这个车身颜色单看无感但是实车图确实挺好
- 轮大竟然188（脑海里结合之前的健身图开始想象一个壮汉了。。）
有钱我也买奔驰，努力搬砖实现最后一代燃油E级顶配！
现在开Y，但是很喜欢EQE
如果说cybertruck是外观设计里把所有细分倒角都完全拉直，EQE似乎就是能曲的都给曲上
国内使用环境下，BBA这些品牌的车机还需要多努力，OTA响应客户速度目前是没法同国产新能源头部几个品牌比的。
另外奔驰的“年费订阅”模式真的是坑，不少硬件的成本都已经打入到车款里了，要用还需要再付年费。
时空的守望者 发表于 2023-5-21 22:41
说的太对了，什么新势力，再等5年10年看看，他们是蓬勃发展还是一地鸡毛 ...
我看也就比亚迪跟吉利能好好活着 剩下的 估计都是一地鸡毛了
网约车既视感
之前想换电车的时候一直就没找到个合适的，一顿筛选发现唯一有可能接受的就是EQE了
不过这个后备箱，连一套球包都放不下就给劝退了……
车还是可以的
感谢轮大这么详实的使用体验分享！
最近也去看了这个车，其实这个车实际看比看图好看，我觉得。
就是给它的前脸和后排劝退的。。
EQE实车感受，和现款E并排看，大气很多，充满流体动感。
传统品牌的问题是不敢把电车造太好 以至于把自己的燃油车逼死 毕竟燃油车的利润大得多 还有蔚来不能代表新势力 蔚来的车价-20w才是国产电动车的表现 比如et7 机械素质是全面不如30多w的岚图追光和极氪001的 连以前拉跨的上汽飞凡 这次新出的F7底盘在大多数路面表现都很好甚至可以和ET7掰掰手腕 EQE我的总体评价就是奔驰在使劲造一辆趋近燃油车的电动车 各方面都是奔驰那味 但已经真的比不上国产一个个卷王了 不论是内饰用料还是地盘用料都被甩开一段距离了 就说电池防护这块 特斯拉这种减配车的铝合金电池外壳大概是45公斤重 极氪001这种要去到120公斤 用料好坏一看便知个人是真心不太推荐BBA这一代电动车 可以等他们下次换代 毕竟这次车展他们主席团全员到齐我们也交流了不少 大众ceo体验过小鹏和一些国产新势力的车机后更是回去直接把整个车机团队都裁了 几个小日本更是直呼这种价位根本造不出这么好的车 所以相信2-3年后 豪华品牌和传统大厂的电车应该有个比较大的进步
最后我想说 数码评测和汽车还是不同的 汽车评测除了理论扎实 最重要的就是开过足够多的车 我只能说楼主开过的车太少 挑选对比的蔚来也是以服务著称的搞笑车企 这不能代表中国制造的水平 当然对于死盯着BBA不放的人 EQE确实值得考虑 总比那傻大黑粗又丑又跳水的EQS强多了
zvz 发表于 2023-5-22 11:41
EQE实车感受，和现款E并排看，大气很多，充满流体动感。
所以旧势力要拿得出新能源的产品,就先要摒弃之前的传统,跟不上时代的统统舍弃,这样就能拿出有竞争力的新品,EQ系列确实车头设计美观性差,但低风阻对于续航的影响其实立马超越了新势力的一众产品~
感谢分享。
zvz 发表于 2023-5-22 11:41
EQE实车感受，和现款E并排看，大气很多，充满流体动感。
设计更写意年轻 老年焕发第二春
siqiwang 发表于 2023-5-22 08:54
现在开Y，但是很喜欢EQE
至少内饰不拉垮毛豆开久了突然开奔驰eqe第一感觉原始社会进入现代社会只是eqe价格还不够低其实35算很低了 就品牌溢价而言
lxg503 发表于 2023-5-22 03:38
BYD和蔚来还能放在一起比啊?我一直以为他是和哪吒,领跑,威马之类对比的东西,甚至连小鹏和智己都够不着 ...
BYD最后能成为丰田这样档次的车企 蔚来看换电服务的故事还有多少钱能烧再不盈利就很难了
說起騷，這顏色，可是真騷。[偷笑]
sonny12 发表于 2023-5-22 10:06
之前想换电车的时候一直就没找到个合适的，一顿筛选发现唯一有可能接受的就是EQE了
不过这个后备箱，连一套 ...
EQS完全放得下
xiaoou22 发表于 2023-5-19 17:23
3字头的售价，这个对理小蔚的冲击很大的。特别是小鹏，我估计第一个倒下，第二个可能就是蔚来。相同或者差 ...
再等一年吧，第一批油改电的BBA没能干过中国新势力，看看原生电动平台如何。
留给传统合资品牌的时间真的不多了，日系肯定最快死，德系不知道最后能不能跟上
试驾过这款EQE 的顶配，当时是做媒体的朋友开过来大家一起体验。给我的感觉是这个车很奔驰，无论是乘坐的感觉还是驾驶的感觉，就是奔驰的那个味。内饰的豪华感以及夜店风的氛围灯，虽然个人不是很喜欢但是不得不说奔驰的内饰设计以及质感是在线的。
我觉得楼主搞错了一点就是，奔驰EQE的目标用户群体并不是会拿EQE 和国内新势力作比较的这群人。只要拿EQE 和国内的众多品牌相比，奔驰就输了。用网上一个段子来说，就是但凡一个大学教授和一个平民百姓讨论专业的事情，这个教授在一开始就输了。
EQE 的目标客户是至少在20年前已经在开奔驰的那群人，当时一台C class就是一套房的价格，并不是一般老百姓就能买得起。EQE的目标客户不是现在咬咬牙给个 20W首付就能上E class的那群人，或者是10W 首付买台C class 也拿不出来的那群人，更加不是盲目鼓吹中国弯道超车的那群人。
jianmo 发表于 2023-5-22 15:04
留给传统合资品牌的时间真的不多了，日系肯定最快死，德系不知道最后能不能跟上 ...
不会死的…你要放大看全球,在国内混的不好不等于海外一样…
esseness 发表于 2023-5-22 16:20
试驾过这款EQE 的顶配，当时是做媒体的朋友开过来大家一起体验。给我的感觉是这个车很奔驰，无论是乘坐的感 ...
我没搞错,老的油车奔驰我一点都无感,但这个EQE却对我胃口,你如何解释呢?
你想要的是奔驰的豪华范，再加上随时响应的动力系统。油车时代可能会有点油腻，电车的感觉刚刚好。
车头像本田
Akira911 发表于 2023-5-20 14:36
方向盘上确实一堆按钮，但是我起码一眼能知道哪个按钮是干嘛的，总比调个方向盘和反光镜还要盯着中央屏幕 ...
反光镜和方向盘我几年才调一次，拿手机或者钥匙上车就能自动设置好驾驶员前期调好的设置，包括座椅方向盘反光镜驾驶偏好空调温度。而辅助驾驶是每天开车都要用的，开车的时候看低头看看那些个按键就会分神