提车一年，15000公里，我和小鹏P7共同的进化

yapok · 发表于 2022-4-6 19:15

zwqqwerty 发表于 2022-4-6 00:17
p7外观实在欣赏不来，p5不错

个人意见相反，p7的高度更低，车宽更宽，轮距更宽，轮拱更大，而且后轮轮拱凸出车身，肌肉感更强，侧面轮身比是目前电车轿车里控制的少有的好的。主要是定制的电池薄了30mm。p5主要是空间大，其他线条是在是太过平庸妥协，侧面看上去甚至有点驼背

let9sex · 发表于 2022-4-6 20:17

小鹏的屁股太难看了

Az1hao丶 · 发表于 2022-4-6 23:21

傲冥尘发表于 2022-4-5 08:00
后轮眉到轮胎的间距能更小些，姿势会更好看一些

同样吐槽这个轮毂和轮眉的距离，整车最没有平衡感就是这个位置了

jokety · 发表于 2022-4-7 10:04

作为P7车主，真心觉得车子很不错了，就只愿小鹏少一些骚操作，多从客户角度出发来培养下用户粘性，倒不是说要成特蔚理邪教，但是真的见到特蔚理的一些用户服务，真的挺羡慕的

Dreamofhong · 发表于 2022-4-7 11:44

同深圳的，我想问问，你是家里安装充电桩还是要出去冲啊

ospirekin · 发表于 2022-4-7 14:03

很不错，感谢提供新的观点

westbobo · 发表于 2022-4-7 15:43

FBO 发表于 2022-4-5 15:45
空调管路积水异味，有解吗？

ota更新已经解决了
锁车后会自行消耗一点电量洪干掉
这个也是电车的共同问题，油车有发动机余温烘干，电车只能靠自己的电了

westbobo · 发表于 2022-4-7 15:44

freebenny 发表于 2022-4-5 21:19
自动驾驶在杭州市区开基本就是给加塞和强行并线的让路，杭州的老驾驶员低速并道都是按15cm控制的
可以说我 ...

其实这几家的辅助驾驶功能只能高速和封闭道路使用
你可以买车不买智能驾驶的软件包

oqkv · 发表于 2022-4-7 16:10

最想了解的是这些新势力车企的底盘

fabioyang · 发表于 2022-4-7 16:26

鹏友你好。我是2019年上海车展定的P7，20年7月提车。

小宇宙燃烧吧 · 发表于 2022-4-7 16:36

我也是差点订车，同价位的车，小鹏很对胃口，已经看好480N，后来实在解决不了停车问题，放弃了购车。羡慕楼主呀。

panduola27 · 发表于 2022-4-7 17:47

omar_yy 发表于 2022-4-5 22:28
好奇，致敬特斯拉，为什么不买特斯拉？

我来解答，我致敬苹果，但是我用华为，因为双卡双待（同时双5G4G信号待机）双QQ微信和通话录音是刚需，我受不了两个手机，这些苹果都做不到，华为以前的安卓优化的最好，其他几家的旗舰我也用过，小米优化的最差，现在的鸿蒙也是如丝般顺滑，虽然比不上IOS，但是够用就好。TSL也是外面钣金非常一般，里面内饰朴素到极点，前排座椅如同A级车，后排座椅短小，这是看得见摸得着的缺点，即使车机再优秀很多人先天受不了这个，也无可厚非，毕竟天天开的是自己，讨好自己才是最好的选择。

eric2500 · 发表于 2022-4-8 11:50

车头灯以及线条欣赏不来····

Seenal · 发表于 2022-4-8 16:41

后排空间劝退，经典反向空间魔法师。一直想不明白的是这玩意比M3轴距长了那么多，是怎么做到后排空间比M3还差的。

坦克兵 · 发表于 2022-4-8 19:16

掀背更好，后备箱开口太小了。纠结极克001中

zhonghxun · 发表于 2022-4-9 00:18

fabioyang 发表于 2022-4-7 16:26
鹏友你好。我是2019年上海车展定的P7，20年7月提车。

牛逼啊，这是真爱~

zhonghxun · 发表于 2022-4-9 00:19

Dreamofhong 发表于 2022-4-7 11:44
同深圳的，我想问问，你是家里安装充电桩还是要出去冲啊

小区、公司、商场到处是充电桩，免费奶所以一般出去充，但说实话没有免费奶在小区充更方便

zhonghxun · 发表于 2022-4-9 00:20

omar_yy 发表于 2022-4-5 22:28
好奇，致敬特斯拉，为什么不买特斯拉？

致敬的是他的先驱性和他的领导力。
但用车角度，本土化是非常重要的一个环节，特斯拉在国内，还是有各种因素导致他有些水土不服。

zhonghxun · 发表于 2022-4-9 00:22

hjx2000303 发表于 2022-4-6 11:02
一，我觉得楼主胆子挺大的，可能主要是一种对车机的信任。二是，光看最后一句话，我觉得这文章是马斯克写的 ...

NGP的使用率有60%，核心还是厂商做的东西能让人基本信任。在使用这些功能的时候，我还是严格遵守要求的，不会长时间分心去干别的。

特斯拉是领导者，这个是客观存在的，认清现实才能帮助我们进步。

zhonghxun · 发表于 2022-4-9 00:23

丘山木子发表于 2022-4-6 11:55
这么看进步明显，但是除了希望国产除了在看得到的内饰座椅等层面继续保持，在看不到的三电，系统，自动 ...

要给发展的时间~

ReyoungLee · 发表于 2022-4-9 00:49

本帖最后由 ReyoungLee 于 2022-4-9 00:59 编辑

之前也深度试驾过几天感觉应该是如果我只能买纯电车的话唯一的选择其他车的外形目前还没有符合审美的。
长车头短前悬仿佛还是一辆纵置后驱的大GT。
宁愿选择反向空间魔术师也无法忍受车头被压缩的廉价感。
我觉得这才是感性的设计浪漫的设计。如果设计只顾实用性那实在太无趣了。

游帆 · 发表于 2022-4-9 17:20

NGP在封闭道路比如高速还是很好用的，就算没有NGP，ACC+LCC也能极大缓解长途驾驶的疲劳，所以小鹏这样的高智能电车适合开长途，但是他们的电池又不适合长途，一个小悖论哈哈

游帆 · 发表于 2022-4-9 17:24

oqkv 发表于 2022-4-7 16:10
最想了解的是这些新势力车企的底盘

P7的质感很不错，平时驾驶路感清晰但悬挂绝对不算是硬，偶尔想开快车高速过弯时的支撑力和底盘稳定性也很足，不过过颠簸路面是后排和前排像是两个世界

北二乔木 · 发表于 2022-4-10 09:57

今年入职小鹏，希望可以做出点贡献

yapok · 发表于 2022-4-10 11:59

Az1hao丶发表于 2022-4-6 23:21
同样吐槽这个轮毂和轮眉的距离，整车最没有平衡感就是这个位置了

后轮单边增加25-30，前轮增加15-20，很饱满

丘山木子 · 发表于 2022-4-11 09:17

zhonghxun 发表于 2022-4-9 00:23
要给发展的时间~

是的，未来可期。最起码比之前合资的一票汽油车时代争气多了

makxma · 发表于 2022-4-11 20:15

一部车的好与坏, 时间能证明一切. 等等总是不亏.

屋顶上的猫 · 发表于 2022-4-12 19:22

刚刚计划下定ET7，说实话，我还在犹豫要不要等一下新款的Model S，我作为国内第一批特斯拉用户其实在试驾小鹏蔚来理想极氪之后都感觉和Model S还是有差距的，可能我是传统的那种以驾驶感为核心的用户，对于现在的国产新能源我更加有一种期待吧，我很期待他们做的比现在更好，包括底盘空气悬挂等。我想我可能还在犹豫等一辆合适的车。

zhonghxun · 发表于 2022-4-12 23:21

屋顶上的猫发表于 2022-4-12 19:22
刚刚计划下定ET7，说实话，我还在犹豫要不要等一下新款的Model S，我作为国内第一批特斯拉用户其实在试驾小 ...

对的，差距肯定有，不同的人看重的不一样

zhonghxun · 发表于 2022-4-12 23:21

北二乔木发表于 2022-4-10 09:57
今年入职小鹏，希望可以做出点贡献

入职什么岗的？

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