这车楼主买完就直接从东北开到南加州吗？
十年的车没整备没给楼主仍路上真不错
JDM情怀无价
GRS191 车主帮顶。。一直喜欢13-16款的LS600H一定努力完成自己的梦想
最好的旗舰，也不如买辆新车。。汽车上消费品，一定程度的就应该被淘汰。
大隐隐于世，说的就是LS600
你从外州过户到加州环保排烟能过吗？这个对车需要什么要求？另外这个车的电动机电池你换了没有？这个电池应该不便宜。
楼主是山西人吗？美帝玩老车机会真的好。LEXUS RX450H、LEXUS GX460车主路过，LS600h一直心心念，不知道养车成本是否要高一些
115hp 发表于 2022-1-6 13:57
是了，不然也不会挂晋A了
我就说呢 老乡见老乡[偷笑]
像极了皇冠的内饰
115hp 发表于 2022-1-6 13:50
嗯？什么是1024
就是你想的那样
Xenomorph 发表于 2022-1-7 15:15
那个是二代GS吧。
我还是喜欢一代IS，那个仪表盘和尾灯。
对的，现在偶偶还能看到。
michaeljk028 发表于 2022-1-12 09:08
对的，现在偶偶还能看到。
二代GS和一代IS基本是同期的了，外观内饰设计语言都比较像。不过内饰方面，GS更传统豪华，而IS那个仪表盘太惊艳了！所以相近车龄里程的二手车，有的IS价格都跑到GS上面了……
Xenomorph 发表于 2022-1-12 21:35
二代GS和一代IS基本是同期的了，外观内饰设计语言都比较像。不过内饰方面，GS更传统豪华，而IS那个仪表盘 ...
是咬地鲨么？我这里有一辆IS200。
michaeljk028 发表于 2022-1-14 07:26
是咬地鲨么？我这里有一辆IS200。
是的，就是IS200咬地鲨Altezza。
可能是自己作为雷车车主自带滤镜？老车为啥看着就这么有味道！！
Xenomorph 发表于 2022-1-6 14:13
哦哦~
我发现现在国内好像上不了wikipedia……国内似乎没有哪个网站能像wikipedia那样详细把一些 ...
那，不得科学上网一下？[偷笑]
Xenomorph 发表于 2022-1-7 15:15
那个是二代GS吧。
我还是喜欢一代IS，那个仪表盘和尾灯。
二代（S160）三代（S190）都是4眼的大灯设计，应该都是内侧独立远光灯
airfight0907 发表于 2022-1-7 15:24
我一高中同学 当年他爹就开了一台ls600
那这个牛逼啊
Xenomorph 发表于 2022-1-6 14:23
XE10：1999、2004、2005。
XE20：2006、2007、2008、2009、2011。
XE30：2013、2015、2017。
这个IS500，其实我的感觉是，丰田不好意思给用了这么多年的2UR再挂F的名头了，毕竟XE20的F就是这个机子。挂个IS500，作为现在难得一见的大排量自吸小车，也一样能让大家小小的高潮一下
jeefery 发表于 2022-1-7 20:50
这车楼主买完就直接从东北开到南加州吗？
十年的车没整备没给楼主仍路上真不错 ...
这不是看着之前保养记录一直都很好，就冲了呗
烦着呢 发表于 2022-1-8 11:15
GRS191 车主帮顶。。一直喜欢13-16款的LS600H一定努力完成自己的梦想
可以，喜欢就得赶紧了，感觉UVF46不管什么年份的，在什么地方都少
115hp 发表于 2022-1-19 21:37
那，不得科学上网一下？
世界太魔幻，科学已经无能为力！[偷笑]
115hp 发表于 2022-1-19 21:53
二代（S160）三代（S190）都是4眼的大灯设计，应该都是内侧独立远光灯
头灯是的，不过造型也不太一样，二代更柔和，三代更锐利。
尾灯方面二代GS类似一代IS，有两个独立的红宝石；三代GS的内侧红灯已经和外侧连起来了，就没有那么大的辨识度。
115hp 发表于 2022-1-19 21:55
这个IS500，其实我的感觉是，丰田不好意思给用了这么多年的2UR再挂F的名头了，毕竟XE20的F就是这个机子。 ...
没办法，TOYOTA已经说了不再研发新的8缸以上发动机了。
旧发动机，1GZ-FE这个V12太大了，1LR-GUE这个V10成本太高，V8最新就只有UR系列，就只能继续2UR顶上去。
40系末期版本才是YYDS[偷笑]
Xenomorph 发表于 2022-1-22 18:41
没办法，TOYOTA已经说了不再研发新的8缸以上发动机了。
旧发动机，1GZ-FE这个V12太大了，1LR-GUE这个V10 ...
这样的吗…丰田以后要变成全系V6了？还是这个8缸以上是只取消V10 V12，后续还会有新V8出来
115hp 发表于 2022-2-21 19:23
这样的吗…丰田以后要变成全系V6了？还是这个8缸以上是只取消V10 V12，后续还会有新V8出来 ...
https://zhuanlan.zhihu.com/p/192611083，不好意思，我仔细看了一下，好像也是转载。[流汗]
但貌似用LS500上的V35A-FTS顶走目前的自吸UR系列是个大趋势。缅怀V8最好的方式估计是家里一台LX570和一台LC500，一个是耐用到极致的3UR-FE，另一个是调教最激进的2UR-GSE。[偷笑]
Xenomorph 发表于 2022-2-22 14:45
https://zhuanlan.zhihu.com/p/192611083，不好意思，我仔细看了一下，好像也是转载。
但貌似用LS ...
(我瞎扯的) 听闻耐用到极致的不是3UZ-FE嘛，缅怀不得来一波old school[狂笑]
2UR-GSE确实凶，FSE车主不得不服
其实你这么一说，想想V35A来替换UR确实也没什么毛病，从技术先进程度、燃油经济性、设计思路的年代等等角度说都是这样的。但总觉得如果一个公司连V8都没有了…似乎少了点什么
115hp 发表于 2022-2-26 17:37
(我瞎扯的) 听闻耐用到极致的不是3UZ-FE嘛，缅怀不得来一波old school
2UR-GSE确实凶，FSE车主不得 ...
算上UZ系列就真是太老了，没什么现在的车型在用，硬要异种移植也比较麻烦。如果选择买原生搭载这些发动机的汽车，那么被动安全以及排放油耗这些又是问题。
UZ系列都是极端耐用的。但个人觉得TOYOTA家族绝对意义上耐用的应该是初代LS搭载的1994年前的第一版1UZ-FE，这玩意的活塞、曲轴、连杆等等都存在过度设计，而且还没有更多的电子设备，甚至没有正时皮带断裂后干涉型发动机自毁的问题。3UZ-FE相当于第三版1UZ-FE镗缸而来，经过轻量化以后用料已经没那么夸张了，电子设备也拉满了，还要注意正时皮带问题。
相比那一堆一见政策立即停了内燃机研发的企业，TOYOTA能用六缸涡轮增压代替八缸自然吸气已经知足了……
Xenomorph 发表于 2022-2-28 23:13
算上UZ系列就真是太老了，没什么现在的车型在用，硬要异种移植也比较麻烦。如果选择买原生搭载这些发动机 ...
emmm知识盲区了，UZ系列正时皮带的问题是啥？1UZ燃烧室的空间加上maybe活塞上挖的坑，足够确保气门全开也打不到？
正时皮带这个…我确实也觉得日常用的话，链条按理说应该是靠谱很多的。但大众给C5 S6用的那个4.2听说正时链条会出问题我就没搞懂是什么毛病
我也知道原生带UZ系列的车都太老了，所以才说是瞎说的，被动安全这玩意肯定也是在不断进步的，更别说新车还加入了越来越好的主动安全
我之前简单研究过2UR，听说这玩意缸体在生产结束之后，还有一道工序是用忘记什么透视还是啥的，去看内部有没有裂隙之类的存在来确保质量，听起来也不明觉厉