做一台属于我的钛合金——未知回旋/UNKNOWN CYCLING

qwpboy

真漂亮

sunjun5

陶瓷涂层会不会因为钛管微微变形而裂开？

炎夏

好帅的单车

sam_no90

sunjun5 发表于 2024-7-19 12:24
陶瓷涂层会不会因为钛管微微变形而裂开？

陶瓷涂层很薄，按照cerakote那个说话，这个东西全是优点，我也是头一次喷车架，还要看时间检验。

以我这次的体会来说，cerakote要喷碳纤维的话，可能更麻烦，特别容易脱落，所以我重新喷了前叉。我不太清楚No22这种碳纤维前叉咋弄的，做了什么准备工作

Mojito

水平上管YYDS

Wolverine

铭牌很有感觉

起名真难啊

真好看啊！我我我我我也来一
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一对儿水壶架吧？看您没提到牌子，谢谢！

sam_no90

起名真难啊 发表于 2024-7-19 13:42
真好看啊！我我我我我也来一
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水壶架没牌子，就是国产做的这种silca经典造型

sam_no90

Mojito 发表于 2024-7-19 13:06
水平上管YYDS

其实是6度，没能力骑完全水平的

JJfeetoffguroud

sam_no90 发表于 2024-7-19 11:39
No22那可太帅了，非常喜欢他们家的涂装。国内做车架很方便，但是做阳极+cerakote涂层的组合犯了难。我在 ...

其实国内不乏好的作坊，只是大家对于这种东西的认知还不够，3D钛Lug打印+碳管的方式我觉得是未来主流了，只要解决好胶水不老化的问题就行，不过这儿也有一个前提，那就是这辆车你会骑很久，否则也基本上不用考虑这个问题。

sam_no90

JJfeetoffguroud 发表于 2024-7-19 13:59
其实国内不乏好的作坊，只是大家对于这种东西的认知还不够，3D钛Lug打印+碳管的方式我觉得是未来主流了， ...

其实我想的就是3D打印钛合金再焊接钛管，我对碳管lug暂时没啥感觉。我问了几个工厂，好像都不太愿意接用户自己建模的3D打印款

JJfeetoffguroud

sam_no90 发表于 2024-7-19 14:25
其实我想的就是3D打印钛合金再焊接钛管，我对碳管lug暂时没啥感觉。我问了几个工厂，好像都不太愿意接用 ...

正常，因为设计这个东西，没办法准确估价，材料价格都在这里，你把人家的活儿干了，利润没办法保障，本身就不是能大规模量产的车架，成本平摊不了的

DEANJZ

sam_no90 发表于 2024-7-19 11:39
No22那可太帅了，非常喜欢他们家的涂装。国内做车架很方便，但是做阳极+cerakote涂层的组合犯了难。我在 ...

3d打印可抹不平海外那些正经定制车架的差距
精度、焊接，材料（如果只是普通的3D打印头管、五通、尾钩（去应力强度900多）等，那还不如直接用CNC的64钛件，325自行车用管国内基本都是620（绝对大部分还属于三无商品），国外搞了几十年，管材品牌齐全，强度600多-900多，直管和双抽等都有）、涂装更不用说。。。
3D打印自行车也是一阵风，等自行车热度过了 韭菜割完了   就没人做这些了。
国内航轮有出全3D打印，倒是蛮不错，可能不会市售

sam_no90

DEANJZ 发表于 2024-7-19 14:39
3d打印可抹不平海外那些正经定制车架的差距
精度、焊接，材料（如果只是普通的3D打印头管、五通、尾钩（ ...

3D打印再造型上以及成本上有着不小的优势啊（我想自己画其实也因为对于现有的造型不太满意），海外高端基本也都在用啊。再请教您一下，关于材料和管型上想多一些了解的话，应该去哪里学习下。我这个车架对我来说有点颠。我看鸽子有钛合金管子，除了他们以外还有哪家可以去看看呢？

DEANJZ

sam_no90 发表于 2024-7-19 14:49
3D打印再造型上以及成本上有着不小的优势啊（我想自己画其实也因为对于现有的造型不太满意），海外高端基 ...

美国：山特维克、Haynes 的cwsr管材
英国：reynolds
以上两者：美国管材强度是862MPa, 有航空航天标准管（AMS）和普通商用管（Astm）
英国管材都是双抽800-900多点，moots也用他们处理的双抽管材（moots自采haynes和山特维克管材发给reynolds做双抽处理）
意大利鸽子和deda    鸽子的钛管才出来没多久，暂时用的还不多  deda(强度600-800多，看哪种类型）

鸽子、deda、reynolds钛合金原材料是从中国进口

aboutkimmy

原本也在看钢架，最终也打算定制一台和Aethos几何管型都相似的钛架，但能兼容更宽的胎，介于Aethos和Crux之间。楼主就是我的理想型啊

ElvenMMM

超级帅啊~~~这是真全球限量款~~~

sam_no90

DEANJZ 发表于 2024-7-19 15:03
美国：山特维克、Haynes 的cwsr管材
英国：reynolds
以上两者：美国管材强度是862MPa, 有航空航天标准管 ...

十分感谢，大佬专门开个贴吧，给我们这些新入坑的多科普科普

sam_no90

aboutkimmy 发表于 2024-7-19 15:10
原本也在看钢架，最终也打算定制一台和Aethos几何管型都相似的钛架，但能兼容更宽的胎，介于Aethos和Crux之 ...

额，我上一个车架是大石那个，就是一个内走版的aethos，实话实说比这钛合金的舒适。骑上之后我发现，我把定制这事情想简单了，我对于管子本身缺乏认知

aboutkimmy

sam_no90 发表于 2024-7-19 15:23
额，我上一个车架是大石那个，就是一个内走版的aethos，实话实说比这钛合金的舒适。骑上之后我发现，我把 ...

材料和管型我也不了解，我现在骑的就是Aethos，都说钢架舒适，还没有机会对比下

Insomniac

sam_no90 发表于 2024-7-19 15:49
3D打印再造型上以及成本上有着不小的优势啊（我想自己画其实也因为对于现有的造型不太满意），海外高端基 ...

感觉只有在实验室打样的时候成本有优势，只要做5件10件以上的话机加工的速度和成本就占优了。像lug和管材这种焊接的时候需要压入装配的，打印出来还是需要经过机加工才能用

sam_no90

Insomniac 发表于 2024-7-19 17:50
感觉只有在实验室打样的时候成本有优势，只要做5件10件以上的话机加工的速度和成本就占优了。像lug和管材 ...

我想要打的东西不是lug套管哈，像是我画的这个头管，他不是一个标准的旋转体，而是更接近某些碳纤维车架偏气动的造型，送去打印钛合金，一千多。这东西CNC我不敢想，甚至我不觉得我能找到人接单。

对于定制车架，应该是每辆车的头管长度、还有上管下管两个角度也都不一样。我觉得对于控制成本是有正面意义的

起名真难啊

sam_no90 发表于 2024-7-19 13:47
水壶架没牌子，就是国产做的这种silca经典造型

谢谢我去搜搜，也是钛的吧？

xcx5516

福建的华特里？

xcx5516

sam_no90 发表于 2024-7-19 15:21
十分感谢，大佬专门开个贴吧，给我们这些新入坑的多科普科普

自行车专用管材了解一下英国的雷诺兹吧：www.reynoldstechnology.biz，应该是全球最好和最早研发自行车金属材料的公司，也是世界上唯一家提供无缝心轴对接6-4钛的公司（一般工艺的6/4钛管都是卷板焊接的），钢材就更不用说它是鼻祖。

Malfurion

帅，配置也和谐，小红书号来个~

winiso

DEANJZ 发表于 2024-7-19 14:39
3d打印可抹不平海外那些正经定制车架的差距
精度、焊接，材料（如果只是普通的3D打印头管、五通、尾钩（ ...

请问航轮的管材靠谱吗

Malfurion

sam_no90 发表于 2024-7-19 18:44
我想要打的东西不是lug套管哈，像是我画的这个头管，他不是一个标准的旋转体，而是更接近某些碳纤维车架 ...

看到你设计的这个东西想起我之前差点就去Atherton Bikes工作了哈哈

DEANJZ

winiso 发表于 2024-7-19 22:04
请问航轮的管材靠谱吗

普通620Mpa管材

DEANJZ

sam_no90 发表于 2024-7-19 15:21
十分感谢，大佬专门开个贴吧，给我们这些新入坑的多科普科普

难写啊，还要翻材料文章
总之千万别花大价钱买国内一些车店或者突然冒出来的定制品牌
或者自己花心思国外买成品管材，国内定3D打印件，找到靠谱的焊接师父做（最后这个最难实现）