再文艺的表白也抵不过现实的苍白，看报道这车日本国内10年也不过卖了8k的量。日本本想抛开世界打个样，但目前看还不太成功。
先不说氢能源汽车本身的问题，这些年中国政府、各级企业电能源投入了这么大资源，赛道不可能说换就换。商用领域跟进跟进，做些技术储备不被落下就好~
另外，”新势力用插电来包装自家发动机后，依然在卷沙发冰箱大彩电。“24年底了还在这么说真的是无力吐槽。
氢能本身成本很低，而且对于国内来讲获取方式很容易，毕竟是化工和发电大国，目前主要是卡在储运成本和加压标准上了，不然按照前几年充电站的建设速度，加氢站的建设也会是几何级的扩张的
Hyperiondxc 发表于 2024-11-15 11:12
再文艺的表白也抵不过现实的苍白，看报道这车日本国内10年也不过卖了8k的量。日本本想抛开世界打个样，但目 ...
看他开头这段话，再看买的这车，属实有点蚌埠住，一公里6毛的新能源，我算算我加95的2.0t一公里也就7毛
按照目前电车和充电站的情况，在中国氢能进入普通居民家庭的难度还是挺大。氢能用来做大型运输车辆的动力源，还是有点机会
Deal乃，有钱有时间。
人在加州，这个车去年有个活动，lease，3 年，每年 15000miles 行驶额度，加氢免费，一笔付款 2200 刀...
bb6fh9 发表于 2024-11-15 10:56
我老家那边出租车都是油改气，比烧油便宜一半
但和电相比，LNG便宜不了多少吧？反正广州大部分公交车、出租车换了纯电的，LNG的基本上是看不见了
lkor 发表于 2024-11-15 12:06
但和电相比，LNG便宜不了多少吧？反正广州大部分公交车、出租车换了纯电的，LNG的基本上是看不见了 ...
那肯定比不过电车，但是加气有个好处就是能两班倒
加氢又那么麻烦，车子还那么贵，这些都很尴尬啊
虽然相关新闻已经听说了很久，但还是第一次在互联网上看到如此完整的氢能源车辆使用体验
目前看来，如果没有一系列开天辟地的技术突破，氢能作为驱动能源不会成为主流了
response 发表于 2024-11-15 11:36
看他开头这段话，再看买的这车，属实有点蚌埠住，一公里6毛的新能源，我算算我加95的2.0t一公里也就7毛 ...
10L/100公里？
市区的话路况不错了
这个油耗UI跟卡罗拉一样😂
新闻中看到佛山在搞H2应用，使用的都是大型车辆，没想到还有牛车，找机会去试试氢气单车[喜欢]
这个车底盘感受和坛子里那个皇冠Sedan一样嘛？[偷笑]
支持一波，鄙人老婆是外企专门做商用车氢能发动机项目的，出于私心也希望未来氢能能一片大好[狂笑]
response 发表于 2024-11-15 11:36
看他开头这段话，再看买的这车，属实有点蚌埠住，一公里6毛的新能源，我算算我加95的2.0t一公里也就7毛 ...
是的呀，楼主花自己钱体验生活无可厚非。
只是这情怀叙事的方式，一褒一贬的措辞，结合现实情况，实在是反差太大了。
[偷笑]用雷克萨斯的底子做，看样子整车的价格也很高昂
得看有没有哪个国家的国家队愿意重金推广，如果按电车的发展速度，氢能源大约也要再等个10年，才相对来说比较成熟。
Hyperiondxc 发表于 2024-11-15 14:42
是的呀，楼主花自己钱体验生活无可厚非。
只是这情怀叙事的方式，一褒一贬的措辞，结合现实情况，实在是 ...
作为混动、纯油、国产纯电、氢能多栖车主...其实最后在结语里面写到：
在中国车早已抛离开世界，发展出独步天下的电动车领域的同时
国家依然把氢能作为重要的发展一环，也许从宏观层面等等...
正如topgear的主持人James May一般身体力行去感受氢能源。作为汽车工程系的学生，我只是对新技术抱有尝新的热忱，并不代表这种产品是符合大部分人的日常场景。文中也大量指出当前氢能源的不足，也是为目前业态作出最真实的一手反馈。 我也身体力行地真金白银来支持汽车产业最新技术的发展：包括换电、氢能、混动、插混、以及更早的强弱混、电涡轮的早期论证测试中。
希望诸位能秉承：百花齐放才是春的心态来对待各种事物。 至于一踩一捧的描述只能说各类产品在各自的特定工况都有不同的理想表现。而个人主观色彩、文风受到主观的背景、文化、地域所影响无法做到面面俱到，仅此见谅。 比如解耦后的高速工况，热机效率的问题。国内使用环境、基建都超乎于老牌资本主义国家的强大建设问题。还有部分国家的极低油价问题。都是影响到最终答案的天平，以及可以以更全球的角度来看各种产业。
爱德华诺顿 发表于 2024-11-15 14:47
用雷克萨斯的底子做，看样子整车的价格也很高昂
得看有没有哪个国家的国家队愿意重金推广，如果按电车的发 ...
氢能作为中间介质，假如能有效用于储能的产业，的确还能有一席之地。但是随着太阳能发电的进一步发展。电动车做V2G的电池老化与不稳定，也并不是最理想的方式。只能说跟着国家的步伐走。见步行步。
zuiaigudande 发表于 2024-11-15 09:05
建议你仔细查查加氢有多麻烦，限制条件多的一比，但凡有一条不符就加不了，一趴窝就只能返厂 ...
我之前看过加氢的一个科普视频 麻烦的很
楼主买这车属于非常有实力了。。。6毛一公里也不便宜啊。。还是我工业垃圾香。。。
doubleliulin 发表于 2024-11-15 15:12
楼主买这车属于非常有实力了。。。6毛一公里也不便宜啊。。还是我工业垃圾香。。。 ...
公司户的。。。。不是买的。。。我纯体验
很小众[偷笑]
wd89 发表于 2024-11-15 12:05
人在加州，这个车去年有个活动，lease，3 年，每年 15000miles 行驶额度，加氢免费，一笔付款 2200 刀......
真的就只能在加州跑....远一点就无解了..
酒缸仁 发表于 2024-11-15 08:22
楼主系南海人么？
隔壁....直入江门玩足7日果度
Ethan_Wang 发表于 2024-11-15 10:32
这应该是家庭第4~7台车的选择吧？感觉氢能源没啥前途了，就不说氢的制造、运输、储存之类的麻烦事了，通过 ...
只能说是满足一个80后，在大学年代的教育里对未来的幻想。一种圆梦的感受。真实情况还是每天开国产电车啊.........[狂笑]
J神 发表于 2024-11-15 15:16
公司户的。。。。不是买的。。。我纯体验
那还行。。。这车太小众了
Wolverine 发表于 2024-11-15 01:35
这个能普及开么....
以目前加氢站的数量......以及本体的价格...还有使用成本..........
这车跑出广东省都成问题...
理论上的绝对新能源，现在没有政策支持的话段时间很难铺开
不过车子真是不错，国内武汉有一家格罗夫，做纯氢能源车子，现在不知道还在不在了。
个人觉得什么时候聚变堆商业化
能（较）低成本彻底解决氢脆问题
并且有某种技术能保证储罐碰撞破裂时同时用多种不同的氧化还原反应迅速形成各种氢化物制造热平衡而防止爆炸
什么时候氢能源车就彻底实用化
否则 油车看油量、电车看电量、氢车看当量就怕不是笑话