BMW 3 系 330I 白色耀夜 6000公里使用体验 2020款

simmercloud

3系G20 G28这代出来之后褒贬不一，有人说：这代3系不再运动
有人说：这代3系更符合大众的口味，很舒适，很买菜，也很快。
有人说：有人说这代3系还是很运动。。
........


先说结论：这代3系330，是一辆有运动基因（改装潜力）的很快的买菜车.（纯属个人观点，勿喷）

下面进入体验环节：

选车：

买车之前，看的车不多，A4L、C级、3系、ES6、飞行家、探险家。


SUV适配朋友看的，我是肯定不会买SUV的，更喜欢轿车的灵动，本质上还是想运动一下。


购车的决定也做得很快，试驾了A4L C级 3系之后，立马就决定3系了，冲的就是3系给我的感觉“对了”，其他几辆车没什么感觉。


后面研究不通车的操控、侧倾、滤震，底盘，那都是买车之后的事情了。


我本就比较感性，试驾325的时候，那个内饰是我的菜，地板油时候的引擎轰鸣声是我的菜，最后就决定他了。实际使用下来有点小遗憾，但是总的而言还是比较满意的，具体的最后再说。


开箱：


想要运动，最后选的330I





分别是1000公里，和6000公里的两站照片，侧面线条很喜欢，标轴的比例也很协调，门把手买了几十块的仿碳纤维给贴了，防止戒指啥的划伤门把手里面的漆面。






车头部分的大中网很好地拉伸了整个前脸的线条，非常的凶悍。獠牙大灯更显凶悍









差不多3个月6000公里，也经历了外牌到沪牌的过程，10月底上午拍到了沪牌，下午就出了新限行规则，来得早不如来得巧。






原厂18寸黑色轮毂其实蛮好看的，不过貌似2021出了新的选择，还是比较喜欢这款，前轮单活塞卡钳，是肯定要换的。


左边的是近光灯，右边的时光灯，上面的转向灯，下面的是日行灯。


开下灯




主动进气格栅，开车的时候回打开。


看下尾灯，原厂还有个小鸭尾，虽然觉得没啥用，就是好看，选沪牌的时候，由于外牌转沪牌只能随机，看到这个220，没犹豫，不到10秒就选好了，要是有个330结尾就更好了。






其实相比于现在A6 A8的尾部，真的更喜欢宝马的尾灯设计，奥迪现在尾部那个贯穿式的镀铬件，真的有点接受不了。 奔驰那个圆润的尾灯我也爱不起来，还是BMW这个灯最喜欢。


我比较喜欢科技风的内饰风格，尽可能的保留更多的实体键，同时又给了两块大屏，氛围灯的战斗感也很不错。






自己换了金属踏板


上面的是软的橡胶？中间的是合成革。手感其实还行。


天使之翼阅读灯。


HUD也很实用，可以看速度，看转速。


蒂普提克香氛推荐。不过zara home 貌似有几乎一模一样味道的，只要100多。。。1/3价格


储物空间还行，但是驾驶位的小储物格被阉割，我看美版是有的。 无线充电。。不过，充电速度很慢。另外想买各30w的点烟器快充，市售的要么插上去没电，要么就是太大，关不了格子。。很讨厌。。最后买了个原厂的，但是没有快充。。。。。。无语。。




无线carplay+无线充电是完美解决方案。但是。如果是无线QC快充就最好了。 安利一下这款手机支架。用过几款出风口的，一来夹不住，有异响，而来，听说BMW出风口的板子如果断了，要修1万多（更换整个中控），于是最后着了这个中控台式的，真的很方便，强烈推荐。如果要拍个vlog什么的，还能直接安装在玻璃上。无异响，单手取放，稳固。






驾驶空间的氛围是我的菜。


个性化 sport模式。




发动机、变速箱、转向力度可以调节。  




舒适模式，舒适模式没有调节的，不过听说可以刷舒适 plus 模式。






ECO模式，及对应的调整模式，ECO模式平时就用了一次。。


后排空间




178.5的楼主，坐好，还有一拳半的空间，新3系的后排，有种沙发的感觉




空调移机type c 充电




后备箱空间，和我乱糟糟的后备箱，还有之前星巴克的那对箱子。。。




车上LED灯的亮度可调，图为最暗和最亮。

最后的总结及体验：


先说说网上最多的几个问题：
1、刹车点头吗？
确实点头，新车刚开的时候感觉特别点头，但是6000公里之后，感觉没有那么明显，可以接受了，载过同事，问过他们有没有感觉明显的点头，副驾啥的表示没啥感觉。(也可能只是我习惯了。。。）


2、低速顿挫吗？
新车10-30公里，舒适模式，1-2档还是2-3档（不是很确定），松油的时候很明显的顿挫。 过了磨合期逐渐好转，目前6000公里，舒适模式偶尔会有一点点顿挫，个人觉得不影响。


3、sport模式，低速油门拖拽？
确实有。这个无解。 如果堵车老老实实的舒适模式。 堵车用sport真的是仿佛开船。
不过，说油门拖拽，我觉得把这个叫做发动机制动积极更贴切？
简单说，如果是舒适模式，低速，松油之后，你会感觉到车是在往前滑行。
但是用sport sport+模式，只要你松油，你会发现速度立马下降，我的理解这就是发动机制动？ 这种模式下，基本没有滑行一说。。（如果理解错误，欢迎指正）


4、集中驾驶模式介绍：
ECO： 自动调节灯光，后视镜加热以节能，同时动力响应很迟缓，油门踩到底，可能2秒后，动力才会上来，而且还有最高速度限速（自己可以调，默认130km/h）

comfort：日常驾驶足够够用了，油门如果踩1/5到1/4之间，基本就是1000-2000之间换挡；踩1/3，转速会拉倒3000转左右换档； 踩到底，也是会推到5000+转换挡的，但是你会明显感觉到，这车子在猜你是不是想野一下，差不多1s多之后，动力就出来了。

SPORT：相比于舒适模式，转速拉的更高，基本到3000转。

SPORT+： 转速拉的更高，动力随踩随有，1档，你油门踩的很浅，也会拉倒4000转换挡。

最后说说运动：就原厂而言，330也只是一台跑的很快的舒适的家用车。

不过如果做选择题，真要选个运动车，2选一

1、好的避震、好的刹车、等其他优秀周边配置，但是动力总成拉胯
2、一般的避震、软软的刹车、普普通通的周边配置，但是优秀的动力总成。。

我还是会选择后者。毕竟B48这套动力总成的提升空间做够高，1阶就能到300+匹 450NM。

相较于动力总成的提升，和周边的提升，肯定是后者相对更简单一点。


最后分享一句比较认同的话，玩车是给自己玩的，不是玩给别人看的。祝大家都能找到并开上自己的Dream CAR。

PS：我现在的新DREAM CAR 是M3，辛辛苦苦搬砖，希望早日开上。

ju1985

恭喜楼主喜提新车 祝早日提M3

calorie412

测量后排空间时是不是驾驶座椅往前调了？小心机，坏蛋（￢㉨￢）

小木虫136

其他不错，受不了楼主方向盘那个皮套

simmercloud

calorie412 发表于 2020-11-10 07:28
测量后排空间时是不是驾驶座椅往前调了？小心机，坏蛋（￢㉨￢）

没。我正常坐姿？我腿短，难道？

jackjohs88

AT不要纠结顿挫，都有

mac86cy

不要听车评说什么a4比3运动，哈哈。

kenk3

楼主手机支架能私信一下吗

weicte

小车子 年轻选择  放在去年估计3系肯定买 毫不犹豫 赶上疫情没买车 又赶上2020春节 老婆怀孕 又生2娃，然后想法改变了一直拖现在，现在为了娃照顾 不是买SUV就是旅行车 或者一辆MPV开始看 真买桥车3系空间太小了已经，果断现在不看了，以前对于3系各项参数倒背如流。现在只敢看5系 或者A6 奔驰E 空间大点孩子会舒服一点点。 或者买桥车 外加GL8便宜一些的为了出去方便

wooingbin

试驾过330LI，买这车，还是很需要勇气的。落地我问了下要40+了是吧。

反正原车的驾驶感受真的不算很好，软是真的软，但是少了支撑，变一个道都有余震，不干净的感觉。

我自己觉得330i，不应该这样调教的，LI也就算了。当然楼主买也买好了，如果后期要改的话

一套避震要改下，2w不到一点。刹车如果不换，刹车皮换了。轮胎BMW祖传防爆胎那是必须要换的。

很多人说3系得空间不够，那都是扯谈，自己去坐下，就算是330i其实也真得够了。

wooingbin

mac86cy 发表于 2020-11-10 09:35
不要听车评说什么a4比3运动，哈哈。

A4L这代真的，做工很粗糙啊，后排顶头不说，45顶配就换了一个运动外脸

运动悬挂，还有跨踹，还是不是托森的，这能叫运动？

自己开过就知道，双离合是快，方向盘那是一个轻啊，这真不叫运动。

aaa282156146

有点解毒

simmercloud

wooingbin 发表于 2020-11-10 10:21
试驾过330LI，买这车，还是很需要勇气的。落地我问了下要40+了是吧。

反正原车的驾驶感受真的不算很好，软 ...

准备 KWv3  AP
一阶
高流进气。。。

年底搞。。

simmercloud

wooingbin 发表于 2020-11-10 10:24
A4L这代真的，做工很粗糙啊，后排顶头不说，45顶配就换了一个运动外脸

运动悬挂，还有跨踹，还是不是托 ...

所以我觉得机头底盘好，一切皆有可能。。贵是贵了点。。不过品牌溢价么。。

duofold

我感觉这一代白色不好看，黑色秒杀

JohnnyDurn

同款330i标轴，我是今年4月末提车，目前也是6000公里处头。

跟我之前的上一代328i相比，的确悬挂软了很多，不过目前也没空跑山，不想碰保修，先凑活着开着。

对不起我爱你_

很漂亮的大白

bowu

买不起3系 最后买了ct4

锦阳

上一代的3系开了7年了，保养的时候去试过新3系，要说软，是真软，对比很明显，偏向舒适的调教。如果同是原厂，还不如直接5系了，驾驶感受已经很接近了。
后期要改，那就把重点放在底盘上吧，找回原来的感觉。

keavensheng

这车如果是全黑就好看了

lf_c

这代看了这么久 觉得还是白色耐看 黑武士看着看着就审美疲劳了。。。

B1ackMamba

最近刚试过325
刹车点头真的有点过了 转弯侧倾也大 软也不是这个软法的
加速后转速拉高 松油门那个拖拽 我也无法适应 销售说要慢慢松才行 我试了下 能缓解很多拖拽感   但这么开也太累了
座椅贼软乎 很舒服
总之这代3系适合温柔驾驶 刹车慢踩 油门慢松 四平八稳的开挺好

wooingbin

simmercloud 发表于 2020-11-10 10:40
准备 KWv3  AP
一阶
高流进气。。。

这样一套改好，小五万了。

算了，买都买好了，你享受就好，这车其实改好，肯定要比A4好，相信我。

transfigure

这个和CT5顶配哪个更运动？

wd89

自动启停关掉点头能好很多。顺便楼主说的那个储物格我北美的车好像也是没有的..

bo0110

很好奇说这个话的网友以前开的车到底是多慢

330i有258Ps就不谈了，但是毕竟买330i的太少了

这一代在大街上常见的325LI和320LI，一个184Ps，一个156Ps，实在不敢说能有多快啊

mihokomastu

这代宝马把运动的底盘放到4系上去了，4系和3系开起来完全是两个车，只能看中期改款的时候会不会重新调3系了。
开过几把朋友换了KWV3还加了防倾杆的325，比原厂肯定要支撑强很多，但是整体还是没有F代的那种感觉了，这代开起来越来越像雷车。
其实上代F真的是最均衡的了，运动不拉胯，舒适也还过得去，老老实实把内饰升级了完全就可以了。
目前这个级别最均衡的肯定是朱丽叶了，就是后期使用成本比较堪忧

simmercloud

bo0110 发表于 2020-11-10 14:01
很好奇说这个话的网友以前开的车到底是多慢

330i有258Ps就不谈了，但是毕竟 ...

325 一阶轻松 258的。。。动力获取成本很低。。

simmercloud

mihokomastu 发表于 2020-11-10 14:15
这代宝马把运动的底盘放到4系上去了，4系和3系开起来完全是两个车，只能看中期改款的时候会不会重新调3系了 ...

只能说，国内3系没有。。。如果有M340I还是改善很多，4系有的，3系也有。。

simmercloud

transfigure 发表于 2020-11-10 12:50
这个和CT5顶配哪个更运动？

Ct5 是个动力弱，过弯很稳很快的车。
3系是加速很快，但是过弯很不稳，很挣扎的车。

红绿灯起步，ct5 可能要被拉开几个车身。。
但是过弯的弯速，3系也可能比ct5差一个以上的档次。。

所以，你觉得哪种车更运动？