No.47 发表于 2022-12-5 14:14
ID3在国内唯一的对位竞争对手是Smart #1和未来的极氪003，为什么坛子里这么多大神一个提的都没有，所谓新势 ...
首先MEB是针对入门以及中小型车型的平台,接下去中大型平台是要交给PPE平台的,明年就问世了,你连这逻辑都没搞清楚就别随便下定论了吧…PS,ID.3论坛好几台开箱的,之前改装的都有了,你为什么视而不见就张口就来…
q19260 发表于 2022-9-17 23:02
电动车有无热泵的差别是？谢谢！
你看同一车型，如果热泵可以选装可以不装（比如ID3、Smart #1），那么基本意义不大，因为这个热泵只管室内空调，并不负责整车热管理和三电废热利用，压缩机功率和换热器面积都不会大，换热能力自然有限。但是如果全系标配热泵的，比如特斯拉和BYD e3.0平台，那么这个热泵就是全车热管理的核心，不仅仅是降低冬天热风电耗，而是更高效的废热利用、电池更均匀更及时的加热或者降温、更低的电控、电机温度能更多释放极限性能。
能耗挺看重的 本来都快提ET5了结果 能耗20+30+很正常，这车太吓人蔚来对能耗的控制完全无所谓，直接退了[狂笑]
nApoleon 发表于 2022-12-5 14:34
首先MEB是针对入门以及中小型车型的平台,接下去中大型平台是要交给PPE平台的,明年就问世了,你连这逻辑都 ...
我说的是精灵1，我看第四页有人提了。。。实际上后驱小车跟主流车型同平台的应该只有吉利浩瀚了吧，MEB的后轮鼓刹想必也是动能回收方面电控电流无法做大的妥协方案，理论上可以完全不用物理后刹的，只不过这样研发进度和市场接受度可能都不太行。
就想问一句操控比 TSL MD3 好吗？ 没有的话就当我没问[晕倒]
No.47 发表于 2022-12-5 14:43
我说的是精灵1，我看第四页有人提了。。。实际上后驱小车跟主流车型同平台的应该只有吉利浩瀚了吧，MEB的 ...
好像不是…
我请教过专业人士,这个后鼓纯粹就是够用且节省成本,典型的VW风格,除了让人觉得"有点傻"之外无任何问题,MEB确实有混合刹车也就是你说的制动回收功能,但和这个后鼓刹无关联.
NotePro 发表于 2022-12-5 14:45
就想问一句操控比 TSL MD3 好吗？ 没有的话就当我没问
没有,TSL的操控表现是畸形的,并不是全方位的优秀.
nApoleon 发表于 2022-12-5 14:46
好像不是…
我请教过专业人士,这个后鼓纯粹就是够用且节省成本,典型的VW风格,除了让人觉得"有点傻"之外无 ...
是这样的，因为目前完全靠动能回收实现后制动而不配备物理刹车，市面上还没有量产车型实践过，但是在电动摩托车（达芬骑DC100）上已经有案例了，他们用的方案恰好也是一个汽车的轮毂电机供应商，这个未来也会成为部分汽车的趋势方向，比如采用轮边电机的BYD仰望、电动大G、Rivan等等
宝宝熊1107 发表于 2022-11-30 10:03
续航实际能有多少？估计东北标多少都够呛。。。。
关注一下懂车帝2022冬测吧，今年加入了十几款新车型，反正去年ID4是挺拉夸的···
JiaYu 发表于 2022-11-30 10:41
这东西要能引进高性能版就非常令人心动了
该有的配置都会补齐+短小车身尺寸+高性能
请参考吉利smart巴博斯，浩瀚平台四驱，车长4.2轴距2.7，或者后驱版都行，200kw电机比ID3的大多了
No.47 发表于 2022-12-5 14:53
是这样的，因为目前完全靠动能回收实现后制动而不配备物理刹车，市面上还没有量产车型实践过，但是在电动 ...
MEB平台后面的鼓刹并不参与动力回收,你怎么有点颠倒概念的感觉呢…
coco4201 发表于 2022-12-1 11:14
我还是倾向比亚迪，三电才是核心。
虽然我是BYD粉，但是目前基于BYD三电的纯电平台车型只有海豹和丰田BZ3两款，海豚只是个e3.0平台的油改电技术验证车型。后驱小车目前还没有
NotePro 发表于 2022-12-5 14:41
能耗挺看重的 本来都快提ET5了结果 能耗20+30+很正常，这车太吓人蔚来对能耗的控制完全无所谓，直接退了[ ...
ET7和ET5的电耗水平大幅下降了，基本来到了平均水平，你只需要考虑是否愿意支付换电系统带来的额外成本就好了，反正我是不愿意，我自己养的电池舍不得换给别人用。
cache 发表于 2022-12-1 14:01
雷达 RD6
了解一下
雷达还是浩瀚，如果要纯电在越野平台的颠覆性体验，还得是仰望这种轮边电机
esseness 发表于 2022-12-2 10:49
昨天看了轮大的ID3 帖子很心动， 有冲动搞一台大众电车来通勤。今天听电台说深圳皮卡解封了，搞一台电皮卡 ...
仰望、RIVAN
ID系列内饰还是很好看的。
真是详细，辛苦辛苦，不过高六就有的座椅气囊都减配了？大众还是熟悉的味道
[睡觉]周末专门试驾了一下这个小车。颜值在线，操控感觉比高尔夫还灵活一点，就是横向空间小一点，车机也有点拉。后排比高尔夫那狗都不座的强不少。作为上班出行代步还是一个挺精致的小车。
ID.3就是上海大众给我们的福利，可以感受到旧势力转身也很厉害。
“只要你在乎一点驾乘感受,ID.3都能称职且优异的完成，超额完成任务。”总结的准确！
求胎压型号！！！！！！！
最近媒体报道ID系列全系车机黑屏，老大有遇到过吗？
本帖最后由 heyao8 于 2022-12-6 13:41 编辑
晒发票赞一个，很讨厌问个价格还扭扭捏捏遮遮掩掩的人
我买了一个高配，其他都还好，但是右后视镜倒车下翻没了，这是什么骚操作？
千里迢迢跑来顶轮大的ID3开箱贴，好详细，干货满满[赞]
你居然提醒了我曾经有过Golf4、6
rnll 发表于 2022-12-6 11:53
最近媒体报道ID系列全系车机黑屏，老大有遇到过吗？
22款 坐标上海苏州 没遇到
这车的竞争对手是BYD海豚吗？
pursealy 发表于 2022-12-6 14:31
我买了一个高配，其他都还好，但是右后视镜倒车下翻没了，这是什么骚操作？ ...
ID.3都没倒车后视镜下翻的啊…
ID3真不错~
本帖最后由 synyan 于 2022-12-6 23:52 编辑
抵债拿 发表于 2022-12-5 09:58
你应该原来开的日系或国产车都是轻拉就很容易打开看个人喜好 至少有很大一部分大众车主喜欢拉两下...
no，原来开的美系车。没有这个困扰。
然后我同事的斯柯达、高尔夫也没这个困扰。
本帖最后由 synyan 于 2022-12-6 23:59 编辑
daikelee 发表于 2022-12-4 16:59
我们整个ID地区群一百多位车主 愣是一个人都没弄懂到底能不能到家插枪，设定好定时充电这个功能，这样晚上 ...
我们整个ID地区群一百多位车主 愣是一个人都没弄懂到底能不能到家插枪，设定好定时充电这个功能，这样晚上十点半价就可以开启充电。他车机内的设置是叫你设一个出发时间，然后他自己选择时间来充电。。。真的不得不让人想狠狠骂娘。。。
https://www.bilibili.com/video/B ... id_from=333.999.0.0
我觉得这个视频都说了。ID确实是上限有限但下限挺高的一部车。而且驾驶感受确实很好
说明你们一百多个人都没有仔细研究？德国人的思维跟我们都是不同的。
很简单，车机上设置好意向的充电时间，充电区间，一定要把立即充电到50%改成0%。这有两个地方，绝大多数是默认的，但别忘了另一个是车根据GPS信息提示你保存了的地址（比如“我家”）。
设置出发时间。插充电枪，锁门，走人。