宝马N20缸体的强化，轮上350匹之路。

bichenglin · 发表于 2022-12-3 19:21

汽车技术的美，很硬核。

有的吃 · 发表于 2022-12-3 21:07

bo0110 发表于 2022-12-3 01:41
漂亮技术贴！

M54老六缸来支持一下爆发力十足的N20，M54目前的整备方向大部分还是恢复原厂属性，重 ...

https://zhuanlan.zhihu.com/p/38153591

M54可以看下这个帖子，也是个追求细节的玩家。

sas1941 · 发表于 2022-12-3 21:14

牛逼···········实打实的技术贴············

蒋PJ · 发表于 2022-12-3 22:26

硬核技术贴啊

chaord · 发表于 2022-12-4 10:05

油车的乐趣，希望我们20年之后还有人喜欢。

警报 · 发表于 2022-12-4 12:58

我也有台328高功率，动力基本原厂，日常使劲踩，6-7年了还是挺耐用的。要是再年轻个10岁估计我也会改改

E-lover · 发表于 2022-12-4 15:52

这帖子不行，技术含量太低，体现不了你的的水平，楼主赶紧把你爆改航空发动机的内容发出来。

yystt · 发表于 2022-12-4 15:53

这么搞有意思啊。N20机器的车市场保有量大啊。就是1年的改装时间有点熬人。。。

有的吃 · 发表于 2022-12-4 16:20

yystt 发表于 2022-12-4 15:53
这么搞有意思啊。N20机器的车市场保有量大啊。就是1年的改装时间有点熬人。。。 ...

用不了1年，我这之所以这么久是因为缸体加工的地方之前没做过N20的全封闭，我也没催。他们有空了研究一下这样。

现在做一个10天左右

bo0110 · 发表于 2022-12-4 16:39

有的吃发表于 2022-12-3 21:07
https://zhuanlan.zhihu.com/p/38153591

M54可以看下这个帖子，也是个追求细节的玩家。 ...

哈哈，感谢。三罗这个帖子是E46入门必读的帖子，我已经在三罗的群里面很长时间了

yystt · 发表于 2022-12-4 17:30

有的吃发表于 2022-12-4 16:20
用不了1年，我这之所以这么久是因为缸体加工的地方之前没做过N20的全封闭，我也没催。他们有空了研究一下 ...

那确实效率高多了，或者说10天半月已经很快了。

MU2123 · 发表于 2022-12-4 18:13

Totenkopf小进发表于 2022-12-3 10:22
很硬核，能如此下本改造N20值得尊敬。

但是文中存在几个学术性问题

我之前也用善能的机器做珩磨（做柱塞泵），柱塞泵设计书写的是网纹能更好的保持油膜有利于润滑，我也是从你这里听说另一种解释，学习了。柱塞piston没有活塞环，但是piston工作时可能是自转的。设计上的事儿我不是很懂。

leonyeh · 发表于 2022-12-4 20:11

头一次在CHH看到这么硬核的改车贴

huanan1209 · 发表于 2022-12-4 22:06

很硬很爽

spzzl · 发表于 2022-12-4 22:58

好久么有跪着看的帖子了

regedityou · 发表于 2022-12-5 08:26

太强了，佩服佩服

Mendezx · 发表于 2022-12-5 08:29

这才是我认识的CHH。。。
膜拜大神

雷达 · 发表于 2022-12-5 09:04

四缸机这么搞太牛了第一次知道湿式缸套学习了

土豆爱吃丝 · 发表于 2022-12-5 10:48

都这么碉堡了，才6000+？楼主给个改装的联系方式，我们也联系联系。太便宜了......
看换发动机还以为要几W了

南风之熏 · 发表于 2022-12-5 10:55

看完觉得我也行啊，以前在众泰逆向过N20B20的缸体、曲轴

baxie85 · 发表于 2022-12-5 11:10

感觉像重新造了一台发动机

cody你猜猜 · 发表于 2022-12-5 12:51

chh该有的水平啊

有的吃 · 发表于 2022-12-5 13:00

南风之熏发表于 2022-12-5 10:55
看完觉得我也行啊，以前在众泰逆向过N20B20的缸体、曲轴

皮尺部大佬？

有的吃 · 发表于 2022-12-5 13:03

土豆爱吃丝发表于 2022-12-5 10:48
都这么碉堡了，才6000+？楼主给个改装的联系方式，我们也联系联系。太便宜了......
看换发动机还以为要几W ...

我的缸体加工费6000。。。不是整个机器完成后。
我买了个拆车发动机，一万六，锻造件一套，耗材更换，手工费一套总费用4万多了

神月妍妍 · 发表于 2022-12-5 13:54

兄弟在哪个主机厂

有的吃 · 发表于 2022-12-5 14:36

神月妍妍发表于 2022-12-5 13:54
兄弟在哪个主机厂

自己瞎玩而已。。没有主机厂经验

南风之熏 · 发表于 2022-12-5 14:46

本帖最后由南风之熏于 2022-12-5 14:47 编辑

有的吃发表于 2022-12-5 13:00
皮尺部大佬？

在动力院干过两年多，算是跟众泰汽车平级的研究院
那台发动机缸体部分是参考宝马的，缸盖部分是参考大众的，这种四不像的试验问题比较多，又大改了两轮，最后在众泰破产前进入了小批量生产
项目中间我就离开了

N20B20前端半封闭的正时链条空间比较难搞，要么跟他一样，要么跟别人一样做成分体的正时罩盖

轴瓦好像是IROX镀层吧

曲轴1-2的油孔（1个主轴颈对应供2个连杆颈）是一种保证润滑油量的前提下节约机油的做法，在曲轴轴颈机油流量上，1-2的结构比常规1-1的结构能减少大约45%的流量吧，机油泵功率可以小一些

曲轴在缸体里面的布置好像是偏置的，忘了是正偏置还是负偏置，偏置设计一般是为了减小活塞摩擦平均有效压力，减小摩擦损耗的

反正当年看着还是很有水平的，学到了不少新东西

怪物史莱克 · 发表于 2022-12-5 14:59

虽然不太懂，但还是一字一句的看完了整个帖子，只能说那两个字，牛逼。

oqkv · 发表于 2022-12-5 15:02

2010年开始玩改装的我感觉和楼主一比就是渣渣

uKenji · 发表于 2022-12-5 16:07

新旧两张贴都拜读了，实在厉害~

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[汽车] 宝马N20缸体的强化，轮上350匹之路。

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