115hp 发表于 2022-3-9 12:34
emmm知识盲区了，UZ系列正时皮带的问题是啥？1UZ燃烧室的空间加上maybe活塞上挖的坑，足够确保气门全开也 ...
其实不是啥问题，其实只要是干涉型发动机，正时皮带断裂就会跟自己打架。但之前我在网上找资料时，表示正时皮带损坏后会出问题的是第二代和第三代。我没能查到它把第一代排除在外的原因以及实现的原理是什么，也有可能只是我理解错了。我先把网站贴出来，今天死活登不上。www.motorreviewer.com[流汗]
Xenomorph 发表于 2022-3-11 10:39
其实不是啥问题，其实只要是干涉型发动机，正时皮带断裂就会跟自己打架。但之前我在网上找资料时，表示正 ...
emmm怪我没说明白，我主要是没理解什么叫干涉型发动机，知道了这个定义估计就没有别的问题了
115hp 发表于 2022-3-24 09:34
emmm怪我没说明白，我主要是没理解什么叫干涉型发动机，知道了这个定义估计就没有别的问题了 ...
干涉就是活塞和气门的活动存在重叠区域。正时机构正常那没问题，但如果因为某种原因正时错位，活塞达到上止点同时气门又是伸出状态，两者会撞在一起，不管干伤哪个都要大修。
我印象中大排量或高性能发动机基本都是干涉设计的，如果活塞达到上止点同时气门伸出还能完全不撞上，那发动机的压缩比肯定不会太高了。
https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=103上次我想发的链接在这里。没准第一版1UZ-FE还真是因为低那一点压缩比，刚好能做成非干涉的……
对抗梅赛德斯的亚洲车
这600h
我只在去北京看病的时候见过。。。广东都没怎么见过