[汽车] 2万公里回顾-->2023款五菱星光PHEV-150进阶版

本帖最后由 htwu 于 2024-9-1 21:05 编辑       碰到个事儿，跟大家分享下，今天车子油没了，看着还有电，就没着急去加，又开了几十公里后车子就出了🐢的动力受限的故障灯。过了几小时吃过中饭后就去加油，刚加完油就接到了五菱客服电话（0772-375 6300 广西柳州），说后台反馈这个车出了故障灯，我说了刚加完油，客服回复加完油后如还有故障灯的话，最好去4S店检查下。我问他们怎么知道的我的车出故障灯。电话里说按照国家规定，新能源车辆的各种信息都要同步到国家信息平台。 转眼提车快7个月了，目前已经开了2万公里了。 0、背刺方面：今年不适合买车，已经麻了，不过也感叹现在新车迭代速度太快了。 1月底年前买的23款，过完年2月份官降6K 过了俩月，4-5月份北京车展前后出了星光24年改款，优化了尾灯 又过俩月，7-8月份又刚出了星光S，加了前排双层隔音玻璃，还有外放电 1、费用方面：基本当油车开，有时候想起来充电的时候充一下。一开始还有记小熊油耗，后面就懒得记了。（我本来生活上就用随手记记账，再用小熊油耗记录，记2遍太麻烦了。） 如图数据为日常随手记APP记账，供参考： 2、主观体验方面：     2.1、之前觉得座椅的问题，可能时间久了，也就慢慢习惯了。在这个车上基本我的极限也就是一天600公里，之后就开不动了，手和腿早就酸了。     2.2、隔音方面：我经常开高速，这个车长时间开高速，一天开个三四百公里，有时候耳朵还是有点难受。下一台车看来要搞个隔音好一些的。     2.3、辅助驾驶方面：这个车真的只有人工，没有智能，基本就是纯手动开。方向盘上就一个定速巡航，没有车道保持和自适应巡航。下一台车自适应巡航和车道保持还是要的，开起来能够轻松些。 提车到现在已经接近2个月了，开了近5400公里。感觉上有车和没车确实是比较大的区别。平时周末也经常会出去玩，之前都是基本宅在家里。 一、近2个月最大的痛点：座椅和方向盘的人体工学：这个车的方向盘即使我拉到最外侧，还是感觉不够，手还是要伸直才能操作方向盘。如果我手要稍稍弯曲舒服点，就要把座椅往前调，但是这样脚就要比较弯着了。感觉五菱的这个方向盘和座椅不太适配我的身高臂长。总觉得很不舒服。 二、油耗如图 仅供参考： 三、换胎 前阵子杭州经常下雨，原装的轮胎有点打滑。在里程3600公里的时候，心一横，直接换了米其林轮胎。 米其林的客服推荐了 PRIMACY SUV+ 旅悦 加强版 就直接买了。（吐槽一点：高配的215 50 R18的轮胎可选的好少啊。反而低配的215 55 R17的选择很多。心塞。） 安装完成图当时光线较暗 过了几天想起来找了个光线好的地方又拍了几张，更加清楚一些。 下单第二天米其林轮胎送到了修车店。 工程师拆下来轮子去换轮胎，我看到了车子里面是这个样子啊。挺神奇的。 老的原配轮胎就闲置了。 换胎感受： 换完轮胎后，打滑情况暂时没出现。 胎噪的话，声音确实小一些了。以前高速上噪音是69-75分贝左右，目前基本在65-69分贝左右。不过这个价位的车隔音本身就不太抱期望。 其实在上次发帖之前的再往前几周也去看过几个品牌。毕竟是本本族，试驾前均会告知销售自己开车相对较少。 1、比亚迪：想去试驾海豹DMI，告知开车比较少后直接不让试驾而且就连试乘还需要登记拍照驾驶证。算了。直接走了。 2、上汽大众：虽然不买电车，还是去看ID3，也试驾了。毕竟论坛讨论热度很高。 3、一汽大众：去看了高尔夫，也试驾了1.4T。比租的高尔夫1.2T震动小。问了次顶配落地要17W，感觉有点贵。 4、沃尔沃：公司附近就有家沃尔沃4S店，就溜达去看了下，试驾了V60，感觉还可以，实在是太贵了落地要37W了。直接不考虑了。 5、别克：想去看看君越，先打电话过去确认了1小时内到可以试驾的，结果我准时到了，却被告知试驾专员下班了钥匙已经锁起来了。无语。就看了下展车。直接回了。 6、小鹏：销售直接上门让你试驾G6，并且可以选自己随便试驾路线，算是对用户最友好的了，而且试驾车已经有无图的城市NOA，算是体验了一把辅助驾驶。后面想想纯电就劝退了。 7、问界：当时是试驾了M5，销售说试驾车只能走固定路线且依赖高精地图的，并且杭州支持西湖区，无图版本还遥遥无期，个人感觉华为的智驾感觉还没小鹏落地快，宣传倒是挺猛的。M7增程带智驾的要30+了，算了，还是觉得有点贵， 后面发帖问大家，觉得大家说的还是有道理的，虽然预算是30个以内，但是未来确实很多不确定，觉得还是省点钱比较好。正好同事提了台五菱宝骏云朵智驾版，落地14W左右。试驾了一下感觉还好，就是这个车型是纯电，劝退了。后来网上看到出了五菱星光，就联系同事那个销售，去4S店看了下，基本现车都是黑色和紫色。我想着省事好打理，和销售说一定要个白外黑内的。销售表示最起码要到年后了。后面试着第二家4S店，想着要是还没有就年后再说，顺便年后也看看其他品牌的车。第二家4S店的销售也反馈当前库存没有。结果过了2个小时第二家的销售联系我说他问到个消息第二天他们同个老板的另一家店会到一批新车，里面有1台白外黑内的，我确定要他就去协调。我没多想也就让他去协调预留。第二天直接全款提车了。 今天起早了开到附近空地上拍了几张，手机画质，大家见谅哈。神奇发现后面还有一台没上牌的黑色星光。好巧啊！ 价格：11W落地，就车价加保险。车价没什么优惠。送个充电桩（不包安装）、脚垫和贴膜，而且还换不了其他的。销售自己都说质量不怎么样，贴膜就没要。充电桩还是3.5KW的，闲鱼大约300块左右。第一年保险5100块，我问了同事，他的云朵第一年是5500块。 基础体验： 外观：白色外观感觉和网约车差不多。在4S店看到黑色和紫色的实车好看点。 内部空间：前排调到舒适位置后，后排空间还剩余挺大的，毕竟2.8米的轴距。后排中部的地台也凸起不多，盖上了垫子基本就感知不强了。 手套箱不大，但是有实体开关，好评！ 档位为黑色亮面塑料，圆形的档位旋转挂档，但是旋转有段落感但是没有卡点，转一下不好说是N档还是R档，可能是还没习惯吧。扶手箱里面有个12V接口。 副驾是手动调节的座椅（仅主驾是电动调节） 副驾前排座椅放倒可以和后排的座椅连起来 座椅材质应该是仿皮吧？ 中间有些打孔。 全车座椅均无通风加热。 主驾车门 副驾车门 后排车门 后排出风口和2个USB充电口 后备箱：还比较大，我是够不到最里面。盖板下还放了些拖车钩、充电头等之类的东西。 动力：对个人而言，正常开够用，日常公司、商场家里地库的上下坡都OK，高速上加速也还好，毕竟开的车少，没法对比。基础加速基本都是电机，只有到一定速度后发动机会介入，介入后会感觉到发动机启动的声音和震动，不过没有租车公司的那台低配1.2T的高尔夫震动明显（里程表4W公里了），和4S店试驾车的1.4T的高尔夫震动类似。 电耗油耗：20度电池包，53L油箱。全程都是混动模式，驾驶模式是默认标准模式，动能回收是舒适模式，偶尔也有停车在车里吹会儿空调的情况。截止目前累计开了800多公里。小熊APP油耗如图 充电速度：只试过快充，没试过慢充。同一个充电站的充电桩。第一次当时是气温零下5度时候，1个小时充进去10.5度电。第二次是气温5-6度的时候，1个小时充进去18.5度电。肯定没有纯电车充得快。之前租的特斯拉在这个充电站33分钟充进去27度电（图片底部）。不清楚其他插电混动车的充电速度怎么样？ 门把手：半隐藏式设计，外观类似ID3这种，我印象里ID3门把手是翻不起来的，这个车倒是可以翻起来，使用起来基本和传统车的门把手无异。 360环视：有一说一，这个必须好评，对于新手还是很友好的。 天窗：车顶没天窗，也算是优点吧。虽然内后视镜附近的面板有预留天窗这个按键，估计是五菱的通用配件或者是为下一改款预留的。 前排遮阳板：居然遮阳板的镜子还带了灯。有点意外。 隔音：这价位隔音肯定是一般般的。用Apple Watch试了下，高速上基本在69-75分贝左右。 手机控制：支持五菱APP解锁和远程启动。终于可以不用带车钥匙了。解锁失败的概率还是有点的（主观上感觉有30-40%，没细算），有时候还是要车边操作2次才行。解锁后也有一定概率显示车检测不到钥匙（我用手机解锁，肯定是没带钥匙啊）无法发动。有时候重新上锁再解锁可以发动车辆了。但是有时候还不行，就只能用远程启动来解决。 还有五菱这个APP每次启动有一定概率有广告，IOS需要自己点跳过。 PS.其实提这个车后的第二天打车出去办事，我就把车钥匙落在出租车上了，最后第三天打车过去找出租车师傅才拿回的。 USB接口：全车都是USB- A口，要是留1-2个C口也好。不过这个也不算很大的缺点。毕竟在这个价位。 点烟器接口：点烟器接口仅一个在扶手箱里，点烟器接上吧，扶手箱没多少东西好放了。最好是能够在前排USB口附近有一个，这样使用起来会更加方便一些。目前我接了根点烟器的延长线。 使用痛点： 前排阅读灯：照亮区域有限且亮度也不高。实用性上不如高尔夫的前排阅读灯，高尔夫的前排阅读灯可以照亮主驾方向盘下面的位置，比较容易找东西。星光基本我还要自己打开手机的手电筒照明。 方向盘调节：我把座椅调到舒适位置后，这个车的方向盘即使我拉到最外侧，还是感觉不够，手还是要伸直才能操作方向盘。如果我手要稍稍弯曲舒服点，就要把座椅往前调，但是这样脚就要比较弯着了。感觉五菱的这个方向盘和座椅不太适配我的身高臂长。买车后也在B站也看到类似的车评，应该不是个例。 方向盘按键：按键感觉不如租的那台高尔夫低配的物理按键。强烈建议方向盘上加个一键静音或者一键暂停的按钮。现在临时想暂停音乐还要去屏幕点，挺不方便的。 新车异味：我可能比较敏感，总感觉车上有股味道。我爸妈坐着倒是闻不到。不过也就10W的车，材料不能指望很好。目前搬了家里的米家空气净化器，用逆变器供电，吹了几天，目前感觉还是有，不过没之前强烈了，不知道是不是心理作用。 APP问题：正常APP是可以显示车辆位置以及剩余电量和油量剩余里程，但是我中间出差过几天，车子就停在露天停车场（不可能是信号问题），到第三天时候，APP显示的剩余电量和油量剩余里程就不正确了，直接显示0KM。后续回来后重新发动车辆后才正常显示。 车机系统更新：后台静默更新，无任何提示，挺反感的。更新完之后用户是不知道的，但是系统却提示用户车机账户未登陆需要重新登陆。挺无语的。 油量显示：只能显示剩余公里数，无法显示百分比（电量倒是有百分比的），更加无语的是油量低于100公里的时候，直接不显示公里数了，同步的APP上也不显示剩余油量了。难道说是逼着用户赶紧去加油？ 总结： 虽说上面吐槽了一些，不过代代步正常用还是没问题的。毕竟这个价位咱们也不能期望过高。 回家后，我爸妈相当意外我会买这个。他们以为我会买个27-28W的，甚至超支买个30W+的车。星光车他们感觉空间挺大的，就是说五菱的品牌还是不太行，影响相亲。 后面想想这次买车确实有点冲动了，还没好好看看其他品牌的，比如丰田、本田、吉利等。不过买了就先开着吧。

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