我买我又买，你买我还是不推荐，阿尔法罗密欧Giulia四叶草-Quadriformaggi(误）

jyo2484570

【前情提要】

2020年结婚前拍到了车牌，当时好多人劝我阿罗品牌时日无多不如买个BBA，但是试了一堆车以后还是坚定的选择了白月光Giulia。

当年提车

万恶之源不防水的继电器

随着年龄增大，这几年其实也不像以前总想着改啥改啥，除了换了一套胎剩下的就保持了全素车的状态。


裙底风光，后悬以及排气

前悬，还有一个刹车通风，但是也难以避免激烈驾驶过热

这几年用下来，大都时间用来跑高速和跑山，没有让车天天堵在城里吃尾气，除了总里程不多，也基本上算是物尽其用。在不是特别激烈的情况下，性能、舒适度、灵活度都令人满意，有ACC和TJA的驾驶辅助，在堵车或者高速上也能省点精力。最值得吐槽的就是刹车脚感，依托答辩，甚至还不如我的图马思特模拟器。把车开在路上也经常会有路人侧目议论或者打招呼，也算是满足一些些虚荣心吧。大家吐槽比较多的质量问题，除了换继电器以前有过些车机变成意大利语、胎压误报、启停不来或者一把打不着的电子系统小毛病，倒是也没有出过大的机械问题或者把我丢在路上的情况。

时间过了快4年，阿罗在国内销量是每况愈下，去年好像就卖了几百台车。Giulia和Stelvio除了换个灯还是15年发布时候的样子，廉颇老矣。新引入的Tonale和发布的Milano完全就是集团换皮车，卡西纳工厂和Giorgio平台也差不多被玛莎抢走，下一代的平台据说就是纯新能源了，有可能会用零跑的技术吧。（阿罗连油车的电子化都搞不定居然还想搞新能源）传言说下一代1000匹的电动Giulia长这傻样（图片来源见水印）


其实想着换台六缸的车也不是一天两天，虽然阿罗的2.0T的动力其实也很不错了，但是就又天天想念自己以前R32的VR6引擎的声浪。后来又看到阿罗出了GTA和GTAM，就一直非常心动，奈何买车时间也不长，又要攒钱付房子首付，因此也就只能在GT7里快乐一下，也花了笔小钱买了个BBR的1:18车模YY一下。


BBR这款模型做工非常精致


上海西岸凤巢的展示店


随着23、24年新能源车的动力越来越大，二手性能车的价格也是肉眼可见的快速下降。
再加房子的费用也在降低，慢慢发现像Mpower、RS这些车其实也不是这么遥不可及。
于是和媳妇商量了一阵子，盘算了下手上的子儿，24年就正式把换车这事儿提上日程吧。
买二手车这事儿我一直不怎么介意，选个新点的车，里程数少些，
只看原版原漆再加上现在也有很多第三方验车服务，在合理价格的情况下也不是这么容易踩坑。

其实大家喜闻乐见的选车环节并没有这么复杂。
从性价比上老M2C或者新M2的准新绝对是最超值，又快又不贵，但是还是因为媳妇依然不接受两门，只好继续错过。（当然也因为新M2丑）
二手的911其实我也很认真的考虑过，991.2的卡雷拉价格现在也挺不错，但是总觉得自己的气场还不够去把握保时捷的气质。
RS和AMG一直不太感冒，M3/4又略显庞大。所以兜兜转转下来还是看回了阿罗。
阿罗的车源其实挺有限，集中在几家专业车商手里，网上搜一圈基本上就齐了。

闵行爱琴海这边的几家二手车商手上的性能车真不少，不知道是不是都砸手上了。
其实我最想要的是它，但是3.5的只有手波，媳妇开不了。

50周年标的M4敞篷，价格有点辣手，而且配色也是一言难尽

看一眼思聪的大劳


一台整备的非常漂亮的老7系

GTR这个配色。。。

贬值神器马丁

GT3RS

这个敞篷mini像个小乌龟


接下来进入正题，来讲讲我找草的历程
其实24年春节后就有一个车友想置换他的四叶草，大家也谈了很久，车况也非常不错。
当时我都已经开始着手卖车退指标了，可惜最终车友放弃了换车的计划。
然后同时也在网上看了深圳的试驾车以及南京的一台二手车，后来也因为在外地，没能有时间去看车就卖掉了。
剩下网上的车源大都是很有故事的车，阿罗车友的圈子很小的好处就是哪台车有问题和事故大家都知道。
一段时间没什么新车源以后也就没这么迫切了，在各种平台上刷刷看看有没有新的车源，也时不时的去看看其他品牌的各种车。

五月的一天在看小红书的推送的时候，突然看到了以前厂商驾驶学院的三台车到了市场上（有一台是非常少见的Stelvio四叶草，目前应该还在），
打听了一圈几台车的车况都还不错，有过赛道驾驶和飘移的历史，但也在能接受的里程内。
其中一台红色的车里程更少，在我去看车前就已经被人买走。蒙特利尔碧青这个颜色我也挺喜欢，而且和四叶草也搭配，主打一个环保色。

车商的图




实车第一眼，车的大件都没啥问题，就是轮胎的工况差点，后轮拱有个通病的磨损



黑色内饰比之前豪运的红色内饰更沉稳一些，而且之前很多硬塑料和硬皮的位置在四叶草上也变成了软皮


因为对这车挺熟悉的了，也就简单试了试谈了个价格，隔天就付了定金开始卖旧车退指标。
卖旧车的过程异常顺利，年初就接触过，有一个专门做阿罗的车商开的价格和我的心理预期差的不远，把车上线三天就成交了。
说一句题外话，这种小众的品牌如果卖车商还是得找到专业的人，一般车商甚至连配置型号和年份都搞不清楚，给出的报价会非常离谱。
卖掉自己的旧车后记得去营业厅退商业保险，还能按比例回来不少钱。（给人保好评，中午提交下午就退钱了）

送别旧车

以前钥匙上的四叶草钥匙扣以及车身同色的后盖板都留下做个纪念，这钥匙扣可不能随便送人


迎接新车，边上这法拉利加州大概也能算个远房亲戚








车里含碳量十足，碳的机盖

碳的刹车

碳的侧裙

碳的车顶

碳的前唇

碳的尾翼

碳的座椅

碳的中控

碳的副驾饰板

碳的门饰板

碳的方向盘饰板


提新车时候遇到了一个Bug，原车主是斯特兰蒂斯集团，然后3月时候把车退役了就没有续保交强险。
然后二手车新车过户要3个工作日交管系统才能把数据同步到保险公司，导致我现在依然买不上保险，只能把车停在车商地库。
其实买车的时候就想到了可能会有这个风险，但是失败者联盟集团那边又不愿意配合先买保险后过户的方式，那也只好等着了。
也算是给大家要买二手车的朋友们一个经验，务必提前沟通交强险过户或者留出时间窗口等数据同步重新买保险。

关于性能和技术相关的内容，论坛里有另一位海外的车主的帖子写过很多了，我这也就不多重复了。传送门在此

主要和大家分享一下自己的一些想法：

1. 这台车虽然是性能车，但是如果核心诉求是极致的运动体验绝对比不上宝马M，一定要想清楚，你买我不推荐；
2. 意大利车设计一定是以意大利人的使用场景为基础，悠闲慵懒的驾驶才是他们的喜好，休闲跑跑山、喝个咖啡、乡间小道去农场，场景要匹配；
3. 车内空间绝对偏小，4米6的车和现在动辄5米的新能源车肯定没法比，比4米8的新M也小，但是正常坐四个人肯定没问题，车小灵活好停车；
4. 四叶草的舒适性在几台同价格范围之内的性能车里是比较好的，隔音、悬架、发动机曲线对于日常使用都很友好，碳椅也没有想象的硬；
5. 智能化基本上还在2020年前的状态，有可用的ACC和TJA，但是如果要“自动驾驶”以及车内电影院，那绝对不是你的选择；
6. 车的机械毛病不多，电子小毛病大部分都是误报，要会安抚机魂；
7. 对大马力后驱车要有敬畏，四叶草试驾车能安全活下来的屈指可数；
8. Alfisti是一群非常有爱的人，车友群的氛围极好，大家都有着丰富的修车经验；
9. 性能车别买新车，调整好心态，耐心找个车况好的二手，省下的钱吃好喝好；
10. 改装因人而异，刷程序提动力不一定适合每个人，但是刹车、胎、养护不能省，龟速船长说的“standard”其实才是最适合大部分人。

手机比较渣，拍出来效果一般，等把保险搞完了这周末出去跑一跑，再拍些给大家分享，后续也给大家更新日常使用的体验，谢谢大家！


5月30日小更新一下，今天终于把保险给搞定了，如果是脱了保的二手车，过户完后那天开始算最少要三个工作日后保险公司才能从交管系统里拉到新的数据，
而且经常保险公司自己的数据库更新的还会更慢。我这次只有太平洋第一时间就能查到相关的数据，剩下几家大保险公司比如说人保、平安、阳光过了三天依然报不出价。
还有一个非常沙雕的事情就是在保险系统里22年的Giulia车架号扫出来是Stelvio，但是车型却又是轿车，估计是以前有粗心的车保销售填错了就再也没改回来。
这个bug困扰了出单很久，最后还得去线下验车才能改。

另外就是给买二手性能车的小贴士，很多保险公司都会卡二手性能车的车损险，加一些小几百的非车险有些时候会更方便过审，
而且这些非车险的返点比例不低，可能实际上也加不了几块钱，但是会省去很多麻烦。
另外就是同一家保险公司也可以多找几个销售报价，大家磨着磨着又能磨掉几百块。
明天终于能把车从车商的地库里搞出来，周末出门去跑一跑再给大家更新。

chpb

恭喜达成愿望！
四叶草的口碑是很好的，性能怪兽啊。

jyo2484570

chpb 发表于 2024-5-28 14:06
恭喜达成愿望！
四叶草的口碑是很好的，性能怪兽啊。

就感觉是一个评价非常两极化的车，赛道Up主们对于这车的评价都挺低的，但是偏休闲娱乐一些的玩家又是各种好评，大家各取所需才是最好的

chpb

jyo2484570 发表于 2024-5-28 14:08
就感觉是一个评价非常两极化的车，赛道Up主们对于这车的评价都挺低的，但是偏休闲娱乐一些的玩家又是各种 ...

这种车一定要自己喜欢，别人的体验或评价都没有啥意义。

zs6095

喜欢那个大花瓣的轮毂

jyo2484570

zs6095 发表于 2024-5-28 15:02
喜欢那个大花瓣的轮毂

花瓣算是阿罗经典轮毂，车友们一般都喜欢换这个，19寸是铸造，20寸是锻造，树杈19就是锻造。

Wolverine

四叶草🍀太经典啦。思聪大劳好评

banana_cssx

你有一个好媳妇啊，这样的换车居然都完全支持。

jyo2484570

banana_cssx 发表于 2024-5-28 16:28
你有一个好媳妇啊，这样的换车居然都完全支持。

媳妇说法是婚前变婚后哈哈哈，代价就是做专职司机+专职厨师

zhl29moon

帅帅帅~~~啥时候去赛道走一个？

jyo2484570

zhl29moon 发表于 2024-5-28 16:55
帅帅帅~~~啥时候去赛道走一个？

哈哈先熟悉熟悉车，再攒一段时间钱把胎换了

nApoleon

原来这台被你买走了,我刷到过这台车.
四叶草这台车其实很意大利,或者说,跟我们以往相对容易接触的德系性能车不是一个风味.
德系性能车是:忠于赛道圈速,用圈速做营销,一切调教要让圈速有营销的可能性和价值,于是车的风格就会朝着一个方向去,那就是赛车化,久而久之各大德系都用圈速来营销自家产品,渐渐地不同品牌开始同质化,都是一个味道,因为...要快就只有一条路:赛车化,这就是德系性能车的现状,梆梆硬的轨道车,在街道上毫无乐趣,甚至影响舒适性.
意大利人的车有着自己的想法,不管是买菜车还是性能车,知道如何用嘉控来取悦驾驶者,知道如何保证一台街车该有的舒适性前提下再去谈性能的发挥,不割裂不跳离街车本该有的属性,这是对的,可惜,主流市场对产品的认知和理解太浅,不能达到对意大利人坚持自己风格的那个程度,当然也有营销和产品本身各方面的因素,总之,这个车是好车,不用和谁去比比比,这就是台好车,在不跟别人比加速啊圈速的等等的前提下.

wbpanda

非常正确的选择，开着开心最重要的，不随大流，保持自己的初心，把梦想照进现实。

WELL.rar

SICONG，亮了

Autobahn

楼主阿罗真爱粉呐

heishou

这一车库都是豪车

garbobo

开过一段时间，这个车低扭比M的好不少，转向很轻有点不喜欢，日常开还是很不错

nekotheo

意大利人是那种，早八我堵收费口五分钟（因为看不懂自助机器的意大利语）他们在后面一个摁喇叭的都没有的佛系生活态度

所以造车也这样

yzqwjiao

昨天抖音刷到思聪的大劳的，真卖了啊

JiaYu

普通茱丽叶换四叶草

真爱啊

之前那个几个大圆的轮毂是换代了吗？感觉以前那几个大圆的轮毂比这种树杈的好看一点

里Town

恭喜楼主买到自己爱车，这车真帅啊

粉墨home

感谢分享！

束手共舞

jyo2484570 发表于 2024-5-28 14:08
就感觉是一个评价非常两极化的车，赛道Up主们对于这车的评价都挺低的，但是偏休闲娱乐一些的玩家又是各种 ...

准确的说，是国内“赛道”up。海外普遍评价都很高。国内阿罗的营销和公关非常离谱，以至于阿罗变成了各种up为了立人设而诋毁的车型，只有骂阿罗不会收公关信和律师函

jyo2484570

nApoleon 发表于 2024-5-29 08:36
原来这台被你买走了,我刷到过这台车.
四叶草这台车其实很意大利,或者说,跟我们以往相对容易接触的德系性能 ...

轮大一针见血，我的选车的大前提就是不要为了一年可能也就一两次的赛道活动影响了日常的使用，快和快乐是两码事儿。

jyo2484570

JiaYu 发表于 2024-5-29 09:07
普通茱丽叶换四叶草

真爱啊

用啥轮毂很多时候都是看原厂装配工人的心情哈哈，然后4S店里可以加钱换。四叶草有碳陶盘的好像大多用的是树杈。

jyo2484570

束手共舞 发表于 2024-5-29 09:32
准确的说，是国内“赛道”up。海外普遍评价都很高。国内阿罗的营销和公关非常离谱，以至于阿罗变成了各种 ...

毕竟阿罗国内一年就卖这么几百台车，肯定没钱公关了

jyo2484570

nekotheo 发表于 2024-5-29 09:00
意大利人是那种，早八我堵收费口五分钟（因为看不懂自助机器的意大利语）他们在后面一个摁喇叭的都没有的佛 ...

是的，这种松弛感我觉得挺好的，每天紧梆梆的太累了

浮云仔仔

nApoleon 发表于 2024-5-29 08:36
原来这台被你买走了,我刷到过这台车.
四叶草这台车其实很意大利,或者说,跟我们以往相对容易接触的德系性能 ...

所以！不如给老百姓上彩电冰箱大沙发！谁用谁上瘾！这就是需求

星城荣耀

燃油时代前置发动机的标杆车型之一，新能源还没有标杆车。
话说高昂的房价剥夺了大多数人追求更好生活方式的机会。

meifanxihuan

阿罗车友顶一个，开了快6年，绝对的好车，其实ST的四叶草版本也非常稀少