lacrover 发表于 2023-6-20 00:09
这只能说你什么都不懂就胡乱发言，真没想道在CHH还能遇到这样认知的人，我在宝马和大众都有不少的人脉， ...
你对比下，现在全世界，油车多少，电车多少。。而且电车局限性很大，，受严寒气候，和蓄电限制。，。，
电车有啥技术含量，不就是电机和电池，，还有一个电脑芯片。。电脑芯片还依赖国外。。
在就是能吹的就是花里胡哨的内饰。智能化。。这些没啥用的东西。。
lacrover 发表于 2023-6-20 01:30
全世界多的东西代表技术好，少的东西代表技术多？你这逻辑从哪儿来的？劳斯莱斯比大众卖的少多了，难道大 ...
我看你被电车洗脑严重了。。
我没有抖阴，从来不看那玩意。。抖阴是傻玩意，，都不知道。。
我就是谈了自己的看法，你就急着这个样子。。
电机这玩意门槛很低，是相对燃油发动机技术复杂程度，中国造了这么多年燃油发动机，和国外比差的很远，，所以电机有啥技术含量啊。。电池巡航能力，最多才多少，你自己心里没个B书，你就是吹出牛，，我信你个鬼。。哈哈
lacrover 发表于 2023-6-20 00:36
你既然是蔚来车主，用代步车券借个ET7开几天对比下呗，这个我们没必要杠，你做个横评更有说服力，起码从 ...
要不是我在减速带、搓板路、比利时路测试现场同时对比过EQE和ET7的悬挂乘坐感受我就信了。
蔚来你喜欢就买，没人拦你，别跟别人杠，好吗？
这个前脸双车标真的有点多此一举。。话说机舱盖有办法换掉么哈哈哈
hanhan_lin 发表于 2023-5-23 12:01
被版主的帖子撩起来，最近都在关注EQE，以及EQE SUV的动向，感觉丐版目前性价比挺好啊，比油E轴距大，内饰 ...
最后轮大还是选择新势力ES6🐶
虽然是老大的帖子
但咱还是想说，如果是绿牌车，即使差不多价格，我也不会考虑奔驰的
dj88797 发表于 2023-5-19 10:29
感谢轮大的分享，没想到EQE有这么好的竞争力，属于沧海遗珠吗？哈哈
目前奔驰是首家有L3能力的品牌，传统大 ...
也不看看这个L3的限制有多少，感觉约等于没有
大厂的确实质感肯定是第一线的，但是尾速只有180，后排乘坐空间太小，后备箱开合角度太小，其实实用性差一点的，车机反应一般，如果都能解决的话，确实诱惑力还是很吊的
纵观全文，我就记住一句话：“而之所以我没买过Benz自我总结,还是一个字:Qiong!有钱谁踏嘛不想买Benz呢...”
这个帖子的各种回复让人叹为观止, 国内洗脑功力确实牛逼
车是交通工具,是一个整体, 在路上跑最重要的是啥? 车机,内饰大屏幕啊? 如果要求只是能动就行,那你开心就好.
装修的花里胡哨的危房住着确实牛逼克拉斯.
Hyperiondxc 发表于 2023-5-29 09:54
大概是萝卜青菜的问题吧，奔驰的内饰外观实在是不对口味，尤其是出风口和屏幕UI设计，总觉得俗气…… ...
今天去试了EQE，屏幕的UI设计不喜欢，字体巨大且很细，给人很廉价且杂乱的感觉！
底盘感觉不错，后轮转向非常方便，3根车道可以掉头。
方向盘上的按键手感很劣质，且太多了，功能分配很差。
本帖最后由 隔壁那头驴 于 2023-8-20 08:56 编辑
新事物发展初始的常态，人的对立
今天上午咨询了一下4S店，优惠12万，没有先行版，武汉。
打算搞eqe，就是不知道辽宁的冬季续航能不能超过300。。。考虑过es6，但是这个综合质感真的，还得是梅赛德斯啊
richfsj 发表于 2023-5-19 11:02
我也有十年驾龄了，BBA除了A都开过，这次车展后一个月我试了好几台国产电车，对国产车的认知完全改观。我 ...
简单的说，你说的这些是建立在有这些城市高精地图的基础上，你把这车开到没有高精度地图的地方试试，立马原形毕露，L2还是L2，再高级的L2也是L2。
内饰是真的好看，外观，哎。。。劝退的最大原因。。。
PiaoMei 发表于 2023-5-18 23:34
厚度和重量没啥关系。
我个人觉得。轮胎薄唯一的实用意义就是塞更大的刹车。
见解很地道
王骞 发表于 2023-6-19 23:25
电动车，，没什么技术门槛，，毫无技术含量。。如果传统厂商发力。。这个杂牌子军，，根本不值得一提。。 ...
现在回头看一年前的评论，传统厂商不是不愿意发力，而是无力可发，快被打死了。[睡觉]
jianmo 发表于 2024-5-6 09:16
现在回头看一年前的评论，传统厂商不是不愿意发力，而是无力可发，快被打死了。 ...
按照传统厂商的节奏，一辆车卖七年改款。
感觉以前是中规减配特供，以后中国市场的车都得增规特供了。不然合资卖给鬼
jianmo 发表于 2024-5-6 09:16
现在回头看一年前的评论，传统厂商不是不愿意发力，而是无力可发，快被打死了。 ...
看问题要看全,你所谓的"打死了"全球销量依然一年比一年多,很多日本车企国内混不好但国外风生水起,我们是在进步,但汽车不只是我们中国卖而已.
国产新能源品牌不知道最终几家能活下来，但起码我知道奔驰、大众这些肯定能活下来
jianmo 发表于 2024-5-6 09:16
现在回头看一年前的评论，传统厂商不是不愿意发力，而是无力可发，快被打死了。 ...
哈哈哈，不急不急，还没那么快死。奥迪和三大妈在国内要投华为……还有得打
明年奔驰有MMA平台，大众有PPE平台，宝马有Neue Klasse平台，战斗才刚刚开始
nApoleon 发表于 2024-5-20 09:30
看问题要看全,你所谓的"打死了"全球销量依然一年比一年多,很多日本车企国内混不好但国外风生水起,我们是 ...
中国是全球最大单一市场，如果在这竞争不过，其实也说明问题了，毕竟除了美国进不去以外，国产车也是能出海的，泰国以前完全被日本车统治，现在也开始被国产车撬开了口子。
今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寝。起视起视四境，而秦兵又至矣。
jianmo 发表于 2024-6-3 13:26
中国是全球最大单一市场，如果在这竞争不过，其实也说明问题了，毕竟除了美国进不去以外，国产车也是能出 ...
趋势已经逐渐明朗。发展还需要一定的时间，但在我看来已经如此迅猛。一个月一个变化，量变在逐渐累积成质变。我们拭目以待。2025又是一个新景象。作为80年代的我，很感激能看到如此盛世。
jianmo 发表于 2024-6-3 13:26
中国是全球最大单一市场，如果在这竞争不过，其实也说明问题了，毕竟除了美国进不去以外，国产车也是能出 ...
国内热闹非凡 但最后能盈利活下来能几家至少蔚来 小鹏现在很苟且没再那么狂妄的烧钱热闹遥遥领先车厂都只是从半截入土到苟活喜欢营销的米车盈利还不知猴年马月包括活的不错走 丰田 大众路线的比亚迪 吉利都还在努力的过着未来10年混动新能源才是主力份额纯电才刚刚开始血杀油车日薄西山但也会有最基本的市场份额。