抓地力的确有问题。我几次下雨天在地库（铺胶）打滑。感觉为了“偷”续航，用了胎阻小的轮胎，影响了抓地力。
纯白乌鸦 发表于 2023-6-6 09:37
感觉这文章有点软啊
在说自己喜欢的东西，又没有什么不满意的地方的时候，他不就是软的吗？
quetzacoatl 发表于 2023-6-6 09:50
抓地力的确有问题。我几次下雨天在地库（铺胶）打滑。感觉为了“偷”续航，用了胎阻小的轮胎，影响了抓地力 ...
就是这样！为了取（续航、成本）舍（抓地稳定性）。
我自己就果断换轮胎，目前能咬死弯角了。雨天稳定性+100%
我是es6换了es7，感觉开蔚来，就像iPhone13换14一样，出来新款，就排队换，哈哈不过换成的成本高多了
es7我觉得舒服程度比1.0好太多
wbpanda 发表于 2023-6-6 09:54
我是es6换了es7，感觉开蔚来，就像iPhone13换14一样，出来新款，就排队换，哈哈不过换成的成本高多了
es7 ...
es7绝对是好车。新es6优化了一些细节，但档次上还是和es7有明显差距的。空气悬挂和4D底盘还是值得拥有的。
还没上牌就撞了？
大马力车还是要心存敬畏，尤其还是雨天
jessehxy 发表于 2023-6-6 09:55
es7绝对是好车。新es6优化了一些细节，但档次上还是和es7有明显差距的。空气悬挂和4D底盘还是值得拥有的 ...
也是试驾了2次es7后，明显觉得比es6舒服，就定了
开了一万公里，觉得还是不错的。开了换电方便的电车很难回到油车了
这车确实好，唯一不喜欢的是后排角度太直了
没有慢充，最大的槽点。虽然家700米内就是一个换电站，还是麻烦。深圳地下都不给建，建了也不开的直流桩
蔚来的确是好车，奈何太贵了，买断电池，参与换电过不了心里那一关，选择了理想
华侨城的咖啡馆。
那台辽B也是常见，可能是比较好认。
hl小霸王 发表于 2023-6-6 10:00
还没上牌就撞了？
大马力车还是要心存敬畏，尤其还是雨天
是的，一定要心存敬畏。
XHY 发表于 2023-6-6 10:26
没有慢充，最大的槽点。虽然家700米内就是一个换电站，还是麻烦。深圳地下都不给建，建了也不开的直流桩 ...
我还有12次一键加电都还没用过呢……去换电还是换不腻啊……一万一千公里也就排队换电的时候充过两次。
guy540 发表于 2023-6-6 09:36
同为车主续航和三电绝对是同级别倒数的。平均电耗比特斯拉多20-30%，冬季更是续航拉胯的不行 ...
和model S比？？
cheyihua 发表于 2023-6-6 10:27
蔚来的确是好车，奈何太贵了，买断电池，参与换电过不了心里那一关，选择了理想 ...
理想也是好车
没选ET7固然有价格的因素，但最重要的还是对我来说太大了
ET5虽然大小合适，但是同样的电池仓导致了坐姿始终无法令人满意，可惜
nielshe 发表于 2023-6-6 10:10
这车确实好，唯一不喜欢的是后排角度太直了
后排座椅舒适度确实不如BBA的56E，但巨大的空间，几乎可以作为一个移动的卧室……后排铺上垫子怎么睡都舒服的……
jessehxy 发表于 2023-6-6 10:33
理想也是好车
相比于蔚来，理想用料方面还是差
cheyihua 发表于 2023-6-6 10:35
相比于蔚来，理想用料方面还是差
但他让你的心理因素软着陆了。让你体会到了电动的优点。也许，以后你就慢慢能过度到纯电了。
好车，试驾时感觉很好，不过后排家里人不满意，价格也略贵了一点。
去年试驾过ET7,感觉低速车身跟随性一般有点散，中高速底盘不够紧致，偏舒服的调教，这套空气悬挂感觉没有发挥作用，可能车比较重的缘故，我182的个子特别是后排太难受了，整体座椅偏硬，直接劝退
蔚来的胎宽确实硬伤，和其一直主打性能至上有点相悖。
guy540 发表于 2023-6-6 09:36
同为车主续航和三电绝对是同级别倒数的。平均电耗比特斯拉多20-30%，冬季更是续航拉胯的不行 ...
你跟单电机的model3和Y比吗？不行吧。空间，重量，豪华度，用电器也比3和Y多得多吧？拿双电机652马力850nm扭矩2.4吨的车，和264匹340nm1.9吨的车比能耗，难道不是耍流氓吗？一个6.0L排量的车跟2.0T排量的车比油耗好吗？
拿一个相对接近一点的3P或者YP比，咱们续航就完全不落下风了。而且，我换电并不焦虑啊。
quetzacoatl 发表于 2023-6-6 09:47
同款同色
感觉底盘不是很满意
升级到1.3.6还不满意吗？
jessehxy 发表于 2023-6-6 10:35
但他让你的心理因素软着陆了。让你体会到了电动的优点。也许，以后你就慢慢能过度到纯电了。 ...
我心里还是想纯电的，如果理想L9电池100度就好了，但又不是这个价了
当时也中意这个，交了定金，试驾了两次，不满意在后排乘坐以及行李箱大小，钓鱼佬对行李箱要求比较高。后来下手了ES7，后排以及行李箱体验好了不少。
不过续航确实拉胯，我是首发版，100的电池开空调跑高速不超过350，当然我的风格是迅猛型的，如果悠着开能好一些，对我来说从杭州去千岛湖钓鱼刚好一个往返，还有点余电不用里程焦虑。轮胎也动过心思，不过看网上文章，市面上现有轮胎都是匹配传统油车的，针对自重大加速快的电车，都是有些问题的，所以也就暂缓考虑换轮胎了，等轮胎磨差不多了再说，现在刚跑了1W公里。
alexmadcool 发表于 2023-6-6 10:44
蔚来的胎宽确实硬伤，和其一直主打性能至上有点相悖。
是的，所以我果断换了轮胎。
因为车子本身宽度相当于汽油车加了大宽体，胎宽不需要特意的追求大宽度还能节省能耗。我仅仅升级了一号255，完美匹配了原厂的9J轮毂即可。花纹升级为最强街道的PS4S，为了胎臂更坚挺选择了MO1的加强型。目前完美贴地飞行。湿地抓地效果大增。开起来人车合一。
Ethan_Wang 发表于 2023-6-6 10:48
当时也中意这个，交了定金，试驾了两次，不满意在后排乘坐以及行李箱大小，钓鱼佬对行李箱要求比较高。后来 ...
你的情况，我建议买PSEV，这轮胎是针对电动车进行了优化的。完美解决你的痛点。
续航有350真的不错了。汽油SUV看看马丁的DBX，4.0TV8的，马力还没这个大，你撒欢了跑试试，让你看看什么叫百公里瞬时油耗99+，它也就开这个距离，可能还不行吧。
那个防撞梁要是用钢材会不会更结实呀。。哈。。
曾一起走过 发表于 2023-6-6 10:55
那个防撞梁要是用钢材会不会更结实呀。。哈。。
相同强度的情况下，铝材的重量是钢材的几分之一。作为载具，强度目标达到后，减轻重量才是最耗成本的目标。不要被某些降本大厂哄骗了。