看看你的隐藏内容
真的改的很不错的啊
很强佩服佩服
啊呀膜拜下楼主做了我想做的事情 哈哈
学习了不少
如果某一天你在路上遇到尾部贴有 4WD的北斗星 我想或许是我开的[恶魔]
真棒！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
来看清单
好看！！！！！！！！！
要回复就回复看看
羡慕啊~
[喜欢][音乐]
回复看内容
嘿嘿,不错,鼎力支持！！...
牛逼的不行行了
本帖最后由 H-MAN 于 2017-11-1 18:53 编辑
有段时间没更新，这个帖子太耗时间了 [晕倒]
据说 CELICA GT4 的后 LSD 可以和 F 系列的互换，还是个 TORSEN 的，所以我留意有没有拆这个车的，
不过这车是很难遇得到的。
不过！ 还真给我遇到了，立马把整组后驱系统拉了回家
把 LSD 弄出来
打开看看，的确是个 TORSEN
不过经过测量，大小并不可以流用到 F 系列里去，有点失望。
遇到有人卖低公里数的 SUPRA 5速变速箱，
买了回来做零件收集。
比86那个重多了，万一以后86改得很大马力，
变速箱改用这个。
去废车场找到一台 Toyota XT-130 Corona
把前避震拆了回来，准备试试改成高低可调，加大刹车给86用
过来顶帖，楼主加油更新[偷笑]
看看看~~~
佩服楼主的动手能力，国外的玩车环境就是好啊。
前来学习~ 老板的帖子让人振奋
感谢分享。回复看看
必须回复看隐藏内容啊，真大神
前前后后，折折腾腾改了4年，最终改装列表： 加自曝 ：-D
本帖最后由 H-MAN 于 2017-11-15 06:38 编辑
已经买到了 XT-130 Corona 前避震，可以继续改前避震了。
那时候的日本房车很多都用麦弗逊避震，
连轮轴一体化，拧开上面那个大螺丝就可以更换吸震筒，很简单的结构，不过一般都很难拧开，特别是老二手。
还好我拆的这对成功被我打开了，没损坏到里面的螺丝牙，
可以继续使用下去。
XT-130 Corona 前避震神奇的地方是在于，
刹车架孔位距离可以刚好对得上丰田4驱车所使用的4活塞大刹车钳！
而底下孔位又可以对得上86的前下摇臂！
所以可以流用到86上面去，不过整体过长。
去拆车场，从一台丰田 HILUX 4驱皮卡车上拆了一对前刹车钳下来
回来把86的拆了，试试把2件新零件放上去看看。。。
都很到位，没毛病。
要推这么大的一个刹车钳，86原厂刹车总泵是不够力推的，
刹车应该变得踩棉花一样，需要大口径的刹车总泵。
很神奇地，部分三菱车的刹车总泵的2个螺丝孔位可以对上86的，
其中三菱的双门跑车 Starion, 刹车总泵口径 15/16 寸，很适合使用，
问题是这车超难找得到，要拆这台车零件不容易。
经过一番查找，还是拆到了一台，对比一下看看，
小的很明显是86原厂的
买了一套翻新套件，把里面拆出来，翻新一番。
这个 Starion 刹车总泵内置了前后刹车分配，
要把这部分都拆除，不需要用上。
装上86去看看
把86的刹车管扭几下，就对得上口，算很完美的流用了
吸震筒准备流用 ST-165 Celica 型号的 KONI 可调式
比 XT-130 Corona 要短很多，短了60mm。
刚好利用这个差距来组合成新的避震。
买了一套避震调高低的组件
把新避震用电动工具轻轻打磨一下，
画好准备要割短的距离，40mm，
而最顶端那20mm是带螺丝纹的，
需要割短40mm，再把最上面的20mm焊回最上面。
把高低套放去看看，没毛病
接着我拿到给我做排气管的那个店叫老板帮我焊接。。。
焊得很稳有没有
接下来到刹车盘， 感谢DBA刹车有个很完善的刹车盘资料，
可以根据测量出来的数据去找差不多的刹车盘，
很神奇地，标致 604 的刹车盘很接近改装的需要大小，offset
刹车盘直径大了点，需要磨一点点到 HILUX 原厂的266mm，
我拿去外面叫人磨了一下。
再是4个固定孔的位置又差了一点点，我用电钻装上打磨工具，
慢慢磨，最后可以装上新的避震去
买了套新的轴承，给换上去
顺便翻新一下，再把新轴承放进去。装这个轮毂HUB需要一点技巧，不可以随便锁紧，
越锁紧螺丝，阻力越大，原厂有个拉力数据，要按着来设置，
就是锁紧到刚好可以用那个力度转动轮毂。
不过我没有那个专业测量器，我就用钓鱼的便携秤去拉测，
效果一样，调整好后插上大针固定螺丝。
喷黑，好看多了
刹车盘合体！
新刹车盘 VS 86原厂
弹簧选用 King Prosport 400lbs/inch
避震割短了40mm，可是还有20mm的距离，
所以这时候就往里面放一个20mm的垫，
把吸震筒加高20mm
去外面找人割了2块20mm的铝合金，大小可以丢进避震里面的
经过计算，这样的高度，
刚好是 ST-165 Celica 型号吸震筒的最理想工作高度。
我在吸震筒底部加个铁垫，以加大接触面积，
不想把铝合金垫子搞凹了。
把铝合金垫子丢进去，放进新吸震筒，放上新弹簧
新避震就准备好了
买了翻新套装，把刹车拆散，换上新封口
拆这个需要中间夹一块木头，和一些布，慢慢加气压进输油孔。
有了这次的翻新刹车钳经验，之后翻新小蓝豆的就轻松得多。
经过资料查找对比，很神奇地发现，Nissna Skyline GT-R 的刹车皮可以用到这个刹车钳上面去！
所以我就流用了 GT-R 型号的 ENDLESS Super Street Sport
的确完美结合！
之前买到了一对 30mm 厚的避震校正器，顺便装上去
修正因降低车身而影响到转向的问题
整套新避震刹车上车效果
刚好藏到轮圈里面
这套刹车效果杠杠的 [狂笑]虽然全是二手件，不过从没到有，没中生有，最后达到强化，
也是改装的乐趣之一，各种研究，各种寻找，并不是用钱就能买到的体现。
自己动手的能力、热爱汽车的精神都让人佩服！
バブル時代的日本车是真的美~
guoyang 发表于 2017-11-14 19:29
自己动手的能力、热爱汽车的精神都让人佩服！
夸赞了，我是能折腾而已，喜欢机械的东西。
玩过这些老车，现在再开86，小蓝豆这些车感觉一点问题都没有。
如果习惯了新车的各种包装，电子辅助，人就会变得依赖。
挨着看看吧 。。
如果是改装跑赛道为啥没上防滚架。。。
ehe12 发表于 2017-11-18 14:26
如果是改装跑赛道为啥没上防滚架。。。
没玩到那个程度，只打算玩业余的，不需要或要求防滚架。
装了防滚架就基本变赛车，上不了路，86我平常还常常开去上班的。
看看楼主自爆[傻笑]
可以自己改装，真不错