JDM ：三菱 Lancer Evolution VIII MR（11月6）

tn1102 · 发表于 2020-8-14 00:17

tn1102，如果您要查看本帖隐藏内容请回复

无心飞翔 · 发表于 2020-8-24 10:26

这个价格比国内的便宜多了

IslandDancer · 发表于 2020-10-12 17:43

终于等来了EVO~完满了~

okko123 · 发表于 2020-10-12 20:46

大佬，之前搞小蓝豆，然后rx7，到现在evo。大佬血厚

lanyun · 发表于 2020-10-13 15:49

如果我把水放在水桶里，再用洗车机从这里吸水洗，不知可否

haiyang8310 · 发表于 2020-10-14 00:46

EVO 当年的神车

H-MAN · 发表于 2020-11-5 13:58

okko123 发表于 2020-10-12 20:46
大佬，之前搞小蓝豆，然后rx7，到现在evo。大佬血厚

你漏了我 S2000 啊

H-MAN · 发表于 2020-11-5 14:15

换好新刹车就继续换新的刹车油了，已经有点黄

还是用这个淘宝买的小抽油器，先把油壶里的抽了倒过新的进去

再去抽4个角

一边抽要保持油壶油量不过低

最后小扭力一下

换好用了2瓶刹车油，就用普通的 SUPER DOT 4

H-MAN · 发表于 2020-11-5 14:36

开出去试车，前面刹车在快刹停的时候就开始尖锐的呼叫，烦死了。。。
拆出来看看

把隔音片的背面也涂上金属润滑脂加强防共鸣/隔音效果
我之前的车都不需要

装回去，再试试，还是响！
看来我遇上恶名远播的 EVO 刹车响事件了

跑去买了一瓶专治刹车响的东西回来，
这东西粘的很，干了也不是硬的，
用上基本没什么机会还会因刹车片的抖动再和刹车钳制作出噪音
在刹车皮固定杆的2段我也涂点刹车硅脂，紫色那种。

又拆出来

换上弄过的刹车皮

再去试车，还是响！我无语了

给 EVO 和 RX7 一样也按一条快充接头

顺便换个新油箱盖，这个竟然和 RX7 的盖通用的。

H-MAN · 发表于 2020-11-5 14:47

又把刹车皮拆出来

把刹车皮的边缘打磨了一下，这样应该可以避免刹车皮和刹车盘之间的声音

再装回去试车，还是响！无语，我再思考一下。

涡轮隔热罩上面少了个螺丝，准备给补回去

以为很简单的少了个螺丝，原来那个螺丝口是坏掉的了，
只能拿出工具自己把螺丝孔重新上过螺牙

转一点就倒回拿出来，用磁铁吸走洞里产生的铁丝粉，慢慢来

螺丝成功补回去了

H-MAN · 发表于 2020-11-5 15:43

本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 15:46 编辑

折腾踏板时间，一直想换走那个加厚离合的踏胶

把最左边的踏板拆出来翻新一下

用抛光膏和砂纸

大概差不多了，不想要太亮太镜面效果

把其他都拆空

离合后面那个东西我大概猜到是什么东西了，应该是双片式离合那个防止离合踩太深而加在离合踏板后面顶着。

可能是仅有的一套全新 EVO 踏板了，已经停产了，
差点不舍得用

对比一个

换上去了，帅帅

H-MAN · 发表于 2020-11-5 16:00

本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 16:03 编辑

是时候换换机油，
选用 PENRITE 的顶级 10W-40，100% PAO ESTER 全合成，
RYCO 的全合成材料机油过滤，
GReddy 磁铁油塞

之前车用的是原厂，不过规格大了一号？？

油滤上面写好日期

试了一下 GReddy 油塞的磁铁效果，很强的吸力。

折腾了一轮把前面排气的挂胶也换为 torque solutions 的,
排气系统稳了很多，之前的十几年老原厂橡胶已经松弛了，摇摇晃晃。更换之前因为松弛下垂让排气管和下面那个拉杠基本贴到了一起。

H-MAN · 发表于 2020-11-5 16:18

本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 16:20 编辑

接着准备换变速箱的油，
需要把左前轮拆下来

变速箱的灌油口藏在这里面

准备好新的 18mm 封环和螺丝（一般不需要更换，我喜欢而已），

三菱原厂这个18mm封环太贵了，买了几个日产的过来用

变速箱直接用回原厂的标配油就没错

三菱原厂女王油

好香。。。

把女王油倒进我的灌油壶

接上气泵把油压进变速箱，满出来就是满了。

H-MAN · 发表于 2020-11-5 16:43

一直都有留意给 EVO 换个轮毂什么的，
虽然并不是不喜欢原厂那套 BBS，更何况那套现在很多人在找，给很高的价格,
就是贪个新鲜感吧，车子换套轮毂可以直接换个形象。

话说 EVO 7-9 其实并不好配轮毂，很多其他车可以用的轮毂放到 EVO 前面都需要个垫片把轮毂顶出去不然会被刹车钳顶到，
如果刹车盘更大一点，刹车钳就可以再往外面一点的话，就更好找轮毂了，
EVO 需要轮毂后面有很大空间留出来，很急的一个角度才能配合前面那个刹车。

所以很多人都用上了 9.5 +22 这个规格，不过有点突出，要 ROLL 叶子板，我不想弄。

终于看到有人放出一套 Advan RS2, 如果计算错应该可以完美配合原厂车身和刹车。

开了3个小时车拉回家里了

回来立刻放上车看看效果

18X9 +35， GTR 之爪尺寸，那弧度那张力很好看啊

还配中盖，我自己是不舍得买这个的了

H-MAN · 发表于 2020-11-5 16:57

接着轮到换 transfer case 分动箱的油了，还是用原厂的油。

除了准备好新封圈和螺丝外，还特别准备了一个油管的转接头

因为分动箱的灌油口后面空间很小，很多时候灌进去一下就满出来，
让你以为已经满了，就封起来直接开了，接下来的就是分动箱慢慢出现磨损而出现异响，
不过等出现异响的时候已经迟了。

所以这个分动箱我准备采用反灌大法，就是把转接头安接到最下方的排油孔，
从排油的地方往里面灌油，直到油从上面的输油孔满出，这就应该是真的满了。

把原厂油倒进油壶，准备开灌

转接头安接到了排油孔

接上油管，反灌上去

等油从上面的灌油孔出来后，就快速把转接头换回螺丝锁紧，
并再往灌油孔里面灌一次油，确保补满满。

H-MAN · 发表于 2020-11-5 17:07

接着到换后面差速器的油了，
还是用原厂油

从车里拆出来的输油螺丝和我订的有点不一样，
原来的上面的磁铁好像不见了。。。

为了搞明白是什么回事，我轻轻把新订的螺丝转进去，
并转动一下车轮，发现里面会卡到那条磁铁，太长了。

所以把磁铁切掉一段来使用，经测试没有再被接触到。

换差速器油超级简单的

灌油孔就在右边

H-MAN · 发表于 2020-11-5 17:18

最后到换差速器一起的 Super AYC 油了，
用的还是原厂油，自动变速箱油, SPIII

都换过新的

输油口藏在很上面

排油口在差速器排油口的旁边

这个我选择了用手泵慢慢来

给 EVO 全车换个油也是不简单啊，太多地方了

H-MAN · 发表于 2020-11-5 17:22

哦哦忘了还有车尾箱的 super ayc 油壶可以换一下，

直接抽掉旧油

抽空了

再灌过新鲜 SPIII

旧 VS 新

H-MAN · 发表于 2020-11-5 17:30

把 RSII 上面的铅片都去掉，准备清洁一下，
都是刹车灰

用 autoglym 的轮毂清洁剂，没有那股刺鼻的味道

以这个接触面来猜测这套轮毂应该没换过多少次手

H-MAN · 发表于 2020-11-5 17:35

在爬车底的时候，发现了一个会出现异响的地方，这块连接前挡板的东西松了

自己加了点吸音的上面，再换过新的塑料扣，处理了

检查了一下，把松的都换过新的塑料扣

H-MAN · 发表于 2020-11-5 17:40

本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 17:43 编辑

RSII 洗干净就去换上新轮胎了，
用的是 RS4，尺寸是保守的 235/40，
先看看什么情况，以后有必要再加宽

2个 PK 一下

原厂 BBS 口味清淡很多，RSII 浓妆艳舞一般

H-MAN · 发表于 2020-11-5 17:47

安装上车后到外面看看新轮毂

H-MAN · 发表于 2020-11-5 17:54

开完车有时候会发现冷却液壶的上盖边上有点冷却液，
应该是上盖有点漏

那就直接换一整套吧

新的就是好

jhygnh · 发表于 2020-11-5 17:55

口水....

iCniw · 发表于 2020-11-5 18:07

看看改装列表！

H-MAN · 发表于 2020-11-5 18:09

本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 18:12 编辑

给 EVO 升级一下点火系统，换上 JD Customs USA 的独立Denso点火器，
5，600百匹都可以应付，而市面上太多假的 Denso 点火器了。。。

顺便换个新上盖

要先把点火器的保险丝要从 10A 换为 15A

拆了盖就可以看到点火系统

准备更换

按摩了一下走线，可以了

盖上，完全看不出来改了

H-MAN · 发表于 2020-11-5 18:10

iCniw 发表于 2020-11-5 18:07
看看改装列表！

正在更新啊，改装列表最后才更。

iCniw · 发表于 2020-11-5 18:15

H-MAN 发表于 2020-11-5 18:10
正在更新啊，改装列表最后才更。

改车氛围真好啊。。羡慕。。

H-MAN · 发表于 2020-11-5 19:09

给 RSII 上好转接环

ok 又回到刹车上，
怎么弄还是有鸣叫，难道真的是刹车皮和刹车盘天生水土不服对方？？
真还没遇到过这个情况，直听说过不少人遇到过，最后靠换其中一个来处理。
那我就试试换个刹车盘看看。

把刹车盘换过为 DBA 的 T3

EVO 这个规格的 T3 在 2013-14 年的时候出过问题，
会开裂，被招回，所以在后来生产的都写明这是2014后的产品。

订的时候店家通知我说没现货，DBA要做出来给我，问我等不等，
我以为他们是只是没货在那里吹牛，我就等呗，
谁知道拿到手一看日期，还真是刚出厂的盘子。。。

满怀期待装上去，试试车，

还是响！

e987a654 · 发表于 2020-11-6 00:58

大佬，有可能和dixcel的皮有关系，可以试试ENDLESS的SSM.

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