ADV中的战斗机-DUCATI Multistrada V4 Pikes Peak

极初期

摩托车骑久了，总会幻想着诗和远方，远方可以暂时不去，但能够去远方的车不能没有！本着差生文具多，技术不够装备凑的原则，ADV那就必须得来一台了吧！
买台ADV不难，但是买台自己能骑的却不容易，动则850往上走的坐高，把我拒之门外，直到春节前后有次去杜卡迪店里，了解到V2揽途S，带有电子可调避震，坐高最低能到790，那一瞬间，感觉自己能行了！
接着就开始了各种研究，那时后杜卡迪全系已经开始掀桌子了，指导价15.57的S已经降到了13.98，但是那时候V4揽途低配已经只要14万了，换你怎么选，虽说没有可调减震，但是人家多两个缸啊！但是V2揽途实在是太小众了，路上能见度基本为零，况且当时想着你不买我不买，价格还能继续降的原则就稳住了
接着就来到了暑假，杜卡迪在掀桌子这件事上确实是埋头苦干，把老车主摁在地上反复摩擦啊，身边朋友接连买了两台MTS V4，一台普版，一台就是派克峰，我寻思着现在杜卡迪是不要钱了么，然后就去店里看了下车，本来是想买台辐条轮的红色S，当时刚好店里到了一台派克峰，对比了一下，派克峰是真的轻挺多的，然后售价从26.65直降5万来到了21.65，还要什么自行车！
-------------------------------------------------------------------整车帅照-------------------------------------------------------------------

派克峰到手已经骑了有1000公里了，杜卡迪的车帅是必须的，但是相比于V4的跑车和街霸，这台车还是要低调很多，也属于同性交友神器的范畴！
屁股已经改了海外RS版本的小屁股，去掉了尾箱支架，看起了更加战斗和精神了

整车加装了红色护杠，和红色副车架相呼应！



侧面看起来肌肉感很强，实际上纯正面看，整台车很宽，看起来有点憨憨的！


宽大的油箱


专属于派克峰版本的涂装！





-------------------------------------------------------------------细部介绍-------------------------------------------------------------------
鸟嘴造型，配合鹰眼，犀利到不行





鸟嘴这一块是碳纤维的，也是派克峰的重要标志，再看看这个车标，因为下移到鸟嘴，杜卡迪就直接取消了风挡里面的车标

后加的车标，价值200元！

换装了WRS的熏黑小风挡


前ACC雷达，对，你没看错，这是一台有ACC自适应巡航的摩托车，你敢信？并且还真的挺好用！

前减欧林斯电子可调避震，两根金箍棒加身


前刹车下泵杜卡迪标配的M50S辐射卡钳，对象四活塞，手感上确实比我那台650的日清来的舒服！废话

刹车上泵原厂布雷博的透明油壶！


液压离合也是布雷博的透明油壶


EP前轴防摔！

EP后轴防摔



EP水箱护网，EP的这些东西，质感做得是真不错！

原厂碳纤维前泥瓦，杜卡迪也是真的狗，这么贵的车了，前泥瓦是碳的，后泥瓦居然还是塑料的！
能看到杜卡迪的原厂碳，其实做工也一般，漆面有小颗粒，以至于贴膜还起泡，你还没法处理他，就这样吧！


后泥瓦，原厂塑料的，自己改了原厂碳纤维！

派克峰的车把会比其他版本的揽途第一点！左右车把的按键排布左侧集成了大部分功能按键，包括菜单选择，避震调节，定速巡航等等

双闪+远近光切换

右侧就是点火开关+手把加热

按键背光效果


一键启动，杜卡迪这玩意有个BUG，如果钥匙揣裤兜里，红绿灯熄火后，如果等车时间太长，他就会因为识别不到钥匙熄火，那么这个时候你就是那条街最靓的仔了，因为绿灯你也会停在原地！太TM尬了！

原车是带了护手的，本来提车后准备改巴克，无奈全国都缺货！另外就是这个天骑了之后，去TM的护手，完全吹不到风，骑完手上全是汗，直接就把原厂拆了，咱们冬天再见吧！原厂堵头取了护手太挫，就装了个rizoma，质感还可以！

带盲点检测的后视镜，斜后方有车辆高速靠近，会有黄色灯光闪烁，这比我的四轮配置可高多了！

欧林斯电子可调后减，这也是我能骑这车的保障，电子避震+座椅两档高低调节，让这台车的坐高区间来到了790-830mm
但是看过海外版的官图，后减还有气罐，感觉国内减配了！

加装了德国犀牛的护杠，原厂银色的更配辐条轮版本，红色的只此一家，颜色和副车架很是契合



红色的副车架很好看，有种当年821的钢管编织车架的肌肉感，可惜这种设计在新的车型上很难看到了！

装了原厂下护板，其实还有个黑色下护板应该更好看！

原厂自带天蝎排气，从此不惧任何1087

说到这个天蝎排气，杜卡迪是狗！我说的，原厂天蝎排气只有尾段，想着换个中段，那不得爽上天，不好意思，是我想多了，要换中段，可以，尾段也要换！这TM是不是有什么大病！


难受想哭！我还是换了！两根管子的就是换过中段的！一根管子就是原厂天蝎！

前后17寸MARCHESINI锻造铝合金轮毂，说实话其实没有辐条轮好看！但是它轻啊！

前120/70，后190/55的倍耐力蝎子2代轮胎


这套胎不得不说，抓地是真不错，配合车身较高的重心，压弯很爽很有信心，但是2代马上停产了，现在120的前轮买不到了，别问我怎么知道的！

派克峰和其他版本最大的不同，这帅气的单摇臂！这也是比其他版本轻的原因之一！




这代V4揽途，贴心的在油箱上面设计了一个小小的储物空间




这就是杜卡迪可爱的地方，知道自己烫，给加了一个小风扇！



储物盒内部还有个USB充电口，好评，就是不知道骑起来充电会不会过热保护！


揽途的坐垫都比较宽大，以至于790的坐高，我体感高度至少有800




改过屁股之后，运动感也更强了！因为前坐垫装在低档位，所以和后排座位有个明显的缝隙！


后座后边有一个红色拼色的部分，普版为全黑色



这应该是蛋蛋保护装置吧！


车头灯带日行灯光，整个造型很犀利，灯光强度比起日系来说亮很多！很好看！


尾灯点亮后造型也不错！立体感很强！





挡杆都有防摔结构，国产车能不能学学！
由于派克峰车把要低一点，所以站立骑行的姿势会有点奇怪！











-------------------------------------------------------------------车机介绍-------------------------------------------------------------------

整车配了一块硕大的TFT彩色仪表，显示效果清晰，功能丰富


配合左边车把的控制杆，可以进行车辆的各种调节，这里拿避震调节来看，有单人，单人+行李，双人，双人+行李模式，避震会根据所选，进行调节


驾驶模式调节，因为换了天蝎排气，已经刷了EVO程序，旅行模式过于佛系，所以日常骑行都是调到运动模式

毕竟是台ADV，仪表上方有足够的空间可以安装车机系统，这次选择了骑迹的AIO-5lite，支持行车记录仪+手机投屏+胎压监测，功能比较简单，但实用，对于我来说足够了


支持carplay，出门导航就很方便了

双屏的样子，很和谐，不突兀，现在这种车机的到来，老牌的HFK基本上要退出历史舞台了！


这是EP出的手机支架，自己在配了一个横杆车机的安装位，效果很好！


后置摄像头因为有ACC，所以装在了侧面，高清摄像头，在晚上弱光环境，也挺清晰的！



-------------------------------------------------------------------总 结-------------------------------------------------------------------

车子到手一个多月，刚把首保做完，对于这台车怎么说呢！除了这个天骑着有点烫之外，整体还是满意的，当然对于烫也是相对的，比起自家的跑车街车系列，揽途的发热量已经很克制了，其实派克峰的定位很独特，市面上可以说没有竞品吧，它是一台基于ADV车型演化而来的运动街车，168P的动力，足够暴力，前后17寸的轮毂虽说牺牲了一定的越野能力，但换来了更多的公路稳定性和操控！更轻的车重，丰富的电控，让普通驾驶者上手更加从容，充足的动力储备能让你随时起飞！舒适的坐姿又能让人从容的面对长距离骑行，派克峰算是ADV的一个异类，我更愿意称他为披着ADV外衣的暴力街车，ADV中的战斗机！

ID：



-------------------------------------------------------------------THANKS-------------------------------------------------------------------

IRIA

去年今年周边朋友入派克峰和mts的超过10个了…… 全是杜卡迪仿赛骑不动了换的
确实是帅啊~

极初期

IRIA 发表于 2024-7-22 20:54
去年今年周边朋友入派克峰和mts的超过10个了…… 全是杜卡迪仿赛骑不动了换的
确实是帅啊~ ...

杜卡迪仿赛平时真是没法骑

IRIA

另外巴克居然缺货吗  我月初改车的时候货很齐咧
也可以考虑一下sw的  和巴克同款略贵一点点  护手片是通用的

极初期

IRIA 发表于 2024-7-22 21:14
另外巴克居然缺货吗  我月初改车的时候货很齐咧
也可以考虑一下sw的  和巴克同款略贵一点点  护手片是通用 ...

恩
mts的缺，应该是上半年价格下来了，车卖的有点多，配件跟不上了
现在不急了，原厂的都拆了，等天冷了再说

DEXEP

这个车型也不算独特或者异类吧，运动旅行车，同类型的还有s1000xr系列和1290gt系列。

heishou

好车，羡慕的流口水

Autobahn

杜卡迪的adv感觉路上见的不多

麻辣君

车价是降了，可惜修车还是很杜卡迪

loneliest_one

还是楼主钱包殷实啊，改完都快小30个W了。以后的维护保养也少不了。好车！

gylj7058

披着ADV外衣的暴力街车，ADV中的战斗机！

dragonfly75

市区里开有多烫？可以穿短裤吗？

Extravaganza.Hg

咱就是说 这玩意凭啥能这么帅

极初期

dragonfly75 发表于 2024-7-23 09:51
市区里开有多烫？可以穿短裤吗？

这个天，市区基本没法骑，太烫了，穿短裤骑杜卡迪的，没有腿没被烫的

SoyaSauce

这个车其实已经不烫了。。。或者说和别的杜卡迪不一样，停着不会烫蛋，他的风扇导热方向巨好，烫的时候反而是骑起来高转了脚踝边上发热量大，还是必须穿长裤，不然会脚踝会烫伤

狗圣哥哥

帅爆了这个，年初换车先买了个芳贺盔打算搭杜卡迪的，当时价格还好硬挺，另外又花了笔钱，预算低了换了别的～派克峰还是骚气好看啊！

极初期

SoyaSauce 发表于 2024-7-23 10:58
这个车其实已经不烫了。。。或者说和别的杜卡迪不一样，停着不会烫蛋，他的风扇导热方向巨好，烫的时候反而 ...

嗯，对比同门跑车和街霸要好得多，但是夏天骑起来100内，热风还是吹得难受，超过120巡航，又要好很多

HelloBonjour

不知道什么时候身边朋友突然全换了ADV。。自己只好也换了。现在总程不几百公里不想出门。。

冷月有痕

帅到爆炸。。。。

ElfKis

战斗姿态 就是烤腿烫蛋

小楼夜雨

杜卡迪确实帅

dragonfly75

极初期 发表于 2024-7-23 10:57
这个天，市区基本没法骑，太烫了，穿短裤骑杜卡迪的，没有腿没被烫的

比937的L2机器都烫吗？听说这个v4的后两缸虽然可以闭缸，但是市区走走停停么还是关不了。。。

吃书虫

这玩意不但烤腿还烤蛋

极初期

dragonfly75 发表于 2024-7-23 14:46
比937的L2机器都烫吗？听说这个v4的后两缸虽然可以闭缸，但是市区走走停停么还是关不了。。。 ...

闭缸没啥用，只有等红绿灯停下来，离合捏死，能从声音感受到闭缸，稍微一松离合，就启动了，937不知道，和1200，1260的双缸机区别不大，还是烫，不过MTS是v4里面最不烫的，这也是事实

极初期

DEXEP 发表于 2024-7-23 08:39
这个车型也不算独特或者异类吧，运动旅行车，同类型的还有s1000xr系列和1290gt系列。 ...

s1000算是旅跑吧，类似异兽啥的，1290比较类似，但也是前大后小，更偏越野，只有派克峰，下盘直接改成了街车了

阿仁1220

单摇臂还是很帅气的

胖子Titang

刚刚是不是有个帖子正好是登派克峰

wu19840308

极初期 发表于 2024-7-22 20:56
杜卡迪仿赛平时真是没法骑

看着真是心动啊！我现在是cbr650，改了一堆乱七八糟的东西，欧林斯后减震和钛尺、火龙管排气，想想后面年审就头疼。不过这车小个头骑怎么样？167cm坐姿侧面看着协调不？

gpj1987

好车真帅，你的生活我的梦想

极初期

wu19840308 发表于 2024-7-23 16:26
看着真是心动啊！我现在是cbr650，改了一堆乱七八糟的东西，欧林斯后减震和钛尺、火龙管排气，想想后面年 ...

650也算是掀桌子到没朋友了，时代的眼泪，杜卡迪的车实车看着都挺紧凑的，167应该问题不大，侧面看不会显得奇怪