erwin211 发表于 2020-11-11 11:12
我买A4L的时候也和楼主一样，最后选了A4L，有幸买到了全时四驱的，买之前试过四驱的A4后觉得和两驱的就不是 ...
偏前驱的四驱。。
楼主那个粘仪表盘上的手机支架会松么，之前用过一个类似的，夏天太热晒松了，开车的时候手机突然掉了，吓一跳
wooingbin 发表于 2020-11-10 16:02
CT5这车，另外一个帖子我是不好意思，得罪车主
这车真的有硬伤，这空间都不知道怎么设计的，我6-7年前的 ...
马自达的变速箱能排第几
新款的3系真的蛮漂亮的。不愧是BMW全系都由三系进化演变啊[偷笑]
geuass123 发表于 2020-11-10 22:40
同新3系帮顶，20年6月的车，跑了4700公里，我觉得这个车，作为家用，没啥毛病。
唯二缺憾，避震的硬朗行程 ...
加防倾杆 什么价格啊？
simmercloud 发表于 2020-11-11 11:20
偏前驱的四驱。。
还行吧~真的能开出推头那真的太厉害了，话说平时全时不是40：60分配的吗？
另外，楼主PM下手机支架~。~
另外我现在也是6700多公里的样子，点头一开始开的时候真有，现在确实没了，不是习惯了，是确实被“磨合”掉了
作为运动型家用轿车来说，我觉得这一代3系做的很平衡，非常赞！我F20根本不能在后面睡觉，当然开起来是爽的。所以这个价位要驾驶AMG A35。要运动型家庭轿车325和330完美。
mac86cy 发表于 2020-11-10 14:49
CT5运不运动不好说，毕竟定位。
最近听说现在CT8也要干3系了
CT有8吗？最高是CT6吧
simmercloud 发表于 2020-11-10 14:22
Ct5 是个动力弱，过弯很稳很快的车。
3系是加速很快，但是过弯很不稳，很挣扎的车。
这样子的话两个车都只是某方面运动，就看自己取舍了
恭喜加入最新沪F 行列哈哈哈
爷爷辈的E92 330i发来贺电
本帖最后由 ll332 于 2020-11-11 15:32 编辑
simmercloud 发表于 2020-11-11 11:20
偏前驱的四驱。。
开着A4 PLUS（S4 B9），也试过国五的高功四驱A4L，还真的是偏后驱的四驱，稳得一批，极限很高，前提是要适应毫无路感的方向盘
刚开始开S4的时候，几次车速太快上下匝道心里总是很虚，后来发现这么高的速度也能稳稳的进去，丝毫没有推头的感觉，后来习惯了毫无路感的方向盘，就有一种打电动和过山车混合在一起的快感，真机械四驱真的牛逼
Terry_Wu 发表于 2020-11-11 09:45
A4L顶配还有S4我都去试过，方向盘轻飘飘的，一点感觉没有
我也是都开过了，我总觉的，现在造车都在想什么，膝部空间使劲拉，头部空间不考虑？
我177的身高，A4L后排一坐，稍微直一点就完全顶头了，这车再运动再好，我也不会考虑的
不能有硬伤不是嘛，你别说，BMW这点做的还是很到位的，一点不顶。
恭喜LZ提车
评测很中肯
本帖最后由 wooingbin 于 2020-11-11 16:19 编辑
cswow 发表于 2020-11-11 11:58
马自达的变速箱能排第几
阿特兹我是开过的，怎么说呢，阿特兹的变速箱很快，一点不比双离合慢。
而且阿特兹的这个变速虽然是6速的，但是，他对油门反应很迅速，你明白，比如起步
地板油，他直接切到3000左右换挡。平时一般起步，也就1800换档。
所以这就是理解了，为什么马六他完全没有S档，变速箱真的在马路上随叫随到
你敢踩多深，他就给你多少换挡，他可以判断你是要让车做什么动作。
另外，其实海外版本有2.5T得SKYACTIV-G的发动机，也同样是这个变速箱，可见他能承受更大扭矩。
2.5自吸完全不在话下，所以马自达是真的厉害。
通用的10AT我是没开过，我不好评价，但是这个10AT的技术也不是最新的，是根据通用
集团和ZF联合弄得，但是通用得祖传变速箱诟病，看评测还是没有解决。当然现在不能
云评测，单从他得体积来看（本田自己得10AT在RDX上已经配了，体积非常小），那么大
并且牺牲了那么多空间得前提下，还做不好，真得说不过去了
transfigure 发表于 2020-11-11 13:28
CT有8吗？最高是CT6吧
他是在花式黑凯迪拉跨那。。。。。[偷笑]
ll332 发表于 2020-11-11 15:30
开着A4 PLUS（S4 B9），也试过国五的高功四驱A4L，还真的是偏后驱的四驱，稳得一批，极限很高，前提是要适 ...
等M3四驱，可以切全后驱
wooingbin 发表于 2020-11-11 16:15
阿特兹我是开过的，怎么说呢，阿特兹的变速箱很快，一点不比双离合慢。
而且阿特兹的这个变速虽然是6速的 ...
谢兄弟，我开CX5，就是感觉很跟脚..反应快
小木虫136 发表于 2020-11-10 07:41
其他不错，受不了楼主方向盘那个皮套
脚垫也土的不行，哈哈
求PM个支架链接
jaye_koo 发表于 2020-11-11 12:29
加防倾杆 什么价格啊？
当时好像国内没啥原厂的防倾杆，买来3300多，工时费200。
cswow 发表于 2020-11-11 17:04
谢兄弟，我开CX5，就是感觉很跟脚..反应快
马自达的变速箱，从来都不拉跨，深刻感觉到这家公司的造车理念独树一帜
大家都在搞涡轮，我还是自吸，大家都开始搞燃油经济化，我开始搞压燃，这是真的让人
尊敬的公司，轮子不是也买过一部CX-3嘛，但是也渐渐有点妥协了，我开过睿翼之前的
老的进口马六2.3进口版，那才是真的如日中天的马六，那地盘质感，紧致感，我到现在
无法忘记，沉重的方向盘，作为没开过什么好车的人来说，那自吸和铿锵有力的换挡。
所以现在我才知道，真的前驱和当年的E60-90那代3系真的非常像，开起来的爽快感，
所以才有了东瀛宝马的称号。
同款 2020 325i 运动药液。。。从北京提车开回南京的
人生中的第一台属于自己的车，开起来就是一个字 爽 普通舒适模式足够一般使用，需要飚车S plus也能从容应对
车机系统也很棒，音响也挺好的，刷了宝华伟建的界面 遗憾的就是出厂还是应该加装HUD和自适应巡航
simmercloud 发表于 2020-11-11 17:02
等M3四驱，可以切全后驱
最近我也在看车，其实我觉得楼主也有一个不妥协得心，其实我也是如此。
但是无奈国内市场，无限同质化，我感觉这个价位，能选择得余地其实很少很少
我之前看中了，讴歌RDX，但是最后也是放弃了。TLX明年上海车展能不能上，还是未知
至于BBA目前在国内销售得理念，已经越来越偏了。所以我宁可不买，也不想如此。
simmercloud 发表于 2020-11-11 17:02
等M3四驱，可以切全后驱
年纪大了以后 发现M3 C63 RS4 四叶草这个级别并不会再去考虑了 胎壁薄 底盘低 悬挂硬
在有了轿车（S4）、MPV（埃尔法）、旅行车（A4 avant）和SUV（途锐）以后，考虑性能的话还是718GTS evora 911GT3这些纯粹的车更值得选择
如果预算吃紧，持有的车型不够多，M3这个级别确实可以兼顾一下，但是总有取舍在里面
S4我其实就把他当做是3.0T四驱A4 买菜很完美
wooingbin 发表于 2020-11-11 21:31
马自达的变速箱，从来都不拉跨，深刻感觉到这家公司的造车理念独树一帜
大家都在搞涡轮，我还是自吸，大 ...
第一批CKD老马六车主表示，虽然这车配了我15年 30万公里，看着我长大，一直到能驾驭他
但是自从有了E90以后，东瀛宝马还是和那个年代的宝马有差距
E90底盘又扎实又活跃 方向轻重刚刚好 没有虚位而且路感丰富
老马六的底盘还是缺少E90的稳重感
我的驾驶坐姿后排都快顶到膝盖了，330li，我180
全包脚垫实在难看