guy540 发表于 2023-6-6 09:36
同为车主续航和三电绝对是同级别倒数的。平均电耗比特斯拉多20-30%，冬季更是续航拉胯的不行 ...
没感觉比特斯拉差啊，我的model x能耗很高，
年轻的翼 发表于 2023-6-18 17:14
在B站上看了一个视频，讲到蔚来的换电站，说除了能够快速补能外，建多了，还对电网有好处，因为换电站就 ...
愿景很好，不过从目前的数据来看，还只是**第一步。
以2022年的数据为例（国家能源局，中国电力行业协会）
发电量是8.85万亿千瓦时，储能是59.4GW。
蔚来2023年3月1日数据是1320座，22年7月披露的数据是1011座站，8961块电池，每个换电站9块。
假设现在算10块，100度电池。1320*10*100=1320000瓦=1.32GW（如果我没算错的话）
占储能行业的2.222%，对整个电力来说就是0.0000……的占比。
这个百分比，不管对储能和电力行业，更多的是象征意义
叶开拓 发表于 2023-6-18 18:04
没感觉比特斯拉差啊，我的model x能耗很高，
新一代 老的s和x没接触过
lacrover 发表于 2023-6-18 13:59
是和model S比么？和3比没啥意义啊。
比了 model s 电耗平均16这个气温 杭州蔚来et5在19左右
lacrover 发表于 2023-6-19 00:08
ET5确实电耗高点，但ET7电耗低啊，楼主买的也是ET7
差距不大ET7稍微好一点，和同事的也比过
lacrover 发表于 2023-6-19 00:08
ET5确实电耗高点，但ET7电耗低啊，楼主买的也是ET7
都是车主就抱怨一下希望后期优化吧也没别的办法了
guy540 发表于 2023-6-19 13:55
比了 model s 电耗平均16这个气温 杭州蔚来et5在19左右
[偷笑]温州老乡么 同温州 哈哈 但是ET5特别看人开。。我朋友开都是15左右。。。 model x 我日常开都在20左右。。。高速很奇怪90 跟120 相差会非常大。。。。120 基本上22 90 基本上只有18 很节约
lacrover 发表于 2023-6-19 12:59
1，蔚来3代换电站是21块电池的容量。
2，换电站的储能只考虑给电动汽车用就可以了，我们需要考虑的是电动 ...
2022年底新能源保有量是1310万辆，假设一辆车跑30000公里，一年消耗9000度电.多算点，算10000度，总的是1310亿度电，是年发电量8.4万亿度（下午查的发改委数据）的1.6%（如果没算错的话）
lacrover 发表于 2023-6-19 04:30
反正我认识的在特斯拉和宝马都工作过的工程师说，特斯拉就是给不太在乎自己生命的人开的车，特斯拉非常在 ...
看回复就知道是尊贵的蔚来车主，就一个代步工具而已，就你选的车是最安全，智商满满的选择，你开心就好了[偷笑]
lacrover 发表于 2023-6-19 04:43
别的还好，幽灵刹是所有带AEB的车都会有的问题，我开了快2万公里也就碰上2次，但确实是有电驴逆行快速接 ...
同时是理想one首发车主，这些毛病都没有。。。。
叶开拓 发表于 2023-6-19 00:54
温州老乡么 同温州 哈哈 但是ET5特别看人开。。我朋友开都是15左右。。。 model x 我日常开都在20左 ...
杭州哈哈哈ET5我看了20-30位杭州平均能耗 4月在19-20之间 5月下来一点。
guy540 发表于 2023-6-19 22:25
杭州哈哈哈ET5我看了20-30位杭州平均能耗 4月在19-20之间 5月下来一点。
因为后面版本更新后明显功耗下来了~~~ 差距听说挺大的
外行，就设计上来说比BYD好上N个档次
叶开拓 发表于 2023-6-19 17:57
因为后面版本更新后明显功耗下来了~~~ 差距听说挺大的
节能模式单电机就好了 这点不知道是不是很难完成
lacrover 发表于 2023-6-19 04:56
这个可能和最近的理想BBA等友商的媒体战略有一定的关系，最近友商的打法是骂蔚来车主，好让骑墙派放弃买 ...
其实并不，只是他一上来就不停斜眼啊，内涵啊。那既这人都这样不说人话不停的内涵，嘲讽，那我还有啥必要跟他客气。
他上来就吹逼这个我朋友，那个我开过，啥啥的。谁还不知道无中生友了。
不过我帖子一直回应并且用图、视频，亲身体验这些辅助，就是为了让看戏吃瓜群众真能得到一手资料。而不是被这群键盘节奏党带偏了。
lacrover 发表于 2023-6-20 00:56
平均一辆车一年3万公里不现实啊，大部分人买电动车还是城市代步，一年跑2万自驾游的已经算是很多的了，我 ...
我之前油车，一年6千公里。换了电车后，现在快一万二了，估计等满周岁得一万四五。