最多降3.89万！2024年已有51款车型降价 历史罕见

steaklife

伤敌8000.自损1万

iampker

云丨曦 发表于 2024-3-19 09:49
也不能纯粹这么比。。国内大部分地方的公共交通都比美国那边方便多了
对于美国家庭来说没车可能上班都困 ...

这点我赞成~而且国内的高铁 高速公路 这些基础建设比老外做得好太多。

whuchuan

新能源远没到底点，90%的公司会倒闭，最终就2-3家活下来，未来还是传统车企的新能源子产品线占据主流。现在入手新能源车是非常不明智的。基本上落地5折的节奏。
另外，我个人非常不看好“电车”这个行业，未来20年内必须被内燃机或新技术反超，无论从技术层面看还是经济层面亦或是大国竞争层看看，所谓电池类的新能源只是过渡产品，不可能长久。

入鞘莫邪

iampker 发表于 2024-3-19 11:30
这点我赞成~而且国内的高铁 高速公路 这些基础建设比老外做得好太多。

对·上周末从北京开车去塘沽看海鸥，160公里就算不堵车也快2小时，真心不爱开，要不是带着孩子，绝对坐高铁更舒服··

入鞘莫邪

whuchuan 发表于 2024-3-19 14:46
新能源远没到底点，90%的公司会倒闭，最终就2-3家活下来，未来还是传统车企的新能源子产品线占据主流。现在 ...

90%的新能源车企会淘汰完全赞同。但是买电车现在用完全没问题··没人把它当传**啊，我家两台车，一油混雷车一纯电·说实话我日常更爱开电车。狭义的电车是过渡产品，新能源是未来，人类的交通工具不可能永远困在内燃机的框架里面，往远了说，万一可控核聚变以及小型化实现了，那咱不就星辰大海了嘛~~

iampker

whuchuan 发表于 2024-3-19 14:46
新能源远没到底点，90%的公司会倒闭，最终就2-3家活下来，未来还是传统车企的新能源子产品线占据主流。现在 ...

怎么说呢  个人认为车就是日用品而已，买什么车，跟自己的日常使用场景是息息相关的，没有绝对的什么油车好或者电车好，各有各的优点劣势，适合自己用的舒服的就是最好的。

iampker

入鞘莫邪 发表于 2024-3-19 14:59
90%的新能源车企会淘汰完全赞同。但是买电车现在用完全没问题··没人把它当传**啊，我家两台车，一油混 ...

说得对呀 车就是工具而已，个人觉得开了电车，就基本转不回油车了，我现在第三台车了，买的电车，主要场景是工作日往返50公里的市内通勤，2年6万7公里，自家车位装充电桩，一句话是真香。考虑到前两台油车一共开了17年30w公里，也就出过一次省而已，所以自己用电车就有电车的觉悟，也不会开出去跑跨省长途什么的，就无所谓啦~省内回老家也就400公里 续航足够。  再说 电池8年保修，我觉得第七年也差不多考虑换车了~

iampker

还有保值的问题，说电车不保值，油车现在就很保值了嘛？ 也不见得呀~现在二手车市场不也是一地狼藉？  我05年第一台车16w落地，13年换车的时候卖了5w， 第二台车24w落地，21年底换车的时候才值3.5w，所以~不考虑这些因素啦~该用用~现在爽了再说~

zayx

均值回归，没有房价股市泡沫，消费力自然回归了

入鞘莫邪

iampker 发表于 2024-3-19 15:49
说得对呀 车就是工具而已，个人觉得开了电车，就基本转不回油车了，我现在第三台车了，买的电车，主要场 ...

对对，买之前总想跑高速里程焦虑··结果都卖车的时候才发现，普通市民谁没事跑长途高速啊。如果常年到处自驾跑生意的商务人士当我没说~~如果真的一时兴起去什么318啦·开着自己车也不舍得啊，租一油车或混动，买上不计免赔，造去呗~