面了。
cyangchun 发表于 2017-7-11 11:11
改了这么多，还是干不过本田啊，看样子世界上真的只有2种车，一个是本田，一个是非本田。 ...
当时去跑赛道还是用的自然吸气4AGE，
CIVIC 那个 VTEC 1.6 当然比 4AGE 强，跑赛道的好package.
目前我能开到的没有液压助力的车是我爸的老五菱了，一下子觉得方向盘很重，但是开起来后就好很多了；
lmdamg 发表于 2017-7-14 21:33
目前我能开到的没有液压助力的车是我爸的老五菱了，一下子觉得方向盘很重，但是开起来后就好很多了； ...
对，车子一动，就轻了。这样可以养成好的习惯，不在原地打方向盘。
[狂笑]厉害厉害厉害
有故事的人
好厉害~~啊这动手能力
6666666666666666
真自爆！
佩服了，自己动手换
本帖最后由 H-MAN 于 2017-8-6 07:06 编辑
继续继续
引擎拉好线了
成功发动引擎！
不过去外面试车的时候，
发现引擎水温过热了！
赶紧回家。。。
找了一下原因，觉得温控器的嫌疑最大，
拆出来看看
比较惨烈，换个新的
之后车就没问题了 [狂笑]
在二手店看到一套机械式的OMONI油压油温表，买了装起来
还缺个水温表，就买了个便宜的 VDO 水温表，只有白色，
没关系了，能用就好
音响也升级了一下，换了台 JVC， 可以读自己烧的MP3盘
灭火器也装起来
车子可以开了
我又开始折腾往后的改装
一直想有个强力LSD，可是当时 JDM 86 那个LSD后桥对我来说可是天价，
还很容易坏，所以我尝试找其他车的后桥来研究
我先是买了一个LSD后桥回来研究，我已经不记得是什么车的了，以为后来陆续买了好几个来研究[晕倒]
给个代号叫 LSD一号 吧
一边拆一边学习
开始发现我很喜欢玩机械的东西。。。。
moonwater 发表于 2017-7-18 18:56
真自爆！
假的 [狂笑]
看看神车
[偷笑]前来打地铺学习 求更新啊求更新
激动的要看楼主自曝！[恶魔]
86上山了
厉害了！！
观摩86梦中之车
来晚了，谢谢楼主分享
[可爱][可爱]
86上山了，必须看
膜拜大神！！！
H-MAN 发表于 2017-6-17 15:24
还记得十七年前的时候，数码相机超贵，一台 2.1 MP 的数码相机要6千多块钱，那时候我存的钱刚好可以够买一 ...
看来楼主也热血过。。
当年柯达做数码相机，之后居然被数码相机给逼的倒闭了，哎真是风水轮流转。
为了看自曝看自曝
出现吧，隐藏内容！！！
本帖最后由 H-MAN 于 2017-8-6 07:07 编辑
修正一下上次更新的内容
本帖最后由 H-MAN 于 2017-8-6 07:10 编辑
把86现有的差速器拆了出来看看是怎么样的。。。
果然是个最普通最简单的差速器
拿去和LSD一号的比一下
左边的LSD一号小好多啊！不过带 LSD
一般来说，差速器的尾牙越大，可承受力也越大，
所以货车的差速器比篮球还大。
对这个LSD一号差速器的承受力带点疑问。
不过 LSD一号 的传动轴完秒我86上面的
看LSD一号这个轴承，一个等于3个，
这个轴承影响整个后桥的强度。
LSD一号的传动轴也粗很多
也就是说，LSD一号的后桥除了尾牙比较弱，
其他都比较强。
LSD一号还没有碟刹，所以不考虑使用。
对86上的迷之差速器做了一轮测量
用测量得到的数据去对丰田所生产过的后桥，
我发现很可能是个 F 系列的丰田后桥！
使用 F 系列后桥的车款并不多，带 LSD 的更少，
但如果找到一个 F 系的LSD我就可以把现有的改为LSD后桥了。
经过一轮资料查找，我相信丰田的 HIACE 四驱版带这个F系LSD！
不过这车很稀有，好像本地并没发售过，只有小量二手进口。
经过一段时间，跑了很多家专门拆4驱车的二手店，
终于被我找到了一辆！
差速器还在，立刻买了回来。
是摩片式LSD
open VS lsd
接着我拿去店给人翻新，把86的尾牙换上去，
再加了摩片，加强锁力。
回来自己装上去
86是信仰~
更新这个太难了，很多都不记得，常常搞错。
这个必须支持！