难得看到吹ET7的，真是优雅的西装暴徒。
蔚来的设计用料是真下本，可惜买单的人少。
guy540 发表于 2023-6-6 09:36
同为车主续航和三电绝对是同级别倒数的。平均电耗比特斯拉多20-30%，冬季更是续航拉胯的不行 ...
是和Model S比吗？
如果是3Y，差了两个级别，舒适配置、车重都不一样。
pplto 发表于 2023-6-6 16:55
特斯拉的续航也是有一定代价的。胎压 3.1 牺牲了舒适性。
不过希望蔚来能再进一步。把功耗降下去。 ...
毕竟有物理定理限制，大、舒适、性能、安全都影响续航。
胡萝卜哥哥 发表于 2023-6-9 17:26
eT7真的好看，有没有试过这个气温下，高速顶着限速开实际续航能有多少？
往返广州深圳，运动+随便开高速，就是我说的实际续航范围。75度，350这样。
没搞什么专业评测。
gofly 发表于 2023-6-9 20:29
难得看到吹ET7的，真是优雅的西装暴徒。
蔚来的设计用料是真下本，可惜买单的人少。 ...
我吹爆ET7！
mansea 发表于 2023-6-8 19:25
新车就换电，会不会亏，换了个旧电池昨办~
你用的是里面的电又不是外壳，就像你租煤气包会在意外观新旧吗？再说了开个几年后你还能换到新电池，不也是一样道理。
https://ishare.ifeng.com/c/s/7yGIpAueg2T
有个2020年的旧新闻，
蔚来ES8撞宁波收费站的，
和前不久ID4的事故几乎一模一样，
但是舍得用料，
人就没事，
甚至第二天还要加班。。。
在我们这些老车主看来，
蔚来真的是被人黑的最多的老实车企了。
https://x0.ifengimg.com/res/2020/F128CE47B9D5E78E70C4CC057C5862E5D3DF9047_size3037_w639_h303.gif
https://x0.ifengimg.com/res/2020/B11EF06D063EA62ADF4727B23FEEB7A9DC479B46_size141_w1080_h810.jpeghttps://d.ifengimg.com/w600_h310_q90_webp/x0.ifengimg.com/res/2020/8E5AEFD1305205295FE45C434A973C77060B08FD_size17_w600_h310.jpeg
换套刹车吧。。这么大马力，这刹车着实不太行
浮云仔仔 发表于 2023-6-9 23:16
换套刹车吧。。这么大马力，这刹车着实不太行
其实很行，极限刹车距离和轮胎强相关。原来就可以做到33米左右，现在估计进32米了。
crelate 发表于 2023-6-9 22:26
https://ishare.ifeng.com/c/s/7yGIpAueg2T
有个2020年的旧新闻，
蔚来ES8撞宁波收费站的，
讲真的不知道为什么他们往死里黑蔚来。
低调北哥 发表于 2023-6-6 08:40
续航是告诉续航吗有点短吧
我从杭州来回一趟苏州，耗电2/3，小电池75度版本
jessehxy 发表于 2023-6-10 01:32
讲真的不知道为什么他们往死里黑蔚来。
一些是因为穷，
另一些是早期的车评人，认为蔚来定价高，能耗比菜车高，好刷流量。
营销的节奏很糟糕，黑点比较多。
gofly 发表于 2023-6-9 20:41
毕竟有物理定理限制，大、舒适、性能、安全都影响续航。
这个车太大，而且没有后轮转向，在一些低质量地库里是地狱级体验，我目前唯一一次刮蹭就是在地库绕圈圈蹭墙。而且在路上掉头需要四条道的宽度
同LZ家完全一样的车，14年君威22年ET7。
这车就是转弯有点那啥，产品还不错了。
新势力搞轿车不讨好，et7销量实在太低
gofly 发表于 2023-6-9 06:32
是和Model S比吗？
如果是3Y，差了两个级别，舒适配置、车重都不一样。
全系都能Y和YP比
天天天一天 发表于 2023-6-9 01:48
包括吹自动驾驶第一梯队的多体验后再说吧
做工确实好风阻确实低 好看是真好看
别的就别对比了因 ...
蔚来 特斯拉两个车都有代步工具而已
magotan 发表于 2023-6-10 10:50
这车就是转弯有点那啥，产品还不错了。
新势力搞轿车不讨好，et7销量实在太低 ...
长，宽，巨大的车车，没有可变转向比，没有后轮转向。那是有点麻烦。啊哈哈。等下一代吧。
天天天一天 发表于 2023-6-9 15:48
包括吹自动驾驶第一梯队的多体验后再说吧
做工确实好风阻确实低 好看是真好看
别的就别对比了因 ...
我“吹”我都是拿证据来“吹”单纯键盘是很low的事情。我毕竟是开了一万一公里的键盘侠，不是白开的。
那这次我怎么“吹”他是第一梯队的呢。我给你看一张我广深通勤的NOP+自动领航的线路图。
从深圳开往广州大坦沙岛。除了市内交通拥挤路段，进出收费站，全程高速几乎全程NOP+自动领航，无接管。123公里，无接管路程达到94公里。这还是老版本1.2.2[再见]
目前我们的版本是1.3.6又更新了好几次，甚至优化了跟车速度精确到1km/h的速度变化。0-1公里的时速上，都能顺滑（这个我也有视频）。6月底2.0.0大更新，年底BEV无高精地图领航实现。
Lighteer 发表于 2023-6-10 10:30
同LZ家完全一样的车，14年君威22年ET7。
握爪爪。成都老表！
有啥用车体验多交流呀。
crelate 发表于 2023-6-9 22:26
https://ishare.ifeng.com/c/s/7yGIpAueg2T
有个2020年的旧新闻，
蔚来ES8撞宁波收费站的，
由于我在车友群……现在的各种事故视频、照片、车主见闻，太多了……我一把就能抓一堆坦克证据。
这车什么都好，就是后座太反人类的，就是装个样子
这空悬口径真的很大了~
好奇电线杆赔了多少钱？？~~~
好多特斯拉吹。特斯拉就这么高大上？这么能满足自己能与他人划分精神界线的心理需求？
错过了吗 发表于 2023-6-10 18:18
这车什么都好，就是后座太反人类的，就是装个样子
我们家没有大个子，均在175以下身高。全家满意后排。通风加热按摩拉满。我老婆曾经BBA死忠，我带她去试过i7 M60……她居然说后排也没比我们家车好……讲真，我自己觉得，i7的后排还是比ET7舒服一点，靠背可调更斜一些，仅此这点优点，对我们家175以内的矮子们来说。
个人认为，换电是非常现实且合理的解决方案，无奈其他厂家不跟进，没有形成生态，而是一味加大充电电流和电压，然而却还是赶不上加油的速度。也许大家的思想都还是停留在油车那个层次，用充电比拼加油，殊不知，赛道变了，思想也要跟着变才行啊
赞，恭喜提车
蔚来ET7 很不错，选的很好。