星城荣耀 发表于 2024-6-7 17:22
５０步和１００步的Ｌ２辅助驾驶，
安卓和苹果操作系统的使用差别，
没有代差的技术水平；
易车有ET5，MODEL3，海豹，i3的拆解对比
i3确实就是杂牌车
前仓乱七八糟，整个就是一油3拆掉发动机硬改出来的
各种补丁配重块
这都不是杂牌，我不知道还怎么算杂牌了
星城荣耀 发表于 2024-6-7 17:22
５０步和１００步的Ｌ２辅助驾驶，
安卓和苹果操作系统的使用差别，
没有代差的技术水平；
你可拉倒吧。。。
合资的车机最多也就是诺基亚的塞班
他根本就没本事做到安卓苹果
但凡试过BBA的车机都说不出这种话
你见过一个车机有7.8层文字菜单，调个动能回收要点6次。。。
最最基本的UI交互都搞不懂的玩意儿，还好意思说自己不是杂牌？
讲道理这种一层一层文字菜单，我只在以前的功能手机上见过
塞班都比这个强
westbobo 发表于 2024-6-11 09:19
易车有ET5，MODEL3，海豹，i3的拆解对比
i3确实就是杂牌车
你也可以看一下ＥＱＳ的拆解，至于宝马ＩＸ我还没有看到过拆解，
实车倒是看过，内部部分碳纤维结构看似挺先进的。
ｉ３就是赶鸭子上架的产品，
但现在新五系油电同平台不能说是落后的技术吧。
westbobo 发表于 2024-6-11 09:23
你可拉倒吧。。。
合资的车机最多也就是诺基亚的塞班
他根本就没本事做到安卓苹果
如果你把车机易用、好用程度做为选择电动车首要考量因素的话，
我只能说每一个人的需求不同了。
本帖最后由 westbobo 于 2024-6-11 10:27 编辑
星城荣耀 发表于 2024-6-11 10:07
你也可以看一下ＥＱＳ的拆解，至于宝马ＩＸ我还没有看到过拆解，
实车倒是看过，内部部分碳纤维结构看似 ...
对不起油电同平台确实就是落后技术
i3就是这种产物
宝马放不下非要油电同平台这种愚蠢的想法，就造不出好电车
即使是增程，也比油电同平台好得多
虽然我觉得EQE跟国内新势力比不怎么样
但是相比宝马，EQ系列还真是强得多
星城荣耀 发表于 2024-6-11 10:09
如果你把车机易用、好用程度做为选择电动车首要考量因素的话，
我只能说每一个人的需求不同了。 ...
只是反驳你所谓的：
“合资车和新势力是安卓和苹果的区别”
买车考虑的因素很多
但是合资车和新势力是诺基亚板砖机和安卓苹果的区别
westbobo 发表于 2024-6-11 09:23
你可拉倒吧。。。
合资的车机最多也就是诺基亚的塞班
他根本就没本事做到安卓苹果
你确认benz动能回收要6层菜单吗？我的是左右拨片就能设置动能回收。另外EQE的菜单都是基本1-2层就能找到你要的设置。
bigbeer 发表于 2024-6-11 08:41
我也是IX3，经常去丈母娘家，导航显示405，纯高速，定速110，到目的地还有30多。喜欢开车的人真的车机稳 ...
握手！ 哈哈哈
我两年半 7w多公里了 蛮爽~
babylonlove 发表于 2024-6-11 10:30
你确认benz动能回收要6层菜单吗？我的是左右拨片就能设置动能回收。另外EQE的菜单都是基本1-2层就能找到 ...
我说的宝马ix
奔驰的电车比起宝马还是强得多的，毕竟是专门做的纯电平台
babylonlove 发表于 2024-6-11 10:30
你确认benz动能回收要6层菜单吗？我的是左右拨片就能设置动能回收。另外EQE的菜单都是基本1-2层就能找到 ...
1-2层菜单是车机UI的最基本规则
开车中没那么多时间和精力给你调整菜单，点两下设置好是最基础的UI逻辑
但是，宝马就是能给你做出来6层以上的文字菜单
这还是宝马ix
欧洲完全错过互联网时代了，也没有优秀的程序员，最基本的UI逻辑都不能理解
智能化时代不可能再有他们的位置了
国产车、合资车和进口车都有优缺点，不难看出也都会出现硬舔的人。没有最好的车，只有最适合你需求的车。
iampker 发表于 2024-6-11 10:33
握手！ 哈哈哈
我两年半 7w多公里了 蛮爽~
在相当长一段时间里驾驶员，确实对车机的要求没有那么高，
当Ｌ３或者以上智能驾驶技术普及以后，
智能座舱的重要性就愈发明显了，
所以现在新势力就是给用户描绘了一个很美好的远景，
让一部分消费者模糊了现阶段车辆的基本属性，
吃不吃这一套，就见仁见智吧。
星城荣耀 发表于 2024-6-11 11:13
在相当长一段时间里驾驶员，确实对车机的要求没有那么高，
当Ｌ３或者以上智能驾驶技术普及以后，
智能座 ...
从碳纤维材料看出结构先进，不知道您是否真的了解自动驾驶、智能座舱。另外车辆的基本属性是合资车没有满足还是国产车没有满足？
hd5222668 发表于 2024-6-11 11:35
从碳纤维材料看出结构先进，不知道您是否真的了解自动驾驶、智能座舱。另外车辆的基本属性是合资车没有满 ...
如果我对智能座舱和自动驾驶的重要性和行业发展趋势不了解，我不会持股比亚迪超过100手；
但我知道车身结构和用料是任何形式车辆的基础，不分什么品牌。
westbobo 发表于 2024-6-11 10:25
对不起油电同平台确实就是落后技术
i3就是这种产物
敢问您认为的EQ系列比宝马的强是指哪方面？三电？稳定性？续航？又或者是所谓的高级感？市面上宝马的油电平台的电车卖的比奔驰了多好几倍。
pplto 发表于 2024-6-8 18:19
id3 跌破十万了，现在等于在倒贴你了
这么牛逼，牛逼啊
bigbeer 发表于 2024-6-11 14:36
敢问您认为的EQ系列比宝马的强是指哪方面？三电？稳定性？续航？又或者是所谓的高级感？市面上宝马的油电 ...
有没有可能买BBA电车的基本都是放不下这个车标，宝马卖的好也只是因为卖得越来越便宜…现在20万不到就能买个i3，而不是你讲的这些东西宝马奔驰谁更先进，只能说他们两个在现在全方位卷的国产车面前，只是菜鸡互啄，不管是三电，稳定性，还是续航…续航扎实的形象只是给的电池多，标的少[偷笑]
电车，有钱人的玩具
SK小黄 发表于 2024-6-11 17:17
电车，有钱人的玩具
也不需要多有钱…10以下的海豚，海鸥，浙江杭州边上，不是杭州…因为现在上的浙A，基本已经很普遍了，家里充电5分钱一公里，代代步，真的非常好多，12代皇冠换了电车以后，卡罗拉双擎已经处于待售状态了
westbobo 发表于 2024-6-11 09:19
易车有ET5，MODEL3，海豹，i3的拆解对比
i3确实就是杂牌车
对，i3早就拆过了，就是宝马牌子的老头乐
I5去试了一下，感觉还是可以的，就是车机感觉还是差了一点自由度
I5 M60是真香
bigbeer 发表于 2024-6-11 14:36
敢问您认为的EQ系列比宝马的强是指哪方面？三电？稳定性？续航？又或者是所谓的高级感？市面上宝马的油电 ...
eqe的续航和能耗，和新势力比也不遑多让
全程120时速的续航能跑到400KM左右，打折率在目前市场所有车型都是第一，比小鹏特斯拉都要高，这还只是400V的平台。
EQS在这个大小的车型级别也是第一梯队的打折率
稳定性怎么理解？目前还没看到EQ系列有什么所谓的自燃
EQ系列的缺点：
1.400V平台，充电效率太低，30-80%的充电功率不够，补能大概需要1个小时，和现在800V平台的普遍半小时肯定80%的能力差很多。
2.车机，这个不说了，高级诺基亚，没啥智能化的东西
3.智架，没啥说的，智障
4.脑瘫的各种硬件订阅制，按年收费的硬件功能，这种简直反人类，国产品牌如果有这种设计，要被订上耻辱柱的，想翻身都得花大价钱影响鞠躬道歉，但是尊贵的奔驰就是可以干
最后唯一的问题就是价格，按照这个能力，EQE卖25万是个合理价格，EQS卖40-50万左右
EQE卖到20-22万就是个很有诚意的价格了
至于你说的宝马卖的多
你知道i3现在落地只要19万吗？
19万连小鹏P7都买不到
尊贵的宝马i3,3系纯电车，只要19万哦
这要是还没销量，宝马可以自杀了
stqw 发表于 2024-6-11 21:19
对，i3早就拆过了，就是宝马牌子的老头乐
L9整车悬挂加了一个配重块，被人各种骂
i3前仓一堆配重块。。。。
babylonlove 发表于 2024-6-6 10:27
32裸车，5k精品，1.4保险
保险1.4。。。奔驰还是那个奔驰，我蔚来也是三十几万第一年就6600[震惊]
奔驰真的不坑穷人。。。
国产好好努力！让我们有钱买BBA[再见]
iampker 发表于 2024-6-7 17:44
别说 抛开别的不说，这个情绪价值还蛮大的， 泡妞开个宝马奔驰的确比一般车要+分。 ...
泡妞已经算是脑子被门夹了，还要买BBA泡妞，那是脑子快被夹爆了。。。[流汗]
泡妞长期开销只能最后做怨种，这样的怨种可能同时有好几个，而且心态还要💨
除非你年入500w，是金钱如厕纸这种事情
否者不如次卡啊[傻笑]
westbobo 发表于 2024-6-11 09:17
除了FSD？
你还活在3年前吗？
是啊，你别用FSD就行。祝你好运！
国产电车粉们真是激动且义愤填膺啊。。。
杂牌只是一种嘲讽和自我嘲讽，结果国产电车粉们倒是当真了，挺有意思的哈。
为各自的认知买单，教育他人的事还是少做吧！
PS：楼主的照片拍得真好，奔驰的设计也是真豪华！
DeathStyle 发表于 2024-6-13 11:58
泡妞已经算是脑子被门夹了，还要买BBA泡妞，那是脑子快被夹爆了。。。
泡妞长期开销只能最后做怨种，这样 ...
次卡有风险，泡妞只是过程中相互提供情绪价值，又没说是找老婆，至于钱不钱的，花掉的才能体现价值的嘛~