特斯拉model Y——被迫当了半年车主，才知道廉颇老……个屁

sjs2001aq

Y开了3年给家人开了，换车看了M9、ES7、ES8，最终选了个性价比高的腾势n7。驾驶感y更好，有种人车合一的感觉，虽然N7也不错，但是开过Y再开N7总会觉得差点意思。但是舒适配置方面n7秒杀Y，自己开选Y，综合性N7更高

ze零ro

xyang01 发表于 2024-11-14 14:13
保险很贵吧

二楼更新了保险的报价，你可以看下

fuwu1245

LZ没把玩tesla mate么？

哩健

日常三台车轮着开~毛豆3,极氪001,A4L...底盘最好的还是油车A4L..开着最舒服和操控上最有安全感...当然低速加速的丝滑度没电车那么好..毛豆3开起来指向强..像开卡丁车的感觉..我一般当工具车用..送送货..车机就只用来听听歌和收音机..001就空间大..车机功能多点..提速极快..在车多的路上开100多之后的安全感一般般..应该是车太重的关系

guobacoo

这车尺寸相对较小，进一些狭小的地库轻松点

nirvana9

ze零ro 发表于 2024-11-12 17:23
这个盲区警告有声音吗?我从来没听到过，我向左切线肯定头往左看，不习惯向右看中控

我同事用这个车午睡 ...

有报警的，你没发生过证明驾驶习惯比较好，通常发生报警声音的话多半会伴随自动方向矫正防止发生事故，当然极偶尔会发生误判（毕竟是视觉不是雷达），我都是把盲区摄像头那个小方块拖到屏幕上方方便观察，这玩意广角的比物理后视镜好用太多

伯牙绝弦

买过3台Y的路过，Y的驾驶感没得说，就是底盘太硬了，后来23款Y改良过了，比21款的软一点点
现在开EQE SUV最多，楼主有机会可以试试奔驰电车，底盘非常润
奔驰是保证支撑的前提下，提供不错的舒适度，开过一些起伏路面有漂浮感，感觉很高级
如果预算足够，买EQS带空气悬挂，那个漂浮感更加极致

也买过理想L7，就是纯舒适，底盘太没支撑了，变道都不是很有信心

目前感兴趣的就是理想明年的纯电系列，理想车机做的很好，希望底盘能有点韧性出来，不要一味的软

ze零ro

伯牙绝弦 发表于 2024-11-15 12:19
买过3台Y的路过，Y的驾驶感没得说，就是底盘太硬了，后来23款Y改良过了，比21款的软一点点
现在开EQE SUV最 ...

轮子吹了好久的EQE，当时正好附近的商场是有店的，结果还没等我去约，店关门了换成了个极越……如果一定要试点进口电车，我其实最想试现代5N

Huelse

个人觉得这车很垃圾，要啥没啥，续航、车机和乘坐舒适度都是每天要体验的，都不怎么样，也就电控能吹一吹了。
卖得好纯粹是五年免息和外资品牌效应。

伯牙绝弦

ze零ro 发表于 2024-11-15 12:56
轮子吹了好久的EQE，当时正好附近的商场是有店的，结果还没等我去约，店关门了换成了个极越……如果一定 ...

现代那个懂的人太少了，和捷尼赛思一样车是好车，国内认可度太低了，保值率成问题

ze零ro

伯牙绝弦 发表于 2024-11-15 14:10
现代那个懂的人太少了，和捷尼赛思一样车是好车，国内认可度太低了，保值率成问题 ...

我的蔚来当年落地37，和5N现在价格也差不多，3年后残值不到17……说保值率谁也别笑谁。
倒是这个特斯拉，落地28左右，同样是3年多残值也有16，就这点特子就赢了

伯牙绝弦

ze零ro 发表于 2024-11-15 14:17
我的蔚来当年落地37，和5N现在价格也差不多，3年后残值不到17……说保值率谁也别笑谁。
倒是这个特斯拉， ...

蔚来电车国内新能源第一梯队，保值率不如特斯拉高，我估计两个原因
1、平台换的快，马上第三代800V的来了，懂车点的就持币等待

2、出的那个BASS，会让车贩子拿BASS车价压全款车主，这个问题很无奈

westbobo

哩健 发表于 2024-11-15 02:51
日常三台车轮着开~毛豆3,极氪001,A4L...底盘最好的还是油车A4L..开着最舒服和操控上最有安全感...当然低速 ...

哈哈，所以说每个人对底盘“好”的定义完全不同。

一堆人说特斯拉底盘好，因为他悬挂调教纯运动，响应快指向准
还有一堆人说特斯拉底盘差，也是因为他运动调教，又硬又颠，乘坐舒适型太差，简直不合格

所以到底好还是差，得看人想要什么

底盘调教这种事情，只有方向取向，没有什么好和差

大多数人就是喜欢舒适静音大沙发

哩健

westbobo 发表于 2024-11-15 15:15
哈哈，所以说每个人对底盘“好”的定义完全不同。

一堆人说特斯拉底盘好，因为他悬挂调教纯运动，响应快 ...

也只有开得多款车又要是有点贵的车才能知道不同车底盘的差别可以很大..
底盘应该比较体现在连续转弯..高速转弯..雨天行驶上...
那种给驾驶者的稳定感只能亲身体会...一般要暴力一点驾驶才有感觉...
电车的底盘还有很大的升级空间...
特斯拉的话是一定不算好坐的了...

westbobo

哩健 发表于 2024-11-15 15:45
也只有开得多款车又要是有点贵的车才能知道不同车底盘的差别可以很大..
底盘应该比较体现在连续转弯..高 ...

model3本来就是为了突出操控性，区别同价位传统燃油车的运动钢炮
y也只是model3拉皮换壳
底子在那呢
马斯克就没想造一台主打舒适性的车，没有话题度
造运动车型吹驾驶圈速，才能破圈
也能难为一堆特粉为了特斯拉的底盘挽尊

wooyaya

ze零ro 发表于 2024-11-9 19:06
我是觉得MODEL 3最好看，Y就非常不好看

3有点保时捷的感觉

cuixiang

超级小馒头 发表于 2024-11-13 03:19
主观性太强，我看到后视镜和盲点那里就不再继续看了，怕楼主是不知道盲点是什么意思？

在北美考驾照，需要 ...

像这样的分享，更应该主观一些。

车主本就是形形色色的都有，所以才要按照自己的习惯去评价。

如果客观，那还不如去看测评人做的节目。好话说得多。丑话没几句。反正测评人不一定是车主。

jQ75yOmOYi

Y设计的是真丑，短头短尾土包子，还3好看！

firsnow

我最近换电车，选来选去，最后下定了智界R7。

不选y，最大的原因是外型。

ze零ro

firsnow 发表于 2024-11-15 21:42
我最近换电车，选来选去，最后下定了智界R7。

不选y，最大的原因是外型。 ...

智界的外形我觉得和Y很像啊

firsnow

ze零ro 发表于 2024-11-15 21:47
智界的外形我觉得和Y很像啊

侧面像，正面不像，我特别不喜欢y扁平的前唇，像是被撞扁了。

不过中型纯电SUV里没几个好看的（主要是我不喜欢咪咪眼，不然首选ES6），对我来说，R7外观勉强合格。

ze零ro

伯牙绝弦 发表于 2024-11-15 14:55
蔚来电车国内新能源第一梯队，保值率不如特斯拉高，我估计两个原因
1、平台换的快，马上第三代800V的来了 ...

这就是销冠的底气，卖的多，就可以慢慢改款，改款慢，保值率自然高，保值率高，又会更好卖。特斯拉就是把自己打进了一个正循环里。

伯牙绝弦

firsnow 发表于 2024-11-15 21:56
侧面像，正面不像，我特别不喜欢y扁平的前唇，像是被撞扁了。

不过中型纯电SUV里没几个好看的（主要是我 ...

Y车头扁是好事，风阻系数低，视线又好

Y是SUV的车型，轿车的视野

wurbyost

jihang1991 发表于 2024-11-9 18:52
所以说外观真是主观性很强，我就觉得这个车特别好看，我就喜欢这种圆润的感觉，甚至我觉得这个车是特斯拉全 ...

打转向灯时，大屏幕上会显示对应一侧 侧面摄像头的画面，可以看的比较清楚。如果忙去有车辆或者人，屏幕会红丝闪烁提醒。 瞄一眼就可以

tyan

非常合格的产品经理，感谢全方位分析

jihang1991

wurbyost 发表于 2024-11-16 14:35
打转向灯时，大屏幕上会显示对应一侧 侧面摄像头的画面，可以看的比较清楚。如果忙去有车辆或者人，屏幕 ...

我说的是其他车

lileiluck

在厦门和泉州租了几天，真省油费，开一天充一班电量大概70元。轮毂容易受伤，上面全是痕迹，超控差些，不如在开的MPV。

up_zheli

写的很用心哈

edwards711

最受不了的是大热天没有座椅通风，买的长续航版，后悔没上P版

juty

全篇看下来了，作者确实是认真体验了，和我开了三年对于这个车的看法一致